La economía ucraniana supo adaptarse a las condiciones del conflicto militar.
2023 está llegando a su fin. El país ha aprendido a vivir en condiciones de guerra a gran escala y la economía incluso muestra tímidos signos de crecimiento. “Apostrophe” recordó cómo fue este año, resumiendo sus resultados económicos.
El año saliente 2023 para Ucrania no sólo fue el segundo año de una guerra importante, sino también la primera guerra completa.
La vida en condiciones de guerra presupone adaptarse (en la medida de lo posible) a estas condiciones, y este año la economía ucraniana ha demostrado plenamente su alta adaptabilidad.
Quizás el principal resultado de 2023 sea que la economía dejó de caer y comenzó, aunque lentamente, a crecer. Si en 2022 el PIB del país se desplomó un 29,1%, en 2023 lo más probable es que crezca alrededor de un 5%. Por supuesto, no se nos ocurriría semejante ritmo, pero, seamos honestos: durante una guerra, incluso ese crecimiento no es malo.
Durante los períodos de crisis económica en Ucrania, los precios siempre han aumentado significativamente, y la crisis actual, provocada por la invasión rusa, no fue una excepción. Así, en 2022, la inflación fue del 26,6%, lo que, por cierto, no es el peor indicador en la historia de nuestro país (es fundamentalmente incorrecto comparar la situación actual con los “apuestos años 90”, pero en 2015 los precios aumentaron en hasta un 43,3%).
En cuanto a 2023, la situación con la inflación es completamente diferente. Si a mediados de año se preveía un crecimiento de precios de alrededor del 10%, a finales de año las expectativas cayeron al 5%. Estos indicadores eran poco frecuentes incluso en años de paz.
Bajo la influencia de las tendencias mundiales, los aumentos de precios de la mayoría de los productos alimenticios se han ralentizado. Al mismo tiempo, para algunos puestos hay incluso una disminución en ellos. Por ejemplo, el precio de los huevos ha bajado un 20% desde principios de año. Evidentemente, hay algo de karma adicional en esto, ya que en Rusia son los huevos los que están subiendo de precio a un ritmo vertiginoso en los últimos meses . Los precios de este producto literalmente dorado en la Federación Rusa se han disparado más del 40% desde principios de año, y en algunas regiones el aumento fue del 60-70%.
La desaceleración de la inflación este año se debe en parte a la estabilización del tipo de cambio.
Una vez más, como es tradicional en las crisis, en 2022 la grivna se vio sometida a una fuerte presión. Desde el primer día de la gran guerra, el Banco Nacional de Ucrania (BNU) congeló el tipo de cambio oficial en 29,25 jrivnia/dólar, pero en julio se vio obligado a aumentarlo a 36,6 jrivnia/dólar, ya que el tipo de cambio en ese momento había cambiado. resulta ser significativamente mayor. A veces el dólar en el mercado negro costaba 43 e incluso 45 jrivnia, y el año pasado el tipo de cambio finalizó en torno a 40 jrivnia por dólar.
Pero en 2023 reinó la estabilidad en el mercado cambiario. A partir de febrero el tipo de cambio empezó a bajar y finalmente se congeló en el corredor de 36-38 jrivnia/dólar.
La situación actual le pareció tan estable al Banco Nacional que, a partir del 3 de octubre, decidió abandonar la fijación del tipo de cambio dólar-hryvnia e introducir un régimen de flexibilidad cambiaria controlada. Este todavía no es el sistema de tipo de cambio flotante que estaba en vigor antes de la guerra, pero el tipo de cambio del BNU ahora se fija nuevamente en función de los resultados de las transacciones en el mercado interbancario de divisas.
En diciembre, sin embargo, el dólar empezó a crecer de nuevo , pero su cotización nunca superó la marca de 38 jrivnia.
La estabilización del mercado de divisas y la desaceleración de las tasas de inflación también llevaron al regulador a reducir la tasa de descuento.
