El teniente general Nikolai Oleshchuk anunció la destrucción del barco ruso Novocherkassk durante un ataque en Crimea, que está bajo ocupación.
Más tarde, la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania aclaró que alrededor de las 02:30 del 26 de diciembre, la aviación táctica de la Fuerza Aérea atacó el gran barco de desembarco de la Flota rusa del Mar Negro "Novocherkassk" con misiles de crucero en el área de Ocupó Feodosia y la destruyó. No se especifica cuántos y qué tipo de misiles se utilizaron.
El 17 de noviembre, el portavoz de las Fuerzas Navales de las Fuerzas Armadas de Ucrania, Dmitry Pletenchuk, dijo que las capacidades de las fuerzas rusas en el Mar Negro se han "reducido significativamente" recientemente gracias al trabajo de las Fuerzas de Defensa de Ucrania. El ejército ruso se ve obligado a “permanecer lo más lejos posible y sus acciones están significativamente limitadas”. Según él, la flota rusa sufrió "pérdidas graves": en particular, 15 barcos fueron destruidos y 12 resultaron dañados.
Dos buques de guerra rusos abandonaron las aguas del puerto marítimo de la ocupada Feodosia en la tarde del 26 de diciembre, informa un corresponsal del proyecto Radio Liberty Crimea.Realities.
Esto ocurrió varias horas después de que el ejército ucraniano atacara el puerto y el barco de desembarco Novocherkassk de la flota rusa del Mar Negro, que se encontraba allí.
La guerra en el Mar Negro: cómo Ucrania luchó contra la flota rusa y qué pasará después
El mando de la Flota rusa del Mar Negro entró en una guerra a gran escala con Ucrania, planificando desembarcos, avances en la rada de Odessa, operaciones costeras y abasteciendo los flancos de las tropas que avanzaban. Para ello, se transfirieron de las flotas del Báltico y del Norte 4 BDK (grandes buques de desembarco - Ed.), un batallón de marines del Caspio y del Báltico, señala el observador militar Kirill Danilchenko en un material para la BBC Ucrania.
Pero Ucrania es un país con aviación, OTRK, sistemas de cohetes pesados y capacidad para colocar minas, incluidas las remotas.
Y no será un camino fácil contra los ucranianos.
Aunque los rusos tuvieron el coraje de los primeros días con bombardeos de artillería sobre Odessa, patrullas con radar frente a las costas ucranianas, lanzamientos de misiles Caliber, una rápida captura del puerto de Berdyansk y un fuerte ataque con misiles de crucero contra el centro de operaciones de la Armada ucraniana. en Ochakov, tras lo cual los buzos recuperaron a los militares ucranianos muertos.
Sin embargo, este coraje pronto terminó.
Y esto a pesar de que Ucrania prácticamente no tiene flota propia: uno de los barcos de la isla, el Slavyansk, fue alcanzado por los rusos con un misil antibuque X-31, el dragaminas Genichesk también murió y el buque insignia Los propios ucranianos establecieron a Hetman Sahaidachny en Kiel.
Pérdidas de la flota rusa
¿Qué ha tenido que soportar ya la flota rusa del Mar Negro?
Ataques con drones no tripulados en el mar. Por ejemplo, la derrota del gran barco de desembarco "Olenegorsky Miner" en la rada de Novorossiysk con graves daños (un barco de la Flota del Norte).
Ataques de "Puntos" contra otras fuerzas de desembarco en Berdyansk: "Saratov" detonó de un incendio de modo que su rampa (un medio para descargar el equipo de aterrizaje - Ed.) fue arrancada, y el barco se hundió hasta el fondo, y "César" Kunikov” resultó tan dañado que llevó un año repararlo.
Primero, la derrota del cuartel general de la Flota rusa del Mar Negro por drones en el centro de Sebastopol, y luego la “llegada” de misiles de crucero.
Destrucción de la mayor instalación de almacenamiento de petróleo en la base principal.
Explosiones de minas en mar abierto y en la rada de Sebastopol.
El remolcador Vasily Bekh y el sistema de defensa aérea Tor a bordo resultaron dañados por los misiles Harpoon.
Finalmente, el episodio más famoso es el cubrimiento del crucero insignia Moskva por un par de misiles antibuque ucranianos "Neptune" con un fuerte fuego e inundación. El “asesino de portaaviones” y la “amenaza para la OTAN” murieron a causa de los clásicos misiles subsónicos.
También hubo un impacto en el submarino, el portaaviones Calibre y, al mismo tiempo, un impacto en la nave de desembarco de Minsk, cuya superestructura estaba completamente cortada; esta es una reparación que llevará varios años, si es posible en absoluto.
La noche del 26 de diciembre, en la ciudad de Feodosia, el ejército ucraniano lanzó un ataque con misiles y destruyó el gran barco de desembarco Novocherkassk.
Los barcos de misiles también sufrieron un impacto: justo al lado del muro del muelle de la planta de Kerch Zaliv, el pequeño barco de misiles Askold fue destruido, y antes de eso otro portamisiles, Veliky Ustyug, quedó inutilizado.
En el aeródromo de Saki, la probable derrota de seis bombarderos Su-24 y cuatro cazas Su-30 por parte del Neptune, reconvertidos a ataques terrestres.
