Ucrania necesita urgentemente asistencia financiera de sus socios occidentales para seguir contrarrestando la agresión armada de la Federación de Rusia y apoyando la economía del país durante la guerra.
Para cubrir el déficit presupuestario, el gobierno también está considerando aumentar los impuestos a millones de ucranianos. Al mismo tiempo, existen condiciones favorables para quienes recibieron miles de millones de jrivnia del Estado y no pagan sus obligaciones de deuda, señalan los periodistas de investigación de Schemes.
Un ejemplo sorprendente es el de Viktor Polishchuk, un hombre de negocios con conexiones en la Federación Rusa, que se enriqueció durante la época de Yanukovich y continúa sus actividades en Ucrania. La esposa de Polishchuk es pariente de Dmitry Medvedev, el expresidente de la Federación Rusa, a donde el empresario voló varias veces después de 2014, es decir, después de la anexión rusa de Crimea y el estallido de la guerra en Donbass.
A partir de 2024, le debe a Ucrania alrededor de 14 mil millones de jrivnia, y esto es sólo por una de sus empresas: el centro comercial y de oficinas Gulliver de la capital, cuya construcción fue financiada generosamente en años anteriores por el banco estatal Oschadbank y el Ukreximbank.
A pesar del tipo de interés anormalmente bajo y del largo plazo de amortización (un cuarto de siglo), las estructuras de Polishchuk durante la gran guerra detuvieron el pago de esta deuda durante todo un año.
Al mismo tiempo, como descubrió Schemes (un proyecto de Radio Liberty), la dirección de los bancos estatales no le aplicó ninguna sanción y aún no ha comenzado el cobro forzoso de deudas o garantías de préstamos (el propio Gulliver), encontrándose una vez más con el empresario. a medio camino con un rastro ruso.
Durante la investigación periodística, "Schemes" estableció que las deudas vencidas con los bancos estatales no impidieron la compra en 2022 de numerosos coches de lujo por valor de decenas de millones de grivnas, que utiliza el propio empresario.
Así como la ley marcial y la edad de servicio militar obligatorio no impidieron a Polishchuk viajar libremente al extranjero basándose en documentos con signos de falsificación.
Así, el empresario fue incluido en "Shlyakh" como conductor voluntario y como conductor de una empresa de transporte de mercancías, pero no trajo ni la ayuda humanitaria declarada ni la carga comercial.
El incumplimiento de las obligaciones asumidas públicamente de apoyar a las Fuerzas Armadas de Ucrania también se produjo en otro caso, esencialmente con el engaño de numerosos clientes de la red Eldorado, que también forma parte del imperio empresarial de Polishchuk.
"Schemes" descubrió que después de la ampliamente publicitada campaña "Equipo que salva vidas para los militares", en virtud de la cual Eldorado se comprometió a enviar el 0,5 por ciento de las ventas a las necesidades del ejército, la red no cumplió su promesa declarada y no transfirió ningún fondos.
Conexión con Yanukovich y Medvedev
Un hombre de negocios de la época de Yanukovich, pariente de Medvedev a través de su esposa, propietario de Gulliver, Eldorado y del quebrado Mikhailovsky Bank: esta es una breve descripción de Viktor Polishchuk, un hombre de negocios privado que, en vísperas de la plena invasión a gran escala de la Federación Rusa, ocupó el puesto 36 en la lista de los ucranianos más ricos del ranking Forbes.
El pico de su desarrollo empresarial se produjo durante la presidencia de Viktor Yanukovich. Y el propio Polishchuk fue llamado una de las "billeteras" de la llamada "Familia", el clan político oligárquico del ex presidente fugitivo. Fue entonces cuando, literalmente, surgió de la nada como propietario de grandes activos en los sectores financiero, minorista y inmobiliario. Posteriormente apareció información sobre los vínculos familiares de su esposa, Liliya Rizva, con el Kremlin. Resultó que ella es sobrina de la esposa de Dmitry Medvedev, ex primer ministro de la Federación Rusa y ahora vicepresidente del Consejo de Seguridad de Rusia, que constantemente asusta al mundo con el uso de armas nucleares.
