Tras la inundación de los túneles de la línea “azul” del metro, debido al bloqueo del colector del río Lybid en aras del funcionamiento del centro comercial Ocean Plaza , se sucedieron otras tramas de corrupción del alcalde de Kiev Vitaliy Klitschko y del director de surgió la empresa del Metro de Kiev Viktor Braginsky.
En particular, los editores de nuestra publicación estaban interesados en los contratos para la compra de vagones de metro, que supuestamente la parte polaca transfirió a Kiev de forma gratuita . Así, según un análisis de la información de los contratos que tuvo a disposición PROBLEMATIC NEWS , los vagones del metro que, según los polacos, donaron a Kiev, deben pagarse a un precio de 6.500.000 jrivnia cada uno. La modernización de cada vagón según los estándares ucranianos (1.520 ) se paga por separado, por lo que la empresa del Metro de Kiev debe pagar otros 4.500.000 jrivnia por cada uno.
Dado que no hay motivos para no confiar en la parte polaca, hay motivos para creer que Vitaliy Klitschko, junto con el director del metro, Vitaly Braginsky, están desviando los fondos de la empresa de servicios públicos a empresas fachada, utilizándolos supuestamente para “compra” de coches donados por los polacos.
Según los documentos recibidos de nuestra fuente, los editores de PROBLEMATIC NEWS están iniciando una gran investigación sobre los planes de corrupción de Klitschko-Braginsky.