A mediados de 2022, cuando quedó claro que la hryvnia se estaba derrumbando y los precios subían rápidamente, el BNU aumentó drásticamente la tasa del 10% al 25% anual. Esta tasa se mantuvo, a pesar de las críticas de expertos y empresas, hasta finales de julio de 2023, cuando el regulador la redujo cuidadosamente al 22%.
A mediados de septiembre se produjo otra pequeña disminución, hasta el 20%, y a finales de octubre, una disminución más significativa, hasta el 16%. Desde el 15 de diciembre, la tasa de descuento en Ucrania se ha fijado en el 15%.
Irónicamente, a finales de año el tipo de interés en Rusia resultó ser incluso más alto que en nuestro país, aunque en verano en Ucrania era tres veces más alto que en Rusia. Si en julio el tipo de interés del Banco Central de la Federación de Rusia era sólo del 7,5%, en diciembre se elevó hasta el 16% en varias etapas. El Banco de Rusia se ve obligado a hacer esto para frenar el crecimiento del dólar, que constantemente intenta salir de las “banderas” fijadas en alrededor de 100 rublos.
Probablemente no exista otro área de la economía que afecte tanto nuestra vida diaria como la energía. Y nuestro enemigo lo entiende muy bien.
Desde el otoño de 2022, los rusos han llevado a cabo ataques masivos contra la infraestructura energética de Ucrania, y esta tendencia ha continuado plenamente durante los primeros meses de 2023.
Debido a los bombardeos, el país quedó periódicamente sumido en la oscuridad debido a cortes de energía tanto planificados como no programados, que podían durar varias horas y, en algunos casos, varios días.
El daño causado por tales acciones al ejército del país agresor resultó ser colosal.
“ Se llevaron a cabo más de 1.200 ataques con misiles y drones contra instalaciones energéticas en Ucrania ”, dice a Apostrophe Vladimir Omelchenko, director de programas energéticos del Centro Razumkov. – Como resultado, más del 45% de las capacidades de transmisión resultaron dañadas o destruidas y más del 50% de las capacidades de generación térmica se perdieron. Además, más de 10 gigavatios de energía terminaron en el territorio ocupado ”.
Sin embargo, los ingenieros energéticos nacionales lograron restaurar la mayoría de las instalaciones eléctricas dañadas en el período primavera-verano. Además, en muchos de ellos se erigieron fortificaciones y estructuras defensivas.
“ Sin embargo, debido a la destrucción, llegamos al invierno sin reservas de energía ”, afirma Vladimir Omelchenko. “ Por lo tanto, durante los períodos de máxima carga, la red puede experimentar cortes de energía ”.
En noviembre y diciembre, cuando hizo mucho más frío y las noches se hicieron más largas que los días, afortunadamente no hubo apagones. Pero ahora es imposible decir qué sucederá en los meses que quedan de invierno.
En el contexto de la estrategia del enemigo para destruir el sector energético ucraniano, no podemos dejar de recordar un acontecimiento cuyas consecuencias probablemente no entenderemos del todo durante mucho tiempo.
Estamos hablando de la voladura de la presa de la central hidroeléctrica de Kakhovskaya por parte de los ocupantes rusos el 6 de junio de 2023. No sólo provocó la destrucción total de una de las centrales eléctricas más grandes de Ucrania, sino que también provocó un colosal desastre medioambiental.
Además, la caída del nivel del agua en el embalse de Kajovka ha puesto en duda la refrigeración de los reactores de la ocupada central nuclear de Zaporozhye, que es una fuente constante de riesgo de desastre nuclear.
Al mismo tiempo, en la propia central nuclear de Zaporizhia, los rusos, incluidos aparentemente los profesionales de Rosatom, se comportan de manera completamente irresponsable, lo que sólo aumenta el riesgo de un accidente en la planta.
Antes de la invasión rusa, Ucrania dependía en gran medida del suministro de combustible, principalmente diésel y autogás, de la Federación de Rusia y Bielorrusia. Después del 24 de febrero de 2022, este canal de suministro cerró, provocando al menos una escasez temporal de combustible. Además, debido a los bombardeos enemigos, nuestra propia producción de combustible se detuvo.