Viktor Polishchuk se hizo conocido entre el público en general después de que Yanukovich huyera a Rusia. En 2016, el Banco Nacional declaró insolvente el banco del empresario Mikhailovsky y lo acusó de transferir activos a estructuras relacionadas. Luego, la quiebra de Mikhailovsky estuvo acompañada de acciones masivas de los depositantes de los bancos con el bloqueo de la calle principal de la capital, Khreshchatyk. El juicio contra los altos directivos del banco acusados todavía está en curso. Pero el propio Polishchuk logró evitar el estatus de acusado en un caso penal por robo de fondos de Mikhailovsky.
La anexión rusa de Crimea y el estallido de la guerra en Donbass en 2014 no fueron motivo para que él rompiera los vínculos con la Federación Rusa. Según información de las bases de datos de viajes aéreos rusos obtenida por Schemes, Viktor Polishchuk voló a Moscú al menos seis veces durante 2016-2018.
Según los mismos datos, su esposa (sobrina de la esposa de la ex primera ministra de la Federación Rusa, Svetlana Rizva) voló a Rusia al menos dos veces después de 2014: en febrero de 2018 y junio de 2019.
Negocios a expensas del estado.
La joya de la corona del negocio de Viktor Polishchuk es uno de los rascacielos más altos de Ucrania: el centro comercial, de entretenimiento y de oficinas “Gulliver” de Kiev. Su construcción comenzó en 2001 y el centro propiamente dicho se inauguró en 2013. Al principio, el promotor de Kiev Vagif Aliyev, junto con los políticos Sergei Veselov y Alexey Kucherenko, actuaron como inversores en la construcción. Pero en vísperas de la inauguración del complejo, resultó que Polishchuk se convirtió en el nuevo propietario de Gulliver; en ese momento se hizo cercano a la "familia" de Yanukovich, y parte de los pisos del nuevo centro de negocios estaban ocupados por estructuras. del entonces Ministro de Ingresos y Deberes, Alexander Klimenko.
De hecho, se trata de un gran negocio rentable en el centro de la capital construido a expensas del Estado. Después de todo, Gulliver se construyó precisamente con dinero de los bancos estatales: Oschadbank y Ukreximbank. Los poderosos patrocinadores de Polishchuk huyeron a Moscú, pero él se quedó y continuó con este negocio.
Y hasta ahora las estructuras de Polishchuk deben alrededor de 14 mil millones de jrivnia a los bancos estatales.
Lo que llama la atención es cómo, en cada gobierno sucesivo, el Estado atendió voluntariamente los intereses de este empresario. Durante diez años, revisamos las condiciones de los préstamos varias veces, haciéndolas cada vez más rentables; no, no para el Estado, sino para el prestatario privado.
La última reestructuración con importantes concesiones a las estructuras de Polishchuk según los términos del préstamo tuvo lugar durante la época de Zelensky, en 2020.
Los editores de Schemes tienen documentos exclusivos: copias del plan detallado de esta reestructuración. Prevé el aplazamiento de los pagos de la deuda durante otro cuarto de siglo, hasta 2044. Al mismo tiempo, el tipo de interés del préstamo se redujo casi al triple: ahora es sólo del 3,65% anual.
De hecho, el Estado, representado por Oschadbank y Ukreximbank, una vez más le hizo el juego al propietario de Gulliver, dice el analista financiero Ivan Uglyanitsa.
“En general, no llamaría a esta historia una reestructuración. De hecho, esto es simplemente adelantar los vencimientos más de 20 años y reducir la tasa a un nivel mucho más bajo que el del mercado”, dice Uglyanitsa. Y añade que, a modo de comparación, según el BNU, durante el período de esta reestructuración los tipos medios de los préstamos a las grandes empresas comerciales eran del 9,1% y de los préstamos existentes del 10,9%. Además, para los préstamos en hryvnia el tipo fue del 15,2%, y para los préstamos en moneda extranjera, del 5,7%. “En este caso, se estableció un tipo único para la parte de la deuda en moneda extranjera y en jrivnia por un importe del 3,65%”, señala el analista.
Sin embargo, a pesar de estas condiciones preferenciales para el propietario de Gulliver, desde principios de 2022 dejó de devolver dinero al estado por completo. El préstamo no se pagó durante un año, así lo confirmaron a Schemes varias fuentes de los bancos estatales, sobre esto también escribió Forbes.
Los pagos mensuales no se reanudaron hasta 2023, y aun así no en su totalidad. A principios de 2024, el propietario de Gulliver estaba atrasado en un plan de pago de deuda de alrededor de 500 millones de grivnas, de un total de 14 mil millones de grivnas que aún debe devolver a Oschadbank y Ukreximbank, afirma una fuente de Schemes en uno de estos estados. bancos.
