En Kiev está previsto realizar las reparaciones previstas en el tramo de metro desde la estación Taras Shevchenko hasta Pochaina. Cabe señalar que no habrá más cierres de emergencia ni reparaciones no programadas, como en el tramo de Demeevskaya a Teremki.
Así lo afirmó Viktor Braginsky, director del Metro de Kiev, en una entrevista con OBOZ.UA.
“Hay áreas que requieren atención especial. Hay un tramo desde la estación Taras Shevchenko hasta la estación Pochayna. Se trata de un túnel experimental construido en los años 80. Tiene ciertas características. Este túnel cambia de dimensiones: es decir, adquiere una forma algo elipsoidal. Pero no existe ningún peligro para los pasajeros. Planeábamos establecer una conexión a tierra el próximo verano y cerrar esta sección para realizar trabajos de reparación. Las reparaciones son una situación normal, se realizan en todos los países donde hay metro”, dijo.
Al mismo tiempo, las reparaciones son una situación común en el metro de cualquier país. La situación que se produjo en el tramo de Demeevskaya a Teremki fue extraordinaria y no debería repetirse.
“Tenemos un tramo desde Slavutich hasta Krasny Khutor, también está ubicado en suelos saturados de agua, allí periódicamente realizamos trabajos de impermeabilización y eliminamos las corrientes. Pero no existen condiciones hidrogeológicas tan difíciles como en el tramo entre Deméevskaya y Teremki”, explicó.
Por cierto, los problemas con el tramo cerrado del metro de Kiev desde Teremki hasta Demeevskaya comenzaron durante la etapa de construcción. La primera grieta apareció sólo tres meses después de que estas estaciones se pusieran en funcionamiento en marzo de 2011. Y en noviembre de 2023 comenzaron a aparecer grandes grietas en los túneles, que ya no podían repararse con las reparaciones normales.
