Esta semana, los transportistas eslovacos advirtieron sobre la posibilidad de bloquear la frontera con Ucrania.
Se informa que ya este viernes 1 de diciembre el sindicato de transportistas UNAS podría bloquear el paso fronterizo de Cherry Nemetskoye con Ucrania, exigiendo que se cancele la liberalización del transporte para la parte ucraniana.
De este modo, los eslovacos pueden sumarse al bloqueo de la frontera con Ucrania, que varias asociaciones de transportistas polacos llevan a cabo desde hace dos semanas. También exigen que los transportistas ucranianos reanuden el trabajo con permisos y cancelen el llamado régimen de transporte sin visado introducido por la Unión Europea en junio de 2022.
A principios de noviembre, los eslovacos llevaron a cabo un bloqueo fronterizo de precaución de varias horas.
Historia del problema
Un día de inactividad de un camión en la frontera polaca bloqueada le cuesta a una empresa unas pérdidas de aproximadamente 1 millón de grivnas. Las pérdidas directas para la economía ucraniana a causa del bloqueo fronterizo ya ascienden a más de 400 millones de euros. Las pérdidas indirectas se miden en miles de millones de euros.
Un día de inactividad para un camión cuesta a los transportistas ucranianos entre 300 y 350 euros; En las circunstancias actuales, el camión sólo puede realizar un vuelo de color a Polonia al mes. Antes del bloqueo, la cifra estaba al nivel de tres colorais.
Casi el 30% del gas licuado y el 10% de la gasolina y el diésel llegan por la ruta polaca. Debido al bloqueo, hubo escasez de gas licuado y el precio superó los 35 grivnas por litro.
Según Textile-Contact, desde el inicio de las huelgas, el coste de un automóvil para el transporte desde los puertos de Polonia a Ucrania ha aumentado de 2.000 dólares a 7.500-7.500 dólares. El aumento de los costes logísticos provocará un aumento de los precios. para los productos textiles entre un 10% y un 15%.
El coste de entregar un camión con coches nuevos aumentó en 2.000 euros, entre 5.000 y 6.000 euros.
Para los fabricantes de muebles ucranianos, debido al bloqueo de la frontera polaca, el plazo de entrega de la mercancía a un cliente en la UE ha aumentado a 15 días. Antes sólo tardaba unos días.
Ahora muchas empresas ucranianas no pueden obtener equipos para su producción ni materias primas importantes, ni siquiera a través de contratos de peaje. Los cargamentos que contienen ayuda humanitaria y componentes para la industria de defensa se están retrasando. En particular para la producción de drones.
¿Puede la carga ucraniana viajar a Polonia?
Los transportistas dicen que si se combinan Eslovaquia, Hungría, Rumania y Moldavia, en conjunto el flujo de mercancías será menor que a través de Polonia.
El país más cercano para llegar a Polonia o desde Polonia a Ucrania es Eslovaquia. Pero la frontera eslovaca no puede sustituir a la polaca. Allí solo hay un puesto de control de carga: Uzhgorod - Vyshne Nemetskoe.
En la frontera con Hungría también hay un solo paso para vehículos grandes: Zahony - Chop.
Por ejemplo, la ruta estándar de Kiev a Varsovia es de 800 km, y a través de Uzhgorod, el doble.
Si pasas por Hungría, son 100 km más. Si pasa por Rumanía, el kilometraje aumenta 2,5 veces.