Scheme preguntó a la dirección de Gulliver sobre los motivos de la larga suspensión de pagos; recibieron una solicitud, pero al cabo de una semana no respondieron a éstas y otras preguntas de los editores.
Y los "Esquemas" se interesaron: ¿qué sanciones se impusieron a las estructuras de un empresario con conexiones en la Federación de Rusia? Resultó que la dirección de los bancos estatales simplemente hizo la vista gorda ante la interrupción de casi un año en el cumplimiento de las obligaciones financieras por parte del prestatario y no utilizó ninguno de los mecanismos de ejecución, aunque los tenían en su arsenal.
Garantía personal
En general, como suele ocurrir con los bienes escandalosos, Polishchuk negó públicamente ser el propietario de Gulliver. El centro comercial, de entretenimiento y de negocios está dirigido por su esposa Lilia Rizva, y el propietario formal de la empresa Three O (el nombre legal del complejo) es su prima. Sin embargo, los medios de comunicación han informado repetidamente sobre el hecho de que Polishchuk es el propietario del complejo, citando numerosas fuentes del mercado, que también se refirieron al contrato de garantía del préstamo de Gulliver, firmado personalmente por Viktor Polishchuk.
Para comprobarlo por sí mismos, Schemes recibió el contrato de garantía antes mencionado. Según el documento, Viktor Polishchuk garantizó personalmente devolver al menos 207 millones de dólares a los bancos estatales si la empresa Three O viola sus obligaciones con Oschadbank y Ukreximbank.
Es decir, el trabajo de reclamación para el cobro de deudas podría comenzar después del primer pago mensual atrasado.
¿Por qué los bancos estatales no aprovecharon su derecho legal durante todo un año y no empezaron a cobrar dinero de Viktor Polishchuk como garantía ni a confiscar la garantía: el complejo de Gulliver?
Los Esquemas dirigieron estas preguntas directamente a Oschadbank y Ukreximbank, que proporcionaron dinero al propietario de Gulliver.
Oschadbank explicó su renuencia a emprender ahora el cobro forzoso de garantías o dinero de Viktor Polishchuk por el hecho de que el uso de estas opciones de liquidación "significará la terminación real de las relaciones con el deudor en una situación en la que él acepta y está dispuesto a cooperar con Oschadbank JSC para pagar la deuda”.
La institución financiera señala por separado que cuando se trabaja con préstamos problemáticos, no se pueden ignorar factores como la agresión militar a gran escala de Rusia y la pandemia de COVID-19, que han afectado negativamente a las empresas ucranianas. Respecto a las condiciones favorables de reestructuración de la deuda para el prestatario, que fueron aprobadas en 2020 para el próximo cuarto de siglo a un tipo de interés de mercado significativamente más bajo, el banco explicó que tomaron esta decisión debido, entre otras cosas, a que “el deudor se encuentra en una situación crítica condición financiera."
Interrogado por Radio Liberty sobre las condiciones preferenciales para Polishchuk, Ukreximbank señaló también que las condiciones de la reestructuración dependen del tipo de actividad, la situación financiera actual del deudor, las perspectivas de recuperación del negocio y la carga financiera.
“Las medidas determinadas por el banco para gestionar los activos problemáticos están económicamente y, si es posible, estadísticamente justificadas, y los cálculos del banco, teniendo en cuenta su propia experiencia, indican que su implementación garantizará que el banco reciba beneficios económicos superiores a los costos que pueden generarse al administrar los activos problemáticos”, dice la respuesta de Ukreximbank.
Oschadbank y Ukreximbank no respondieron al resto de preguntas de los periodistas sobre el incumplimiento de las obligaciones de la empresa "Tres O", alegando secreto bancario.
Obviamente, los dos últimos años han sido difíciles para el sector inmobiliario comercial y de oficinas en Kiev. Pero para Gulliver, que se encuentra justo en el centro de la capital, la situación es mejor que la media del mercado, según Alexander Nosachenko, director general de Colliers en Ucrania: “Las propiedades como Gulliver suelen tener una tasa de desocupación de alrededor del 10-15%. Es decir, no es crítico”.
Schemes, junto con los especialistas del mercado inmobiliario de la empresa internacional Colliers, han calculado que un complejo comercial y de oficinas como el de Gulliver, en las condiciones actuales, puede ganar más de 22 millones de dólares al año.
