Las fuerzas destinadas a contrarrestar a los lobbystas podrían conducir a conflictos con los ucranianos.
El principal reformador fiscal de Ucrania, Daniil Getmantsev, anunció un aumento significativo del impuesto especial sobre el autogás . Por un lado, esto aportará ingresos adicionales al presupuesto y, por otro, afectará a los bolsillos de muchos ucranianos. "Apostrophe" descubrió cuánto aumentará el precio del gas en las gasolineras en caso de que se triplique el impuesto especial, y también cómo afectará esto al mercado de combustibles en nuestro país en su conjunto.
En Ucrania, el impuesto especial sobre el gas licuado para automóviles puede triplicarse en un futuro próximo. Así lo anunció el jefe del Comité de Política Financiera, Fiscal y Aduanera de la Verjovna Rada, Daniil Getmantsev.
Según él, el aumento del impuesto especial sobre el gas para automóviles es una perspectiva que lleva varios meses.
“El único argumento por el que antes el impuesto especial sobre el gas era bajo es que antes había grupos de presión más fuertes en el mercado del GLP (gas licuado de petróleo, utilizado, en particular, como combustible para automóviles - "Apostrophe") que en el mercado de la gasolina. La relación debe ser en intensidad energética. Si aplicamos esta lógica con una tarifa de gasolina de 213 euros los mil litros, la tarifa del gas debería ser de 160-170 euros. Esta es una práctica europea ”, dijo Getmantsev.
Recordemos que a partir del 1 de julio de 2023, los impuestos sobre el combustible en Ucrania volvieron al nivel de antes de la guerra. El IVA sobre todos los tipos de combustible aumentó del 7% al 20%, el impuesto especial sobre la gasolina aumentó de 100 euros a 213,5 euros por mil litros, y sobre el diésel, de 100 euros a 139 euros por mil litros. Al mismo tiempo, el impuesto especial sobre el autogás a partir de septiembre de 2022 se mantiene en el nivel de 52 euros por mil litros.
Lógica de tiempos de guerra
Por qué surgió la idea de aumentar el impuesto especial es, en principio, comprensible.
"Hacen todo esto de acuerdo con las leyes de tiempos de guerra: buscan oportunidades, reservas siempre que sea posible, cómo llenar el presupuesto ", dijo Sergei Kuyun, director del grupo consultor A-95, en una conversación con Apostrophe. “ Según nuestros cálculos, esta iniciativa generará alrededor de mil millones de grivnas al mes .
La lógica aquí es completamente clara. Después de todo, como saben, los fondos presupuestarios que nuestro estado recibe en forma de ingresos, incluso a través de impuestos, se destinan a la defensa.
Sin embargo, algunas decisiones gubernamentales en esta área pueden no ser particularmente exitosas. Entre ellas parece incluirse la intención de aumentar el impuesto especial sobre el autogás.
Según las estimaciones de consenso, aumentar el impuesto especial sobre el gas hasta los niveles anunciados por Daniil Getmantsev provocará un aumento de los precios minoristas del mismo de al menos 4 jrivnia por litro.
“Tal aumento de precio conducirá inmediatamente a un aumento de los precios de los servicios de transporte en el segmento masivo: servicios de taxi, transporte para pequeñas empresas, etc. Además, esta iniciativa afectará a los pobres, porque rara vez se encuentran automóviles extranjeros de segmento premium funcionando con gasolina ”, dijo Vitaly Shapran, economista y ex miembro del Consejo del Banco Nacional de Ucrania, en un comentario a la publicación.
Recordó que ésta no es la primera iniciativa de Getmantsev, que aumenta la presión fiscal y afecta a amplios sectores de la población.
“Al mismo tiempo, la situación de los ingresos no tributarios del presupuesto estatal es catastrófica. En 2024, en lugar de los 100 mil millones de jrivnia prometidos, el BNU transferirá poco menos de 18 mil millones debido a una política monetaria estricta. Por la misma razón, el Ministerio de Finanzas se ve obligado a endeudarse a través de bonos gubernamentales a altas tasas de interés, y estos son gastos del presupuesto estatal ", dice Shapran Es decir, en aquellos niveles en los que era posible llenar el presupuesto sin ellos. Metiendo la mano en el bolsillo de un ucraniano corriente, el comité de Getmantsev evita la actividad. Parece que para Getmantsev la tarea principal no es llenar el presupuesto, sino irritar a los votantes .
Además, en lo que respecta a la política europea de establecer impuestos especiales sobre el combustible, Daniil Getmantsev, por decirlo suavemente, se equivoca.
