En 2007, el joven equipo del alcalde “espacial” de Kiev, Leonid Chernovetsky, ideó un plan que generó ingresos millonarios para sus inventores.
Estamos hablando de grúas. Los funcionarios de la capital se escudaron en un buen objetivo: liberar a la ciudad de los coches estacionados ilegalmente, haciendo así que viajar sea más libre. Chernovetsky se pasó al lado del mal hace mucho tiempo, pero su causa sigue viva. Aunque ahora está reponiendo los bolsillos de sus ex compañeros fiscales.
Cualquier residente de Kiev, ya sea un peatón o un propietario de un automóvil, seguramente podría ver grúas con grandes carteles "Express-T" en las calles de la capital. Son estos camiones los que con mayor frecuencia llevan los automóviles estacionados en violación de las normas de tránsito al estacionamiento incautado. En promedio, además de la multa, la estancia en el lugar y el transporte, el infractor debe pagar unas 2.000 jrivnia. Al mismo tiempo, sólo 340 grivnas de la multa van al presupuesto de capital, y la cantidad más grande, 1.200 grivnas, se paga por los servicios de transporte con una grúa y acaba en la cartera de la empresa propietaria.
Según cálculos de los periodistas, una grúa transporta de siete a diez coches al día y recibe entre 8.000 y 12.000 grivnas. Así, en un mes se pueden ganar unas 300.000 jrivnias con una sola grúa.
Según el Departamento de Infraestructura de Transporte de la Administración Estatal de la ciudad de Kiev, en 2023 ocho empresas tenían derecho a remolcar automóviles en Kiev. Entre ellos se encuentran dos empresarios comunales, cuatro privados y dos individuales.
Expedition 777 LLC tiene la mayor cantidad de grúas en su flota: 30 unidades. Evidentemente, es esta empresa la que más se beneficia de la evacuación del transporte en la capital. Sin embargo, resultó que esta empresa está directamente relacionada con el Express-T mencionado anteriormente.
Express-T LLC se creó en 2010 y está bajo el liderazgo constante de la familia Priymakov: Natalia Vasilievna Priymak, su esposo Oleg Mikhailovich Priymak y su hijo Alexander Olegovich Priymak. Según el sistema analítico YouControl, la empresa aumentó sus ingresos a un ritmo increíble en 2023, a pesar de la ley marcial y de que durante algún tiempo estuvo prohibida la evacuación de vehículos que infrinjan las normas de tráfico. Cabe señalar también que Express-T posee 344 unidades de diversos tipos de transporte y otras 162 en uso.
Hasta 2022, Oleg Priymak estuvo entre los fundadores de Express-VR LLC, anteriormente llamada Atlant Stroy Development LLC. Opera en la industria de la construcción. En el mismo año 2017, los beneficiarios de la empresa fueron Valery Reznik, Vladimir Palchik, Business Offers LLC y Legal Business Consulting LLC.
A su vez, Vladimir Palchik a partir de abril de 2024 era el propietario final (controlador) de Carrot Group Concrete. Y Valery Reznik fue el director de esta empresa hasta diciembre de 2023. Ahora el beneficiario es Vladislav Danko, que también dirige una empresa con el mismo nombre, Kerrot Beton LLC, y otra, Tvoya Security 2022 LLC.
Aunque estas empresas tienen diferentes domicilios legales, tienen un único número de teléfono de contacto. Además, la dirección st. Melnikova (ahora Ilyenko), 12 es una oficina virtual que se utiliza simplemente para registrarse y recibir correspondencia.
Otro participante en “Carrot Concrete” fue Artem Vengrenyuk, quien a su vez es ahora el fundador de “Expedition 777”. El mismo que tiene la mayor cantidad de grúas en la capital y, en consecuencia, gana más que otros.
Así, las grúas con la inscripción "Express-T", aunque no tienen un acuerdo directo con la Administración Estatal de la ciudad de Kiev para las actividades de evacuación de vehículos en Kiev, pero a través de la "Expedición 777" controlada por ella, reponen los bolsillos. de las mismas personas.
Y ahora lo más interesante: ¿quién está realmente detrás de las empresas mencionadas y gana millones remolcando coches en la capital? Según la fuente de la publicación, Vladislav Danko, director de Carrot Concrete, es un abogado a tiempo completo que trabaja en defensa de los intereses del ex fiscal general adjunto Vitaly Yarema, Anatoly Danilenko, y de su socio comercial, el ex diputado del Ayuntamiento de Kiev, Gennady Ilyin. Carrot Concrete estuvo entre las empresas que participaron en la construcción del complejo residencial Yaroslavov Grad, que Danilenko e Ilyin construyeron en el sitio del mercado Sennaya en la plaza Lviv.
Danilenko trabajó en la Fiscalía General cuando estaba dirigida por Vitaly Yarema. Por una interesante coincidencia, en 2008, cuando Chernovetsky decidió devolver las grúas a la capital después de un breve descanso, Yarema lo ayudó a preparar el pedido correspondiente. Entonces Yarema era el jefe de la policía de Kiev.
En 2009, Vitaly Yarema, mientras ocupaba el cargo de jefe de la Dirección General del Ministerio del Interior, anunció la firma de acuerdos con empresas que realizarían remolques de vehículos en Kiev. Desde entonces, el patrón de trabajo se ha mantenido prácticamente sin cambios. Cada año, en diciembre, la Administración Estatal de la ciudad de Kiev firma acuerdos pertinentes con empresas que han expresado ese deseo. En este caso, no se realizan licitaciones y la mayor parte de las ganancias, tanto entonces como ahora, no va al tesoro de la capital, sino que repone el presupuesto de las empresas privadas.
La fuente añade que ahora es poco probable que Yarema se enriquezca gracias a la evacuación de los coches; Por lo tanto, cada vez que vaya a recoger un vehículo remolcado al depósito, recuerde que 1.200 jrivnia de su pago van directamente a los bolsillos de estos dos camaradas. ¿Y todavía tiene preguntas sobre de dónde sacó el ex fiscal y ex diputado el dinero para construir un enorme complejo de viviendas en el centro de Kiev?