Comprar coches de lujo en lugar de pagar deudas
¿Polishchuk y sus estructuras realmente están atravesando dificultades financieras críticas que supuestamente complican su acuerdo con el Estado? En mayo de 2023, los detectives de la Oficina de Seguridad Económica descubrieron un plan a gran escala para ocultar ingresos de las actividades de Gulliver.
A su vez, durante esta investigación periodística, "Schemes" estableció que mientras algunas de las estructuras de Polishchuk no pagaron sus deudas con el Estado, otras gastaron decenas de millones de jrivnia en la compra de automóviles de lujo en los que se mueve el propio empresario y su seguridad.
¿Cómo lograste descubrir esto?
En marzo de 2022, en el segundo mes de la guerra a gran escala, la Oficina Estatal de Investigaciones informó que había frustrado un intento de sacar de contrabando tres automóviles Rolls-Royce de lujo del país basándose en documentos probablemente falsificados, con un total de valor de 50 millones de hryvnia. Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley dijeron que dos de ellos estaban registrados a nombre de la empresa de "una persona asociada con uno de los funcionarios de alto rango de la Federación de Rusia".
Estábamos hablando de Viktor Polishchuk: su esposa Liliya Rizva es sobrina de Svetlana Medvedeva, esposa del diputado del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa.
Así, dos de los tres Rolls-Royce a los que los trabajadores del SBI no permitieron salir están registrados a nombre de la empresa Carpe Rentals.
La empresa está registrada en Gulliver. Y su propietaria formal en el registro es Ekaterina Kuzmenko, de 59 años, del pueblo de Peregonovka, región de Kirovograd. Los “esquemas” establecieron que se trataba de prima del empresario. En este pueblo nació Viktor Polishchuk. Él, de hecho, viaja en coches registrados en Carp Rentals. Antes de la invasión, los periodistas lo grabaron conduciendo uno de los Rolls-Royce antes mencionados.
Al momento de publicación de este material, Carpe Rentals posee 36 automóviles, la mayoría de los cuales pertenecen a las clases “premium” y “business”. Algunos de ellos son coches nuevos de la sala de exposición, adquiridos en 2022. Así, la empresa gastó decenas de millones de grivnas en la compra de coches de lujo, en el mismo período en el que el propietario de Gulliver no pagaba sus deudas con los bancos estatales.
De fuentes del “Esquema” fiscal recibimos los estados financieros y económicos de “Carpe Rentals”.
En 2022 compró hasta tres Mercedes-AMG G 63 nuevos, por siete millones de jrivnia cada uno (este es el modelo más nuevo de “Gelik”, como se les llama popularmente), y también un Volkswagen Multivan por 2 millones de jrivnia, un Skoda Kodiaq por casi un millón y medio. La empresa compró otras tres docenas de coches en la época en que los agentes del orden sospechaban que Gulliver retiraba dinero de la empresa en virtud de contratos ficticios para ocultar sus ingresos al Estado.
Ahora el coste de toda la flota de Carpe Rentals se puede estimar en aproximadamente tres millones de dólares. Esto es más de cien millones de jrivnia.
Viktor Polishchuk no respondió a una solicitud para comentar si la compra de coches de lujo de una empresa registrada a nombre de su hermana de 59 años es una forma de ocultar ingresos reales en condiciones de gran deuda con el Estado.
Voluntario en una Gelika
La investigación de esta flota secreta de vehículos de élite llevó a The Schemes a otro aspecto interesante de las actividades del multimillonario deudor: sus viajes sin obstáculos al extranjero bajo la ley marcial.
Viktor Polishchuk es un hombre en edad militar, 47 años. Pero durante los dos años de guerra a gran escala, él y su esposa viajaron regularmente al extranjero en uno de los nuevos coches Gelik de la flota de Carpe Rentals. Como descubrió "Schemes" mientras buscaba motivos para irse, Polishchuk se dirigió a "Shlyakh" basándose en documentos con signos de falsificación sobre ayuda humanitaria, y no la trajo. E incluso consiguió un trabajo como camionero para una empresa de transporte, pero tampoco entregó ningún cargamento.
Según la información recibida por los periodistas de Schemes de fuentes con acceso a datos sobre cruces fronterizos, viajó al extranjero al menos cinco veces: dos veces, en 2022 y 2023, y también en 2024.