Ya en la segunda mitad del año pasado el mercado de combustibles para automóviles se estabilizó gracias a los espaciadores rítmicos procedentes de Europa. En 2023, la situación en este mercado también se mantuvo estable.
A mediados de año, se produjo un hecho significativo en esta área: a partir del 1 de julio, los impuestos sobre el combustible volvieron a los niveles de antes de la guerra, el IVA sobre todos los tipos de combustible aumentó del 7% al 20%, el impuesto especial sobre la gasolina aumentó del 100 euros a 213,5 euros por mil litros , para el diésel, de 100 euros a 139 euros por mil litros (el impuesto especial sobre el autogás se incrementó a 52 euros por mil litros en septiembre de 2022).
Un aumento tan significativo de los impuestos debería haber dado lugar a un aumento igualmente significativo de los precios, pero esto no sucedió. Por supuesto, poco después del aumento de los impuestos especiales y del IVA se pudo observar un aumento en el coste del combustible en las gasolineras, pero después de un tiempo los precios se estabilizaron e incluso bajaron. En diciembre, los precios simplemente colapsaron. Como resultado, la gasolina A-95 costaba 52 jrivnia por litro a principios de año y ahora cuesta aproximadamente lo mismo. Y el precio del diésel incluso ha bajado a lo largo del año: de 55 a 52 jrivnia por litro.
" La preservación de la estabilidad de los precios del combustible se vio facilitada en parte por la caída de los precios mundiales del petróleo (la caída a lo largo del año ascendió a aproximadamente 10 dólares por barril - "Apóstrofe") ", dijo a la publicación el experto de Naftorynka, Alexander Sirenko. “ Además, a principios de año, los participantes del mercado incluyeron en el precio un beneficio inflado, lo que les permitió compensar parcialmente el aumento de los impuestos especiales reduciéndolos ”.
Con el gas licuado para automóviles todo fue un poco diferente. Si durante la mayor parte del año los precios se mantuvieron en el nivel de 25-26 jrivnia por litro, en noviembre su precio minorista promedio se disparó a casi 37 jrivnia por litro .
“ La razón es que los comerciantes no tienen un suministro importante de gas ", explica Alexander Sirenko. “ Por lo tanto, el bloqueo de los transportistas polacos provocó escasez y un fuerte aumento de los precios ”.
Sin embargo, los comerciantes rápidamente establecieron rutas alternativas para el suministro de gas licuado y los precios pronto bajaron. A finales de diciembre, el autogas en las gasolineras costaba en promedio alrededor de 31 jrivnia por litro.
El bloqueo de la frontera, que los transportistas polacos iniciaron en noviembre, fue una sorpresa extremadamente desagradable para Ucrania. Y el daño de esta protesta va mucho más allá del combustible para automóviles, que, como sabemos, ingresa al país enteramente a través de la frontera occidental.
Las pérdidas totales para la economía ucraniana por el bloqueo de la frontera ya han superado los mil millones de dólares.
Los manifestantes amplían la geografía de su acción o la reducen, de vez en cuando suspenden el bloqueo de uno u otro puesto de control, pero esto no resuelve fundamentalmente el problema: los transportistas polacos quieren que sus colegas ucranianos reciban permisos para ingresar a la UE nuevo territorio, como antes de la guerra, algo que nuestros conductores defienden categóricamente. Además, el sistema de permisos tras la invasión rusa fue abolido por la Comisión Europea, que hoy no tiene planes de restablecerlo.
Los gobiernos de Ucrania y Polonia están trabajando para resolver el problema del bloqueo de la frontera bilateral, pero, en cualquier caso, esto será objeto de negociaciones más serias y prolongadas en el contexto de la adhesión de nuestro país a la Unión Europea.
También tendremos que resolver la cuestión de la exportación de nuestros productos, en particular productos agrícolas, con nuestros vecinos, así como con la UE en general.
En el punto álgido de la campaña de bloqueo de fronteras, el viceministro polaco de Agricultura, Michal Kolodziejczak, dijo que su país podría dar un paso como prohibir la importación de productos ucranianos a su territorio durante 20 años después de que Ucrania se una a la Unión Europea.
