"Definitivamente habrá problemas". ¿Se cerrará la estación de metro Poshtovaya Ploshcha en Kiev?

La línea azul del metro de la capital puede sufrir otro agujero

El "Metro de Kiev" comprueba estructuras y suelos cerca de la estación de metro Poshtovaya Ploshchad. El Servicio Estatal de Auditoría, el Instituto Estatal de Investigación de Estructuras de Construcción, el Departamento Especializado en Obras Subterráneas Antideslizamientos, organizaciones públicas y empresas anunciaron el peligro para todo el centro de infraestructura: la estación de metro, la plaza y los edificios cercanos. Si se confirma el accidente, será necesario cerrar temporalmente la plaza Poshtova y limitar el tráfico del metro. El problema surgió debido a la inactividad de muchos años de los trabajadores de servicios públicos y de los funcionarios de la ciudad que no realizaron trabajos de emergencia en el pozo subterráneo debajo de la plaza.

El 2 de mayo, en la plaza Poshtova, según Olga Rutkovskaya, miembro del Comité Nacional Ucraniano del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios y una de las impulsoras de la creación de un museo arqueológico moderno, representantes del servicio de ingeniería de Kiev Metro realizó una inspección visual del estado del pozo subterráneo, que se encuentra a una distancia de 9 a 15 metros de la estación de metro y del túnel Poshtovaya Ploshcha. Según datos extraoficiales, la empresa de servicios públicos va a encargar un estudio pericial sobre el estado de las estructuras y los suelos alrededor de la estación de metro. Y esto ya puede considerarse una victoria para el público y los expertos, que desde 2019 advierten sobre la situación insegura de la plaza Poshtova, pero hasta ahora las autoridades de la ciudad han ignorado todos los llamamientos.

El 23 de abril, en una reunión de la comisión especial temporal de la Rada Suprema sobre cuestiones de Kiev, se planteó la cuestión de la tasa de accidentes en la plaza Poshtova, lo que provocó un verdadero escándalo. Los representantes de la Administración Estatal de la ciudad de Kiev y del Ayuntamiento de Kiev presentes en la comisión transfirieron las manos y la responsabilidad a la Verkhovna Rada de la convocatoria anterior, que el 5 de julio de 2018 adoptó la Resolución “Sobre la preservación del patrimonio histórico y cultural en Poshtova Plaza de la ciudad de Kiev.” Los funcionarios se quejaron de que fue este documento el que les impidió durante cinco años realizar trabajos de conservación y emergencia que garantizarían la seguridad en la plaza Poshtovaya en la estación de metro del mismo nombre y preservarían la vida y la salud de las personas.

Después de la comisión de la Rada Suprema, todas las partes en conflicto comenzaron a hablar públicamente sobre el problema a largo plazo y la tasa de accidentes de Correos, incluido, por ejemplo, el odioso arquitecto Andrei Mirgorodsky e incluso el jefe de la Administración Estatal de Asuntos. durante la época del presidente fugitivo Yanukovych, Andrei Kravets, que están directamente relacionados con esta situación. Además, el Servicio de Auditoría del Estado también se pronunció sobre la situación de emergencia de la plaza y de la estación de metro, a juzgar por el mensaje con el que hace un año advertía a las autoridades de la ciudad que toda la unidad de infraestructura estaba bajo amenaza de destrucción: la estación de metro. , la plaza, los edificios más cercanos, incluido el edificio del propio Servicio de Auditoría del Estado. Pero el Departamento de Infraestructura de Transporte no hizo caso de esta declaración. Parece que mucha gente conoce los muchos años de inactividad de las autoridades de la ciudad en la plaza Poshtovaya.

Permítanme recordarles que el pozo de ocho metros de profundidad debajo de la plaza Pochtovaya surgió como resultado de un gran proyecto de la ciudad para reconstruir el intercambiador de transporte en la plaza Pochtovaya en el distrito Podolsk de Kiev. A partir de 2012, con fondos públicos se construyeron primero un paso elevado y un túnel, y con fondos privados se creó una “instalación multifuncional” (un centro comercial) debajo de la plaza. El inversor de la última construcción fue la empresa Hansford Ukraine LLC, asociada al mencionado Andrey Kravets. Sin embargo, cuando comenzaron a cavar el pozo en 2014, inmediatamente encontraron importantes hallazgos arqueológicos. Por tanto, desde 2019, este territorio de 6 mil metros cuadrados. m. es un Monumento de Historia y Arqueología de Importancia Nacional.