Es raro ver el uso de varios "planes" para viajar a la vez usando el ejemplo de una persona, por lo que hablaremos de cada uno por separado.
El 10 de agosto de 2022, Viktor Polishchuk partió hacia Polonia al volante de un Mercedes-Benz AMG G 63 y su esposa Liliya Rizva cruzó la frontera con él. Los guardias fronterizos liberaron a un hombre en edad militar porque ingresó en el sistema Shlyakh como conductor voluntario y debía traer de Rumania 700 botiquines de primeros auxilios, así como medicamentos, productos de higiene, ropa, sacos de dormir y alimentos en total. de 12 toneladas.
Polishchuk fue incluido en “Vías” por la Administración Estatal Regional de Dnepropetrovsk, a petición de la ONG local “Asociación para la Protección de los Derechos de los Empresarios”, que solicitó “conceder permiso para viajar fuera de Ucrania a Rumania al conductor voluntario V.S. .” para recibir ayuda humanitaria de la empresa rumana OSF Global Services”. La propia Administración Estatal Regional de Dnepropetrovsk informó a Schemes sobre esto, en respuesta a una solicitud, proporcionando copias de todos los documentos sobre cuya base se permitió la salida.
Polishchuk regresó al cabo de 16 días, también en un Mercedes de pasajeros. cuya capacidad de carga no alcanzaría ni para una décima parte de la ayuda humanitaria declarada. Yo también vengo de Polonia y no de Rumanía.
Radio Liberty apeló a la dirección de la empresa rumana, cuya carta se convirtió en la base para permitir la salida de Polishchuk. Esta carta, firmada por Alina Dorobantu, directora de la oficina rumana de una gran empresa internacional de TI, OSF Global Services, fue proporcionada por Dnepropetrovsk OVA en dos idiomas: inglés y ucraniano. Aquí lo tienes:
El propio Dorobantu respondió a la petición del editor. Dijo que su compañía internacional ya había enviado suministros humanitarios a Ucrania en otros períodos. Pero ella nunca colaboró ni con la ONG Dniéper ni con Viktor Polishchuk, ni envió a través de ellos el cargamento indicado en la carta. Y la carta en sí es obviamente falsa.
“OSF Digital no se puso en contacto con la ONG “Asociación para la Protección de los Derechos de los Empresarios” en relación con el traslado de ayuda humanitaria ni solicitudes de asistencia para el envío de conductores voluntarios para entregar cualquier carga. No tenemos ninguna conexión con la organización o el individuo Polishchuk Viktor Stepanovich (o sus empresas)”, dijo el director de operaciones Alin Dorobantu.
“Con base en la información proporcionada, hemos descubierto ciertos detalles que indican que la “carta” con la que OSF Global Services solicitó permiso para que los voluntarios de la ONG “Asociación para la Protección de los Derechos de los Empresarios” cruzaran la frontera es falsa. Estos detalles incluyen un formulario obsoleto, la falta de un número de registro y una firma ilegible”, respondió Alin Dorobantu a Radio Liberty.
Fue imposible obtener un comentario de la ONG "Asociación para la Protección de los Derechos de los Empresarios": el director de la organización, Sergei Selin, no respondió a las llamadas telefónicas ni a la solicitud de los editores. Y uno de los cofundadores de esta organización pública, Oleg Zorin, dijo que lleva dos años inactiva.
Al final, documentos con signos de falsificación sobre un trabajador humanitario ficticio de Rumania abrieron el “camino” para que Polishchuk viajara al extranjero durante seis meses completos. Al regresar de Polonia en agosto de 2022, volvió a utilizar el mismo permiso el año pasado: partió con su esposa a través de la frontera polaca el 24 de septiembre y regresó el 5 de octubre.
¿Cuál es la responsabilidad de viajar como voluntario con documentos falsos? El abogado de la ONG "Plataformas de Derechos Humanos", Evgeniy Vorobyov, dice: si resulta que los documentos presentados para obtener permiso para viajar al extranjero contienen signos de falsificación, los agentes del orden pueden iniciar una investigación previa al juicio en virtud del artículo 358 del Código Penal de Ucrania, al menos por el uso de un documento deliberadamente falsificado.