Según el experto de Naftorinka, Alexander Sirenko, en Ucrania la proporción entre el impuesto especial sobre el gas para automóviles y el impuesto especial sobre la gasolina es la media europea.
“Actualmente, la proporción entre el impuesto especial sobre el gas y el impuesto especial sobre la gasolina es aproximadamente del 25%. Y, si hacemos lo que dijo Getmantsev, en este diagrama, en términos de proporción, inmediatamente nos colocaremos en primer lugar. Si tarde o temprano tenemos que seguir la lógica de la Unión Europea, no nos dirán más del 20%, pero tendremos alrededor del 70% ”, dijo el experto en un comentario a Apostrophe.
Si se examina detenidamente la tabla, resultará evidente que los tipos impositivos especiales tanto para el autogás como para la gasolina en Ucrania son más bajos que en muchos países de la UE. Al mismo tiempo, el impuesto especial sobre la gasolina es más alto que en Ucrania en todos los países de la UE. En relación con esto, me gustaría preguntar: ¿usted también va a plantearlo?
Más caro, pero más barato
Como se mencionó anteriormente, un aumento del impuesto especial sobre el gas licuado provocará un aumento de su precio de 4 jrivnia, o incluso de 5 jrivnia por litro.
Sin embargo, es muy posible que los ucranianos no sientan particularmente este aumento de precio.
“El precio actual del gas licuado está sesgado. Hoy debería ser de 27 jrivnia por litro, es decir, el 50% del precio de la gasolina A-95 ”, dice Serguéi Kuyun. — Se le añadirán unas 4 hryvnia por litro (después de aumentar el impuesto especial). Y así el precio será incluso más bajo que el actual. Serán 31-32 hryvnia, pero no 35-36 (como es ahora) .
Últimamente, y especialmente en noviembre, el gas para automóviles en Ucrania se ha encarecido, mientras que los precios de la gasolina y el diésel se han mantenido estables e incluso han bajado ligeramente.
Hay explicaciones para esto: en primer lugar, el gobierno finalmente cortó el recurso ruso que, bajo la apariencia de europeo, ingresaba al mercado ucraniano, y en segundo lugar, surgió cierta escasez de gas debido al bloqueo de la frontera con Polonia por transportistas.
Ahora ambos problemas se han solucionado y desde finales de noviembre el autogás no se ha encarecido (y en los últimos días se ha abaratado).
“No habrá escasez de autogás. El mercado ya ha encontrado fuentes alternativas, rutas alternativas. Este gas simplemente tiene que llegar allí ”, explicó Serguéi Kuyun.
Y, al parecer, ya está llegando. Al menos sus precios al por mayor están bajando, y de forma bastante significativa. Según Alexander Sirenko, en la última subasta de gas el desplome fue del 14%.
En el comercio minorista, la reducción de precios aún no es tan notable. Al mismo tiempo, es posible que los operadores del mercado intenten “suavizar” esta tendencia.
Sin embargo, en cualquier caso, los signos de estabilización del mercado son evidentes.
Y aquí no podemos dejar de recordar la iniciativa de Daniil Getmantsev de aumentar el impuesto especial.
“Me gustaría hacer la pregunta directamente: ¿Qué quieres? ¿Matar el mercado del gas? Sinceramente, no lo sé por qué preocuparnos por todo esto ”, afirma Sirenko.
En relación con un posible aumento en los precios del gas, surge la pregunta de cómo se comportará el mercado de la gasolina: ¿aumentará la demanda y, en consecuencia, su costo?
"Incluso con las tarifas anunciadas, el gas seguirá siendo atractivo para los conductores ", está seguro Serguéi Kuyun. " Es decir, el precio no volará al espacio cuando sea más rentable repostar gasolina .
Según Alexander Sirenko, todavía no está del todo claro cómo evolucionará la situación.
“El mercado del gas se siente cómodo cuando el precio del gas es el 50% del precio de la gasolina. Cuando es más alto, los conductores ya empiezan a pensar si es necesario apagarlo o si es mejor comprar gasolina. Por lo tanto, es posible que estas 5 hryvnia (que se sumarán después de que se aumente el impuesto especial) “salven” el mercado de la gasolina. O quizá no ”, afirma el experto.
Sin embargo, lo más curioso es que no se ha tomado la decisión de aumentar el impuesto especial sobre el gas licuado para automóviles.
Además, el gobierno no apoya particularmente esta iniciativa.
“Hetmantsev ha dicho por segunda vez que este problema está resuelto y que es sólo cuestión de tiempo. Pero todavía no hay confirmación de estas conversaciones ”, resumió Alexander Sirenko.