Incluso si se trata sólo de la opinión personal de un funcionario, y no de la posición del gobierno polaco, debemos entender que en la UE, tanto a nivel de todo el bloque como en cada país, se aplican medidas administrativas y financieras para proteger a los productores agrícolas. son muy fuertes y, por lo tanto, es muy posible que exista un cierto período de transición para nuestros productos agrícolas.
La gravedad del problema de la protección del sector agrícola para la Unión Europea se puede juzgar por los acontecimientos de la primavera de 2023, cuando Polonia, así como Hungría y Eslovaquia, prohibieron la importación de productos agrícolas ucranianos (Rumania y Bulgaria también insistieron en una prohibición similar).
Para nuestro país, estas prohibiciones fueron muy dolorosas, ya que, de hecho, también cayeron bajo ellas los suministros de tránsito de cereales a los mercados mundiales.
En julio, Rusia se retiró del llamado “acuerdo de cereales” , gracias al cual se exportaban productos agrícolas desde Ucrania, y amenazó con atacar cualquier barco que navegara por el Mar Negro hacia un puerto ucraniano. En este sentido, durante algún tiempo, la exportación de cereales y otros bienes por tierra, a través de la frontera occidental, se convirtió para Ucrania en casi la única forma de mantener las exportaciones.
Sin embargo, en la segunda mitad del año, Ucrania, junto con sus aliados, trazó un "corredor marítimo" para el transporte de productos nacionales, sin la participación de Rusia. Además, en octubre los volúmenes de suministros a través de este corredor alcanzaron el nivel que había durante el “negocio de cereales”, y en diciembre incluso lo superaron.
el primer viceministro de Política Agraria y Alimentación, Taras Vysotsky en una entrevista con Apostrophe .
“Si hablamos de cereales y oleaginosas, que constituyen la base de las exportaciones nacionales, se cosecharon 22 millones de toneladas de trigo, casi 6 millones de toneladas de cebada y hasta 30 millones de toneladas de maíz. La cosecha de colza ascendió a 4 millones de toneladas, la soja a 4,7 millones de toneladas y la de girasol a 13 millones de toneladas”, dijo el viceministro.
Según sus palabras, para el consumo interno de Ucrania son suficientes entre 20 y 25 toneladas de productos agrícolas, por lo que el potencial de exportación de este cultivo es de 55 a 60 millones de toneladas.
La exportación son los ingresos del país y en moneda extranjera.
Sin embargo, no es ningún secreto que desde el comienzo de la gran guerra, la principal fuente de dinero para Ucrania ha sido la ayuda financiera extranjera. Se espera que para fines de 2023, nuestro país reciba aproximadamente 45 mil millones de dólares en dicha asistencia.
Es cierto que ya están empezando los retrasos en la asignación de fondos . Por lo tanto, Estados Unidos y la UE aún no pueden ponerse de acuerdo sobre la asistencia financiera a nuestro país. Aunque esto se aplica a 2024, los tramos calculados para finales de este año también llegan con retraso.
A finales de año, los ucranianos también vivieron varios días de ansiedad debido a una perturbación a gran escala en el trabajo del mayor operador de telefonía móvil, la empresa Kyivstar . Como resultado de un ataque de piratas informáticos asociados con el FSB ruso, una parte importante de la infraestructura virtual del operador fue destruida. Durante varios días, los suscriptores de Kyivstar no pudieron utilizar las comunicaciones móviles, Internet ni otros servicios de la empresa. Además, debido al fracaso, surgieron dificultades en el funcionamiento de algunas terminales y cajeros automáticos de instituciones financieras, incluidas las más grandes: PrivatBank y Oschadbank.
Sin embargo, con bastante rapidez, especialmente teniendo en cuenta la magnitud del ataque, el trabajo de Kyivstar fue restablecido. Y esperemos que se haya reforzado la protección de la infraestructura del operador de telefonía móvil. Al fin y al cabo, lo que no nos mata nos hace más fuertes. Y esto, tal vez, se aplica a toda la economía ucraniana y a Ucrania en su conjunto.
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