¿Dejar a los conductores autónomos a merced del destino y “exprimirles” todas las rutas? En la región de Kiev, la empresa Obukhovtrans LLC, encabezada por el ex diputado local Alexander Lukyanenko, recibe una compensación millonaria del presupuesto por el transporte de categorías privilegiadas de la población y de hecho se ha convertido en un monopolista en el mercado de transporte urbano, suburbano y Rutas de autobuses interurbanos.
Los contratistas con los que Lukyanenko firmó contratos durante la pandemia, según uno de ellos, no quedaron más que acuerdos rotos personalmente y préstamos para autobuses. Según nuestro interlocutor, el número de estos conductores puede llegar a una treintena.
Después de la publicación del material resonante » Las tarifas son astronómicas y los salarios mínimos: ¿el transportista monopolista de Obukhov, Lukyanenko, puede liderar la comunidad? " ". Dijeron que la compañía, que se jactaba abiertamente de tener conexiones influyentes en los niveles más altos del gobierno local y estatal, en realidad los dejó sin trabajo y se hizo cargo de todas las rutas suburbanas de Obukhov.
¿Cómo funcionó el plan?
En 2018-2019, Obukhovtrans LLC, representada por Alexander Lukyanenko, celebró acuerdos para la prestación de servicios con varias docenas de transportistas-empresarios individuales. Posteriormente, como informó uno de los conductores bajo condición de anonimato, en medio de la pandemia de inundaciones, supuestamente alentó a los empresarios a comprar autobuses a crédito en lugar de minibuses para el transporte interurbano.
Además, Obukhovtrans, representada por el representante Evgeniy Aleksandrovich Lukyanenko (probablemente el propio hijo de Alexander Lukyanenko), celebró acuerdos de alquiler de vehículos con ellos. Cabe señalar que en los contratos de arrendamiento supuestamente se subestimó deliberadamente el coste de los autobuses y el precio del alquiler mensual no se corresponde con la realidad del mercado. Según estos acuerdos, la empresa está obligada a pagar tanto a los arrendadores como los impuestos, pero no lo hace en su totalidad.
Según los conductores, Obukhovtrans LLC no pagó el alquiler a tiempo y las transacciones contenían una serie de cláusulas "draconianas". En particular, los vehículos debían someterse a supervisión técnica exclusivamente en el laboratorio de pruebas de la empresa privada "Centro de pruebas de diagnóstico técnico" en un punto de control técnico específico (que, por extraña coincidencia, estaba dirigido por el propio Lukyanenko), y los contratos de seguro para Los conductores deben contratar únicamente con una determinada compañía de seguros elegida por Lukyanenko.
Sin embargo, eso no es todo. Como se desprende de la respuesta oficial del comité ejecutivo del Ayuntamiento de Obukhov, durante este período Obukhovtrans LLC recibió una compensación millonaria del presupuesto de la ciudad por el transporte de categorías privilegiadas de ciudadanos, pero a los conductores autónomos no se les pagó ni una jrivnia, aunque También transportó a los “beneficiarios” y archivó información para ello.
Pero esto, obviamente, no fue suficiente para Lukyanenko. Y en el verano de 2020 rompe unilateralmente los contratos con los conductores. Al mismo tiempo, los autobuses siguen siendo "alquilados" para él, Obukhovtrans LLC se convierte en un virtual monopolista en el mercado local de la ciudad, así como en las rutas de autobuses suburbanos e interurbanos, y unas 30 personas acaban en la calle, sin trabajo ni compensación, pero con préstamos para medios de transporte.
Los conductores, desesperados, dijeron, se dirigieron al ahora fallecido alcalde de Obukhov, Alexander Levchenko. Sin embargo, el alcalde de la oficina les dijo que el ayuntamiento conocía la situación, pero no podía hacer nada debido a las conexiones influyentes de Lukyanenko. Además, los empresarios individuales recurrieron a Ukrtransbezopasnost con una solicitud para realizar una inspección no programada de Obukhovtrans LLC. Y recibieron una respuesta estándar similar a una "cancelación de suscripción", indicando los motivos previstos por la ley para realizar una inspección fuera del plan.
Así pues, después de 4 años, el problema al que se enfrentan los conductores sigue sin resolverse. Y Obukhovtrans LLC continúa dominando el mercado local bajo el techo de Alexander Lukyanenko, quien afirma que supuestamente tiene grandes patrocinadores de Bankova.
Actualmente, su empresa presta servicios en 12 rutas urbanas, 16 suburbanas y 9 interurbanas, participa activamente en adquisiciones y gana sistemáticamente licitaciones para la prestación de servicios de transporte de pasajeros de la Administración Estatal Regional de Obukhov de la región de Kiev.
Y todo ello a pesar de que, recordemos, la empresa de Lukyanenko está inmersa en varios procesos penales. Estamos hablando en particular de una posible evasión fiscal. Además, siendo un monopolista de facto en la sociedad Obukhov, Alexander Lukyanenko fija tarifas astronómicas que no están económicamente justificadas, lo que provoca la indignación de los pasajeros. Los residentes locales también dijeron que Obukhovtrans LLC no proporciona transporte a categorías privilegiadas de la población de acuerdo con la ley.
El propio Lukyanenko, según los representantes de la comunidad, responde a numerosas quejas, solicitudes y llamamientos como si tuviera conexiones influyentes en la Oficina del Presidente, y él y su compañía ignoran la esencia de cualquier queja oral y escrita.