La construcción del centro comercial en la plaza Poshtovaya se detuvo el 10 de julio de 2017, cuando surgió un conflicto entre los arqueólogos y el promotor y el público intervino. La protesta pública en la plaza Pochtovaya es una de las más fuertes en muchos años de enfrentamiento con las autoridades de la ciudad; unió a varias docenas de organizaciones públicas y hoy millones de personas conocen las conclusiones de Pochtovaya.

Desde entonces, la construcción del centro comercial no ha comenzado y hoy es legalmente imposible, ya que los documentos de permiso (condiciones y restricciones de planificación urbana) fueron finalmente cancelados por el Tribunal Supremo de Ucrania el 27 de julio de 2022 (decisión en el caso 826/ 16076/18), y según la resolución antes mencionada de la Rada Suprema del 5 de julio de 2018, la construcción en la plaza Poshtovaya solo será posible después de la creación del museo nacional “Centro de la ciudad medieval” en el territorio del Monumento. de Historia y Arqueología de Importancia Nacional.

Cuando se detuvo la construcción del centro comercial, el cliente de la reconstrucción del intercambiador de transporte en la plaza Poshtovaya (ambas fases: presupuestaria y privada), KP "Dirección para la construcción de medios de transporte por carretera de la ciudad de Kiev", se vio obligado a cerrar el pozo subterráneo y garantizar la implementación de medidas de emergencia en él.

De acuerdo con los requisitos del Reglamento sobre el procedimiento para la conservación y reconservación de proyectos de construcción, aprobado por orden del Ministerio de Desarrollo Regional de 21 de octubre de 2005, la empresa de servicios públicos es responsable del estado de las construcciones sin terminar. Dado que el nuevo intercambiador de transporte se creó con fondos presupuestarios y la "instalación multifuncional" era parte de la infraestructura de transporte (las paredes del centro comercial son las paredes de un paso elevado y un túnel, e incluso la losa del piso en la superficie del La plaza se divide en parte inversora y parte presupuestaria), el cliente de la construcción tuvo que utilizar fondos presupuestarios, encargar un proyecto de respuesta a emergencias y ejecutarlo para evitar peligros para la vida y la salud de los ciudadanos.

Las autoridades de la ciudad decidieron interpretar el cese de la construcción del centro comercial como "no recibirlo de nadie" y simplemente abandonaron Pochtovaya. Refiriéndose al hecho de que el inversor dejó de asignar fondos, el cliente se lavó las manos: no suspendió el proyecto inconcluso y no tomó medidas de emergencia. Dicen que prohibieron la construcción de un centro comercial, por lo que no había dinero para nada.

A juzgar por la carta del ex contratista general para la construcción del centro comercial subterráneo “Altis Holding” del 1 de junio de 2020, desde principios de 2019, el drenaje de lluvia y agua subterránea no ha funcionado en absoluto en el pozo subterráneo de la plaza en las inmediaciones de la estación de metro. Después de que, por decisión del inversor Hansford Ukraine LLC, se interrumpiera el suministro de electricidad al sitio de construcción y se detuvieran cuatro bombas que bombeaban agua de lluvia y agua subterránea de 12 pozos, el territorio del pozo subterráneo comenzó a inundarse gravemente. ¡Y así durante más de cinco años!

Estas son las posibles consecuencias negativas indicadas en la carta del ex contratista general: “destrucción de elementos estructurales temporales, que con una alta probabilidad pueden conducir al colapso del suelo en el espacio subterráneo de la parte peatonal de la plaza Poshtova en Kiev. Kiev, que a su vez, por supuesto, puede tener relaciones de causa y efecto con la influencia de las fuerzas correspondientes en la losa del área, lo que puede causar su destrucción, así como la destrucción y/o daño a las estructuras de los edificios. ubicada en la colina Vladimirskaya (sobre el sitio de construcción), influencia en el funcionamiento seguro e ininterrumpido de la línea "azul" del metro de Kiev, como resultado de un impacto de emergencia incontrolado, que, entre otras cosas, puede causar el desplazamiento de túneles y daños a los sistemas de ingeniería internos, etc.”