Los ucranianos también derribaron aviones en el cielo sobre el Mar Negro: hundieron un Su-24, que estaba sembrando minas lejos de la costa, y derribaron un Su-30SM de la aviación naval rusa cerca de Nikolaev, cuyo piloto fue capturado. Y también estaba el Su-34, que fue derribado cerca de Odessa.
(El 22 de diciembre, la Fuerza Aérea de Ucrania anunció que en un día derribaron tres cazabombarderos Su-34 a la vez - Ed.) Los barcos también resultaron dañados. Los "Raptors" y los "Chamois" fueron hundidos como batería flotante para el "Thor" y como puesto de tiro móvil contra drones no tripulados.
Terminó con el hecho de que la Flota Rusa del Mar Negro, temiendo por su propia seguridad, comenzó a rastrear las vías cerca de Sebastopol y decidió ingresar a la base de Novorossiysk.
“Portaaviones insumergible” Crimea
Es decir, después de los ataques al cuartel general, los repetidos ataques con drones en la rada, los ataques a diques secos y atracaderos, los marineros rusos se dieron cuenta de que podían acabar físicamente.
Y los drones navales ucranianos se han quedado bajo el agua y luego podrán colocar minas. Resultó que es difícil luchar incluso contra misiles de crucero subsónicos antibuque y lanzados desde el aire.
La guerra en el Mar Negro demostró una vez más que en un teatro de operaciones militares sin skerries (pequeños acantilados marinos, ed.), islas y bahías, es bastante fácil inmovilizar una flota.
Durante la Primera Guerra Mundial, la flota turca, no tan fuerte, y el crucero pesado alemán SMS Goeben bloquearon el comercio de cereales ruso y atacaron Sebastopol y Nikolaev. Y durante varios años, el escuadrón ruso, que era muchas veces superior a estas fuerzas turcas y alemanas del Mar Negro, capturó el vacío en el mar.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes desplegaron barcazas, torpederos y varios escuadrones de bombarderos en picado y torpederos en las regiones del Mar Negro y Azov. Y esto fue suficiente para que la Flota Soviética del Mar Negro perdiera 32 barcos, un crucero y 11 destructores.
Los alemanes condujeron el entonces buque insignia del acorazado Sebastopol a Novorossiysk y Poti, donde esencialmente se convirtió en una batería antiaérea flotante: de los 1.200 marineros de su tripulación, otros 560 fueron enviados a la infantería por considerarlos innecesarios a bordo.
Bloqueo
La flota rusa sigue siendo una grave amenaza en el Mar Negro y es capaz de lanzar grandes salvas de Kalibr y otros misiles.
Al mismo tiempo, la actual Flota del Mar Negro, incluso a pesar de todas las pérdidas y el traslado parcial a Novorossiysk (donde a los rusos les resulta más difícil cargar "Calibre" en sus portamisiles), sigue siendo un adversario serio.
Y la cuestión aquí ni siquiera es que tengan suficientes portadores de misiles de crucero, tres submarinos y la capacidad de conducir pequeños barcos de misiles a través de canales y ríos; todavía tienen una gran salva de armas de alta precisión.
E incluso después de que los rusos no tengan a nadie en servicio de combate en el Mar Negro durante varias semanas, Rusia puede desplegar rápidamente su grupo.
Parece que la cuestión de los desembarcos rusos se resolvió gracias al trabajo de "Harpunov" y "Neptuno". Pero el principal problema de Ucrania en el mar fue el bloqueo.
En 2021, sólo el puerto de Chernomorsk recibió mil barcos. Toda la Gran Odessa (Odessa, Chernomorsk, Yuzhny) recibió varios miles de buques cisterna y de carga seca. Y ahora, en el marco del corredor temporal, Ucrania celebra el paso de sólo 200.
Como resultado de las hostilidades, la logística fluvial a través del Dnieper se volvió imposible durante una generación: se perdieron millones de dólares en inversiones y empleos para miles de personas.
Se nota una caída del 30% en las exportaciones de cereales y una caída del 45% en las exportaciones de metales, son miles de millones de dólares.
Los riesgos de seguros y las "sanciones" de los armadores a los clientes encarecen mucho la logística marítima a los puertos ucranianos, a pesar de que el corredor temporal ha apagado ligeramente el fuego con precios por tonelada de carga de 60 a 40 dólares.
Al final, queda una amenaza puramente militar: la colocación de minas, la llegada de misiles, la actividad de la aviación naval rusa, las medidas contra el aterrizaje y el sabotaje. En esto es en lo que Ucrania necesita gastar energía.
Por eso Turquía, Bulgaria y Rumanía firmarán un memorando sobre la remoción de minas. Y es por eso que en el futuro se transferirán barcos a Ucrania: dragaminas, lanchas patrulleras y, posiblemente, corbetas.
Es necesario ampliar el corredor temporal, el “transbordo” a través de Izmail y otros puertos fluviales, para que sea imposible inspeccionar los buques mercantes en alta mar utilizando helicópteros de barcos rusos.
Ucrania, que depende críticamente de la venta de materias primas, las importaciones de tecnología e ingeniería mecánica, debe controlar sus puertas marítimas.
Esto todavía está muy lejos y los rusos representan una seria amenaza para el transporte marítimo en la región. Pero la evacuación de Sebastopol y la negativa a realizar patrullas activas en el mar son los primeros signos de que Moscú está teniendo problemas en el Mar Negro.
