Ya están diseñando una ruta que debería comenzar en Bolshaya Koltseva en Obolon a través del Dnieper y desembocar en la zona residencial de Troyeshchina.
A finales de 2023, el alcalde de Kiev, Vitaliy Klitschko, afirmó que el túnel es un proyecto de la Agencia Estatal de Reconstrucción y Desarrollo de Infraestructuras, que debería construirlo.
"Cuando el Estado lo construya, disminuirá la carga de tráfico en las carreteras de la capital y la cantidad de transporte público que pasa por el centro de la ciudad y los puentes sobre el Dniéper", explicó Vitaliy Klitschko en una entrevista.
"El túnel también tendrá un impacto positivo en el medio ambiente de la ciudad, reduciendo la contaminación por gas".
Según la publicación You Kyiv, todo empezó con el proyecto de la nueva Gran Carretera de Circunvalación. En total se construirían 78 pasos elevados, 2 puentes y túneles alrededor de la capital. En 2012, en una reunión de la comisión, se revisó y aprobó la construcción de cinco túneles de carretera en Kiev, a saber: el túnel entre Livoberezhna y la Plaza de la Victoria; túnel entre la calle Frunze y st. Chernóvol; a través del Dniéper; el túnel sur que cruza el Dnieper y el túnel de carretera desde la autopista Pridneprovskoe hasta la calle. Kikvide.
La idea se valoró entonces entre 1.400 y 1.500 millones de euros.
Lamentablemente, el proyecto quedó congelado ese mismo año. Sólo en 2018 se reactivó: la corporación china CRBC ayudó a construir la carretera de circunvalación que rodea Kiev, pero por razones políticas la cooperación cesó.
El alcalde de Kiev destacó que la construcción de tres nuevos tramos de la Gran Carretera de Circunvalación, que la ciudad lleva a cabo desde 2016, es muy importante, ya que de esta manera la carretera se conecta con el futuro túnel. Esto permitirá desviar el tráfico de tránsito para aliviar la congestión en la calle Zabolotny, la avenida Nauki, el Puente Sur, la calle Teligi y la calle Bolshaya Okruzhnaya.
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