Otros expertos comparten una opinión similar.

De la carta del KP “Departamento especializado en obras subterráneas antideslizamientos de tierra” de 2019 se desprende lo siguiente: “Las deformaciones de los elementos de los muros de contención de la instalación en la plaza Poshtovaya son posibles debido al deterioro general del estado técnico de la sitio de construcción sin terminar, fugas de emergencia en las comunicaciones que transportan agua en el territorio adyacente al sitio de construcción, inundación de su parte subterránea con aguas subterráneas y trabajos inconclusos en la instalación de un sistema de drenaje superficial”.

Según una carta de la empresa estatal “Instituto Estatal de Investigación de Estructuras de Construcción” del 11 de marzo de 2020, “en algunas áreas de la instalación hay filtración de agua subterránea a través del cercado del pozo y remojo de las estructuras de soporte y de cerramiento. con aguas superficiales y subterráneas. Esto se facilita deteniendo el funcionamiento del sistema de drenaje (el agua no se bombea de los pozos de drenaje) y el flujo de agua superficial. Esto provoca la destrucción de la capa protectora de hormigón y la corrosión del refuerzo de las estructuras de hormigón armado”. Por cierto, esta organización de expertos realizó y publicó una investigación sobre la plaza Poshtovaya al comienzo de su construcción en 2015 y advirtió: si no se realiza el drenaje horizontal y vertical del agua de lluvia, definitivamente habrá problemas tanto con la plaza como con la estación de metro. No fueron escuchados.

Destacamos que la administración estatal de la ciudad de Kiev también es consciente del peligro desde al menos 2019. Del protocolo de la Comisión Permanente sobre Situaciones de Emergencia y Seguridad Tecnogénica-Medioambiental del Órgano Ejecutivo del Ayuntamiento de Kiev (KCCA) No. 20 del 20 de junio de 2019 se desprende que “como resultado del aumento de las aguas subterráneas, la La masa de suelo alrededor del sitio de construcción quedará completamente empapada con un cambio en las características físicas y mecánicas de los suelos que la componen, lo que conducirá a deformaciones adicionales de los edificios cercanos. Estas deformaciones también pueden provocar el hundimiento de los túneles del metro, los cimientos de los edificios circundantes y situaciones de emergencia con consecuencias impredecibles”.

Qué hacer

Puesto que hay un problema, hay que solucionarlo y no intentar silenciarlo ni manipularlo. La resolución de la Rada Suprema mencionada por los funcionarios de la administración estatal de la ciudad de Kiev antes de la creación del museo prohíbe los trabajos de construcción en la plaza Poshtova, y no los trabajos para preservar los hallazgos arqueológicos o la respuesta de emergencia. El término "trabajos de construcción" fue aprobado por la resolución del Consejo de Ministros "Sobre algunas cuestiones de los trabajos preparatorios y de construcción". Dichos trabajos incluyen: nueva construcción, reconstrucción, restauración, reparaciones importantes. El drenaje de agua y los trabajos de emergencia no están incluidos en la lista, por lo que la Rada Suprema no prohibió su implementación.

Los diputados del pueblo planean visitar la plaza Poshtovaya. Así lo anunció el parlamentario Vitaly Bezgin (“Siervo del Pueblo”), que dirige la comisión especial temporal de la Rada Suprema para los asuntos de Kiev. Esperamos que las autoridades estatales y municipales hagan todo lo posible para evitar mayores complicaciones en el pozo subterráneo de la plaza Pochtovaya y en la estación de metro, controlen la objetividad del examen técnico hidráulico del estado del metro y de la obra inacabada: pozo en la plaza Pochtovaya, cerrará la plaza y finalmente tomará medidas de emergencia.

Después de lo cual será posible volver a la cuestión de la construcción legal en la plaza Poshtova, es decir, de un museo arqueológico subterráneo, porque allí ya existe y funciona un museo público. No fueron las autoridades, ni el inversor, ni el contratista o el cliente de la construcción, ni siquiera la administración militar, sino la propia comunidad la que protegió y protegió los hallazgos de la plaza Poshtovaya durante todos estos años y luchó contra las inundaciones. Más de cinco años cada día.