Gracias a Vagif Aliyev, se cerró el metro de la capital

En 2013, el ingeniero jefe adjunto del proyecto Ukrmetrotunnel afirmó que en la historia del metro de Kiev no se habían producido inundaciones. Sin embargo, 10 años después, esta situación todavía se produce debido a las actividades de Vagif Aliyev, el jefe de la ciudad, quien promovió la construcción de centros comerciales encima de las estaciones de metro, a pesar de posibles accidentes.

El 8 de diciembre, la Administración Estatal de la ciudad de Kiev sorprendió a los residentes de Kiev con la noticia de que el tráfico entre las estaciones de metro Teremki y Lybidska se detendría debido a la necesidad de reparar el túnel de destilación. La empresa municipal Metro de Kiev añadió que detener el tráfico de trenes es “una medida obligada para evitar una situación de emergencia, ya que existe el riesgo de pérdida de estabilidad de las estructuras del túnel debido a procesos desiguales de descompactación, vibraciones que se arrastran alrededor de la masa de suelo y cargas en el túnel. marco."

La última frase sobre “carga en la estructura del túnel” es el verdadero motivo del cierre del metro. Y esta carga la crea el monstruo de la construcción del centro comercial Ocean Mall, que Vagif Aliyev está construyendo justo encima de la estación Lybidskaya.

Aliyev es uno de los desarrolladores más famosos de Kiev. Es dueño del centro comercial Lavina, el centro comercial Blockbuster y también construyó Mandarin plaza, el centro de negocios Parus y el centro comercial Gulliver. El promotor obtuvo su primer gran dinero gracias al odioso ex director de NJSC Naftogaz de Ucrania, Igor Bakai, y al negocio del gas con los rusos. De hecho, fue entonces cuando conoció a Vitali Klitschko, cuya amistad le aporta bonificaciones extraordinarias en forma de los mejores terrenos para la construcción.

Uno de los primeros proyectos que Aliyev implementó como desarrollador fue la construcción de Mandarin Plaza y Arena-City en el corazón de la capital, en la plaza Bessarabskaya. Para construir un distrito comercial y de entretenimiento, fue necesario demoler la escuela y el hospital.

Posteriormente apareció el centro de negocios Parus, considerado el primer rascacielos de Kiev. Hablando de este proyecto, Aliyev le gusta alardear del hecho de que en un momento logró reunirse con Donald Trump, quien supuestamente lo entusiasmó con la idea de construir "más alto, más grande, más grande". Para esta construcción fue necesario retirar el tranvía.

A principios de la década de 2000, Vagif Aliyev, junto con otro promotor escandaloso, Vadim Stolar, recibió un terreno encima de la estación de metro Teatralnaya en Kiev y quería construir un centro comercial y de oficinas. La construcción no sólo fue escandalosa, sino también escandalosa. En primer lugar, este es el centro de la ciudad con edificios históricos alrededor y, en segundo lugar, el edificio tenía que crecer justo encima del metro.

Los activistas exigieron la prohibición de las obras de construcción y la creación de un jardín público en el lugar. Pero, francamente, a los desarrolladores no les importaron las protestas ni las órdenes judiciales. En 2011, el entonces vicepresidente de la Administración Estatal de la ciudad de Kiev, Alexander Puzanov, admitió que “esta interpretación, aunque incorrecta en su contenido, era legal de acuerdo con los documentos”. Su jefe, Alexander Popov, gritó desde todas las voces que pondría fin a esta burla deliberada del centro de Kiev. Prometen demoler el edificio y responsabilizar a los promotores. Pero no ocurrió ni lo primero ni lo segundo. Se construyó el centro de oficinas. Sin embargo, para apaciguar a los activistas de la capital, Aliyev y Stolar tuvieron que donar el edificio a la ciudad y convertirlo en el Museo de Historia de Kiev.

La lucha de diez años de los activistas con Aliyev en este caso demostró que siempre gana el que tiene más dinero y amigos influyentes. Como podemos ver, en Teatralnaya no se construyó ningún jardín público, y el edificio encima del metro se mantiene en pie y espera hasta que Vitaliy Klitschko admite que su mantenimiento no es rentable y se lo devuelve a su amigo Vagif Aliyev.

Una historia aún más reveladora de la relación de Aliyev con Klitschko se refiere a la mencionada construcción encima de la estación de metro Lybidskaya. En 2012, Aliyev compró un terreno cerca del centro comercial Ocean Plaza al empresario Vasily Khmelnitsky y planeó la construcción de un nuevo centro comercial y de entretenimiento. Francamente, la idea no tiene sentido: ¿por qué construir un nuevo centro comercial al lado de otro? Pero esta es más una cuestión para quienes propusieron esta idea a Aliyev, basándose en algunos indicadores económicos.