“En este caso, se debe verificar toda la cadena: ¿de dónde vino este documento con signos de falsificación y cosas por el estilo? Si el conductor tenía conocimiento de la falsedad de los objetivos y motivos del viaje al extranjero, puede ser cómplice de una organización que presentó un documento deliberadamente falsificado a los organismos oficiales que otorgaron el permiso para viajar al extranjero. Y también se puede controlar a la propia organización en busca de signos del artículo 332: transporte ilegal de personas a través de la frontera”, dice el abogado.
Camionero multimillonario
En agosto de 2023, el empresario y su esposa volvieron a viajar al extranjero, pero el permiso de “voluntario” ya había caducado. Por lo tanto, el participante del ranking Forbes consiguió un trabajo... como camionero. Así se desprende de la respuesta del Servicio Estatal de Ucrania para la Seguridad del Transporte (Ukrtransbezopasnost) a una solicitud de Radio Libertad.
Así, en 2023, Polishchuk se incluyó en el sistema Shlyakh a propuesta de Trans-Soyus LLC, una empresa de Bucovina que se especializa en el transporte de mercancías y tiene la licencia correspondiente. Tiene derecho a hacer una presentación a la salida únicamente en relación con los conductores empleados por la empresa. Y ellos, a su vez, están obligados a cruzar la frontera exclusivamente en el transporte de mercancías de la empresa incluida en la solicitud.
Y efectivamente, el 17 de agosto de 2023, Viktor Polishchuk cruzó la frontera en dirección a Polonia conduciendo un autobús de carga Mercedes Sprinter. Su esposa también estaba con él. Prueba de ello son los datos sobre los cruces fronterizos proporcionados por el servicio de fronteras, que están a disposición de los Esquemas.
Sin embargo, a pesar de las reglas claras definidas por la resolución del Consejo de Ministros sobre las normas para la obtención de permisos de salida para los conductores de mercancías, el 29 de agosto de 2023, Viktor Polishchuk no regresó a Ucrania mientras conducía un camión. Y en un lujo “Gelika” producido en 2021 por valor de 200 mil dólares (registrado a nombre de la empresa de un primo).
Logró repetir este esquema nuevamente en el personal de la misma compañía de transporte: el 15 de octubre de 2023, él y su esposa nuevamente condujeron un autobús de carga de la compañía Bukovinian Trans-Soyus, y tres semanas después regresaron con ella en un Mercedes. -AMG G63.
Los periodistas de Schemes recurrieron a la empresa Trans-Soyus, que proporcionó a Polishchuk viajes fuera del país.
El director de la empresa, Yuri Iftimiychuk, confirmó que Viktor Polishchuk trabajaba en su empresa como camionero, pero dice que no recuerda en qué circunstancias se pusieron de acuerdo.
“Estaba arreglado. Hubo un período de prueba. Ahora es difícil encontrar un conductor normal. Tenía dos conductores que se fueron y no quisieron volver y abandonaron el coche”, dice Iftimiychuk.
Según él, Polishchuk debía transportar paquetes, pero "no podía hacer frente" al trabajo, por lo que él y otros conductores fueron despedidos.
“Los despedí a todos porque no hicieron bien el trabajo. Recuerdo que no se llevaron todos los paquetes, todos los paquetes”, dijo Yuri Iftimiychuk. Se negó a seguir comunicándose.
“Equipo que salva vidas militares”
Una de las mayores cadenas de supermercados de electrónica y electrodomésticos, Eldorado, es otro activo del imperio empresarial de Polishchuk. En 2023, la comunidad OSINT Molfar publicó una investigación sobre las actividades de Eldorado en Ucrania y demostró los hechos de su cooperación a largo plazo con Rusia.
Por lo tanto, mientras exploraba los esfuerzos voluntarios de Viktor Polishchuk, un multimillonario con vínculos familiares con el máximo gobierno de la Federación Rusa, Schemes llamó la atención sobre el evento benéfico ampliamente publicitado de las tiendas Eldorado en el espacio informativo ucraniano llamado “Equipo que salva vidas de personal militar”, anunció a principios del verano del año 2023. Resultó que desde entonces Eldorado no ha cumplido con sus obligaciones y no ha transferido fondos de sus ventas al ejército.
Así, el año pasado, Eldorado animó a los clientes a comprar productos en su red, prometiendo que el 0,5% de las ventas en tiendas y online se destinaría a la producción de buggies blindados (un pequeño coche todoterreno - ed.) para uso médico. servicio 1 1.ª Legión Internacional de Defensa de Ucrania. El dinero se transferiría a través de la conocida fundación benéfica metropolitana "Solomenskie Kotiki", para la cual se llegó a un acuerdo.
