El bloqueo de la frontera occidental de Ucrania ha terminado, pero no por mucho tiempo. Los agricultores polacos anunciaron un nuevo bloqueo de la frontera con Ucrania.
Su inicio está previsto para el 9 de febrero. Al mismo tiempo, se bloquearán todas las carreteras de Ucrania a Polonia, así como los cruces en todos los puestos de control. Los húngaros también planean sumarse al bloqueo. "Apóstrofe" descubrió cuál era la esencia de las demandas, si afectaban los intereses de nuestro país y si era posible prescindir de las protestas.
Auditoría del “régimen sin visado de transporte”
Las fronteras occidentales de Ucrania, que estuvieron bloqueadas durante varios meses, siguen libres. Los transportistas polacos anunciaron la suspensión de sus acciones el 17 de enero. Los manifestantes eslovacos, húngaros y rumanos pronto hicieron lo mismo, lo que permitió restablecer el tráfico normal de mercancías a través de la frontera. Según el Ministro de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras, Alexander Kubrakov, tras el fin del bloqueo, más de 5.000 camiones ya han salido de Ucrania.
Sin embargo, la música no sonó por mucho tiempo. En Polonia, los agricultores comenzaron a rebelarse nuevamente. El bloqueo fronterizo está organizado por el sindicato de agricultores Solidaridad, que convoca a una huelga general de agricultores y al bloqueo de todas las rutas de comunicación con Ucrania. La promoción comenzará el 9 de febrero a las 10:00 horas.
Los agricultores dicen que se vieron obligados a realizar una acción sin precedentes por la posición incierta del gobierno polaco, así como por la posición de la Comisión Europea sobre la importación de productos agrícolas de Ucrania.
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“Se nos acabó la paciencia. La posición de Bruselas el último día de enero de 2024 es inaceptable para toda nuestra comunidad agrícola”, afirman los agricultores polacos.
La declaración de los agricultores polacos fue precedida por el mensaje de que el 31 de enero la Comisión Europea propuso prorrogar un año más la suspensión de los derechos de importación y las cuotas para las exportaciones ucranianas a la Unión Europea, reforzando la protección de los productos agrícolas sensibles. La declaración de la Comisión Europea destacó que la propuesta de extender la suspensión de las restricciones se realiza de acuerdo con el compromiso de la UE de apoyar a Ucrania durante el tiempo que sea necesario.
Sin embargo, como vemos, los agricultores no sólo en Polonia sino también en Hungría no están de acuerdo con esta idea. Y esto a pesar de que en Varsovia, después de la visita del Primer Ministro Donald Tusk a Kiev, se intentó encontrar una opción de compromiso.
"La parte polaca ya está trabajando en propuestas para tales cambios y se ha puesto en contacto con Ucrania para que apoyemos estos cambios", dice a Apostrophe Vladimir Balin, vicepresidente de la Asociación de Transportistas Internacionales por Carretera de Ucrania (AsMAP). “Sin embargo, hoy ni AsMAP ni, hasta donde yo sé, el gobierno conocen el contenido exacto de estas propuestas. Es casi seguro que no incluirán la vuelta al sistema de permisos, al que los transportistas ucranianos se oponen firmemente, pero puede haber otras condiciones que nos resulten inaceptables. Por lo tanto, antes de apoyar cualquier propuesta, nos gustaría conocer su contenido”.
Varsovia puede utilizar una nueva ola de protestas para aumentar la presión sobre Ucrania y obtener preferencias para sí misma.
Vuelven las cuotas
La complejidad de la situación se ve agravada por el hecho de que la frontera con Ucrania también fue bloqueada activamente por agricultores de los estados vecinos. Están particularmente descontentos con la penetración de productos agrícolas ucranianos en sus mercados, que son más baratos que los suyos. Sin embargo, la mayoría de las cuestiones que preocupan a los agricultores, como en el caso de los conductores, no están en modo alguno directamente relacionadas con nuestro país.
"Si nos fijamos en las últimas acciones de los agricultores polacos, sus principales demandas se referían a la disponibilidad de préstamos, la negativa a aumentar los impuestos, los subsidios para ciertos tipos de productos, etc.", dijo Denis Marchuk, vicepresidente del Consejo Agrario de Ucrania. . — Los agricultores rumanos que bloquearon los puestos de control estaban más preocupados por el aumento de los precios del combustible. Y sólo después de estas preguntas mencionaron que los productos que compiten con los suyos provienen de Ucrania”.
En consecuencia, las principales preguntas de los manifestantes no son para Ucrania, sino para sus propios gobiernos y la Comisión Europea. Sin embargo, los países vecinos ya han desarrollado un hábito bastante serio: no importa qué preguntas ni a quién tenga, bloquear la frontera con Ucrania. Esta es una forma confiable de aparecer en las noticias y atraer la atención de los políticos.
“Por desgracia, estos casos pueden seguir produciéndose”, afirma Denis Marchuk. "Además, no me sorprendería que en estas acciones se encontrara algún rastro de Rusia, que está muy interesada en tales bloqueos".
Mientras tanto, Ucrania trabaja para ofrecer a sus vecinos un procedimiento para el suministro de productos agrícolas que satisfaga a todas las partes. En particular, se propone introducir un régimen de verificación de las importaciones.
“Este régimen ya está en vigor en Rumanía y Bulgaria”, afirma Denis Marchuk. — Se debe al hecho de que, en general, los productos ucranianos no se exportan libremente a estos países. Sin embargo, si los agricultores locales todavía necesitan comprar un determinado tipo de grano en Ucrania, entonces hacen la solicitud correspondiente y pueden recibir este producto en la cantidad que necesitan. Por lo tanto, los productos ucranianos se importan a estos países sólo en las cantidades que sus economías necesitan”.
El primer ministro ucraniano, Denis Shmigal, propuso introducir el mismo procedimiento a su homólogo polaco, Donald Tusk, durante su visita a Kiev. Según la parte ucraniana, esto permitirá eliminar las reclamaciones de los agricultores polacos, al menos en lo que respecta al comercio bilateral.
A nuestro gobierno le queda muy poco tiempo para resolver todas las cuestiones controvertidas con los estados miembros vecinos de la UE. Y si no se eliminan las contradicciones existentes, muy pronto corremos el riesgo de encontrarnos nuevamente en el caos fronterizo, cuando miles de camiones formen colas de kilómetros de largo en las fronteras occidentales de nuestro país.