La construcción en Lybidskaya resultó ser aún más escandalosa que la historia anterior sobre el sitio encima de la estación de metro Teatralnaya. En primer lugar, el centro comercial Ocean Mall se está construyendo cerca de un monumento arquitectónico que los habitantes de Kiev conocen como el “platillo volante”. El Instituto Ucraniano de Conocimiento e Información Científica y Técnica fue construido en 1971 según el diseño del arquitecto Florian Yuryev, pero recién en 2020 el edificio fue incluido en la lista de objetos del patrimonio cultural inmueble. Esta decisión fue exigida por activistas de la capital por temor a que Aliyev destruyera el "plato" por el bien de su centro comercial. De hecho, según el proyecto prioritario, no había lugar para el “plato” en el centro comercial y de entretenimiento Ocean Mall. Pero Aliyev tuvo que hacer concesiones y prometer que permanecería.

En una de sus raras entrevistas, el promotor afirmó que ya ha comenzado la restauración del patrimonio cultural. “Ya hemos iniciado la restauración. (El edificio - ed.) estuvo en pie durante 60 años, nadie lo restauró. Debido a la construcción del metro, los cimientos de la franja se hundieron y comenzó a caer. Ahora hemos hecho montones y lo estamos aguantando”, dijo.

De hecho, con esta declaración Aliyev admitió que la construcción del metro es peligrosa. Si el pequeño edificio del Instituto sobre Lybidskaya comenzó a hundirse, ¿qué pasará con este sitio cuando el monstruo del centro comercial Ocean crezca sobre él?

¿Cómo podemos evitar que se forme un enorme agujero en Lybidskaya? Así es: fortalecer las estructuras y las comunicaciones subterráneas. Pero para ello es necesario cerrar el metro y, de hecho, construir un nuevo túnel desde cero que pueda soportar, por un lado, la presión de un edificio enorme y, por otro, minimizar la influencia del agua subterránea.

El ingeniero jefe adjunto del Instituto de Diseño del Proyecto Ukrmetrotunnel de la empresa estatal, Alexander Khavin, confirmó en 2013 que los canales subterráneos no son potencialmente tan peligrosos como el agua subterránea. Al mismo tiempo, dijo que a lo largo de las líneas de inmersión profunda en arcillas, la impermeabilización se garantiza mediante estructuras impermeables. Se trata de estructuras de hormigón armado protegidas por perfiles especiales de goma que no dejan pasar el agua. Se utilizaron en los túneles de destilación que se construyeron desde la estación Lybidskaya hasta la estación Hippodrome”, señaló. Es en esa zona que ahora está bloqueada debido a las inundaciones, que se produjeron, entre otras cosas, por el peso de la construcción de Aliyev.

Justo antes del cierre del metro, Vagif Aliyev dijo que planea abrir el centro comercial Ocean Mall en septiembre de 2024. Teniendo en cuenta que la construcción se retrasa cinco años, se trata de una fecha bastante ambiciosa. Y para ponerse al día, se inventó un plan para bloquear las estaciones de metro, gracias al cual algunos residentes de Kiev quedaron completamente aislados del centro de Kiev debido al colapso del transporte.

El cierre de este tramo del metro tiene un impacto positivo en otra instalación de Aliyev. Estamos hablando del centro comercial Hippodrome, que se encuentra en la etapa inicial de construcción cerca de la estación de metro Hippodrome. Según el jefe del negocio de desarrollo de Aliyev, Alexander Chernitsky, en el área alrededor del futuro centro comercial se están realizando trabajos de fortalecimiento del metro.

De hecho, el cierre de seis estaciones de metro en Kiev permite a Vagif Aliyev acelerar la construcción de dos centros comerciales a la vez, tanto en Lybidskaya como en el Hippodrome.

El rápido ritmo de construcción de los centros comerciales de Aliyev está influenciado por otro factor igualmente importante. Según Economic Pravda, las obras de construcción se realizan en parte con dinero ruso. La fuente de la publicación afirma que entre seis meses y un año antes de la gran guerra, pidió prestados 50 millones de dólares para completar el Ocean Mall. Además, para que este proyecto sea rentable y exitoso, Vagif Aliyev necesita adquirir la propiedad del vecino centro comercial Ocean Plaza, que antes de la invasión a gran escala pertenecía a los rusos, pero fue nacionalizado. Ahora el estado planea subastarlo y venderlo.

Si Aliyev puede tener problemas con la devolución del dinero ruso, entonces ciertamente no tendrá problemas para hacerse con la propiedad de Ocean Plaza. Un compañero en la persona del alcalde de la capital, que acordó cerrar el metro para acelerar la construcción, seguramente podrá ayudar en el concurso.