“Ayudar a las Fuerzas de Defensa es lo mínimo que debemos hacer para acercarnos a la victoria. También puedes involucrarte en algo importante en un asunto tan común como la compra de un teléfono inteligente o electrodomésticos: destinaremos parte de los fondos para la compra a insectos blindados especialmente fabricados”, dijo Vera Vitinskaya, directora ejecutiva de la cadena Eldorado.
Sólo en YouTube, el anuncio de esta promoción recibió casi dos millones de visitas. Varios medios de comunicación escribieron sobre ella. ¿Cuánto dinero transfirió finalmente la cadena Eldorado de sus ventas a las necesidades del ejército?
La fundación benéfica Solomensky Cats, que actuó como socio en este proyecto, dijo a Radio Liberty que Eldorado no cumplió su promesa y no transfirió ningún fondo.
“No recibimos ningún dinero de Eldorado en ese momento. Ni siquiera sabemos si recaudaron algo, ya que no nos llegó ningún dinero. Simplemente dijeron que estaban en quiebra, que no había dinero y que no nos dieron nada. En general, estamos abiertos a trabajar con empresas. Hay muchas empresas responsables, pero esta es la primera vez que tenemos una historia así”, dijo a Schemes Andrey Erofeev, director ejecutivo de la fundación benéfica Solomenskie Kitties.
De hecho, la cadena Eldorado está atravesando dificultades financieras: desde 2022, debe a sus socios proveedores dos mil quinientos millones de jrivnia. Pero el procedimiento de quiebra no se declaró, la empresa está tratando de mantenerse a flote. Todavía quedan unos 60 puntos de venta en todo el país y el comercio continúa a través de la tienda online.
Los editores pidieron a Eldorado que comentara si la empresa creía que habían engañado a las personas que asistieron a un evento benéfico ampliamente publicitado y compraron productos en línea con la creencia de que parte de los fondos se destinarían a las necesidades del servicio médico de la 1.ª Legión Internacional de Defensa Ucrania.
Eldorado dejó sin respuesta la solicitud de Radio Liberty, pero al día siguiente de recibirla, la compañía, después de una pausa de casi seis meses, se puso en contacto con la fundación benéfica Solomensky Cats y anunció que estaba lista para cerrar urgentemente la colección por cualquier necesidad. del ejército por un monto de alrededor de 800 mil jrivnia. La Fundación Caritativa informó esto a Radio Liberty.
“Antes de esto, no se comunicaron durante seis meses. Solicitamos una reunión con el gerente, pero nos dijeron que era imposible. Pero ahora nos pusimos en contacto. Obviamente, sus solicitudes periodísticas ayudaron”, dijo a Radio Liberty Andrei Yerofeyev, director ejecutivo de la fundación benéfica Solomensky Seals.
La misma cronología de los acontecimientos fue confirmada en un comentario a Radio Liberty por el jefe del servicio médico de la Legión Internacional, Asan Charukhov, quien en 2023 no recibió los buggies blindados prometidos para la evacuación médica de Eldorado.
“El acuerdo era que tenían que cumplirlo antes del Año Nuevo. Los gatos Solomensky se comunicaban periódicamente con ellos, pero Eldorado les respondió que estaban en quiebra y que no podían cumplir los términos del contrato. Por tanto, todo esto no sucedió, y en enero la Fundación nos informó que no habría errores. Finalmente encontramos otras opciones para comprarlo”, dijo Charukhov.
“Estamos en guerra, no tuvimos tiempo de resolverlo y demostrar nada. Pero ahora los Solomensky Seals nos han informado que después de que usted se comunicó con ellos, al día siguiente Eldorado declaró que estaban listos para cumplir los términos del contrato. Los errores no son relevantes para nosotros ahora, por eso dijimos que necesitamos guerra electrónica con drones FPV y se lo agradeceremos. Aún no han recibido ningún pago, prometieron la próxima semana. Veamos si lo hacen”, dijo a Radio Liberty el jefe del servicio médico de la Legión Internacional.
Los periodistas de Schemes enviaron todos los hechos presentados en este material a Viktor Polishchuk pidiéndole que comentara sobre ellos. Al momento de la publicación del material, dejó sin respuesta la lista detallada de preguntas enviadas por los editores.
