Nel 2013, il vice ingegnere capo del progetto Ukrmetrotunnel ha affermato che non si erano verificati casi di inondazioni nella storia della metropolitana di Kiev. Tuttavia, 10 anni dopo, una situazione del genere si verificava ancora a causa delle attività di Vagif Aliyev, il capo della città, che promosse la costruzione di centri commerciali sopra le stazioni della metropolitana, nonostante possibili incidenti.
L'8 dicembre l'amministrazione statale della città di Kiev ha scioccato i residenti di Kiev con la notizia che il traffico tra le stazioni della metropolitana Teremki e Lybidska sarebbe stato interrotto a causa della necessità di riparare il tunnel di distillazione. L'impresa municipale della metropolitana di Kiev ha aggiunto che fermare il traffico ferroviario è "un passo obbligato per evitare una situazione di emergenza, poiché esiste il rischio di perdita di stabilità delle strutture del tunnel a causa di processi di decompattazione irregolari, vibrazioni che si propagano attorno alla massa del terreno e carico sul tunnel. telaio."
L'ultima frase sul “carico sul telaio del tunnel” è il vero motivo della chiusura della metropolitana. E questo carico è creato dal mostro edilizio del centro commerciale Ocean Mall, che Vagif Aliyev sta costruendo proprio sopra la stazione Lybidskaya.
Aliyev è uno degli sviluppatori più famosi di Kiev. Possiede il centro commerciale Lavina, il centro commerciale Blockbuster e ha anche costruito Mandarin Plaza, il centro commerciale Parus e il centro commerciale Gulliver. Lo sviluppatore ha guadagnato i suoi primi grandi soldi grazie all'odioso ex capo della NJSC Naftogaz dell'Ucraina Igor Bakai e al business del gas con i russi. In realtà è stato allora che ha incontrato Vitali Klitschko, la cui amicizia gli porta straordinari bonus sotto forma dei migliori terreni edificabili.
Uno dei primi progetti che Aliyev ha implementato come sviluppatore è stata la costruzione di Mandarin Plaza e Arena-city nel cuore della capitale, in piazza Bessarabskaya. Per costruire un quartiere dello shopping e dell'intrattenimento, è stato necessario demolire la scuola e l'ospedale.
Successivamente è apparso il centro direzionale Parus, considerato il primo grattacielo di Kiev. Parlando di questo progetto, Aliyev ama vantarsi del fatto che una volta è riuscito a incontrare Donald Trump, che presumibilmente lo ha incitato con l'idea di costruire "più in alto, più grande, più grande". Per questa costruzione è stato necessario rimuovere il tram.
All'inizio degli anni 2000, Vagif Aliyev, insieme a un altro scandaloso costruttore Vadim Stolar, ricevette un appezzamento di terreno sopra la stazione della metropolitana Teatralnaya a Kiev e voleva costruire un centro commerciale e di uffici. La costruzione non era solo scandalosa, ma scandalosa. In primo luogo, questo è il centro stesso della città, circondato da edifici storici e, in secondo luogo, l'edificio doveva crescere proprio sopra la metropolitana.
Gli attivisti hanno chiesto il divieto di lavori di costruzione e la creazione di un giardino pubblico lì. Ma agli sviluppatori francamente non importavano le proteste o le ingiunzioni del tribunale. Nel 2011, l’allora vicepresidente dell’Amministrazione statale della città di Kiev, Alexander Puzanov, ammise che “questa costruzione, sebbene errata nel contenuto, era legale in conformità con i documenti”. Il suo capo, Alexander Popov, ha gridato a gran voce che avrebbe fermato questa deliberata presa in giro del centro di Kiev. Promettono di demolire l'edificio e di ritenere responsabili gli sviluppatori. Ma né il primo né il secondo si sono verificati. È stato costruito il centro uffici. Tuttavia, per placare gli attivisti della capitale, Aliyev e Stolar hanno dovuto donare l’edificio alla città e trasformarlo nel Museo di Storia di Kiev.
La lotta decennale degli attivisti con Aliyev in questo caso ha dimostrato che vince sempre chi ha più soldi e amici influenti. Come possiamo vedere, a Teatralnaya non è stato costruito alcun giardino pubblico, e l'edificio sopra la metropolitana sta in piedi e aspetta finché Vitaliy Klitschko ammette che la sua manutenzione non è redditizia e lo restituisce al suo amico Vagif Aliyev.
Una storia ancora più rivelatrice nel rapporto di Aliyev con Klitschko riguarda la menzionata costruzione sopra la stazione della metropolitana Lybidskaya. Nel 2012, Aliyev ha acquistato un appezzamento di terreno vicino al centro commerciale Ocean Plaza dall'uomo d'affari Vasily Khmelnitsky e ha pianificato la costruzione di un nuovo centro commerciale e di intrattenimento. Francamente l'idea non ha senso: perché costruire un nuovo centro commerciale accanto a un altro? Ma questa è più una domanda per coloro che hanno proposto questa idea ad Aliyev, basandosi su alcuni indicatori economici.
La costruzione della Lybidskaya si è rivelata ancora più scandalosa della storia precedente con il sito sopra la stazione della metropolitana Teatralnaya. In primo luogo, il centro commerciale Ocean Mall sarà costruito vicino al monumento architettonico, che gli abitanti di Kiev conoscono come il “disco volante”. L'Istituto ucraino di competenza e informazione scientifica e tecnica è stato costruito nel 1971 secondo il progetto dell'architetto Florian Yuryev, ma solo nel 2020 l'edificio è stato incluso nell'elenco degli oggetti del patrimonio culturale immobile. Questa decisione è stata richiesta dagli attivisti della capitale per paura che Aliyev distruggesse il “piatto” per il bene del suo centro commerciale. Infatti, secondo il progetto prioritario, nel centro commerciale e di intrattenimento Ocean Mall non c'era posto per il “piatto”. Ma Aliyev ha dovuto fare delle concessioni e promettere che sarebbe rimasto.
In una delle sue rare interviste, il promotore ha affermato che il restauro del sito del patrimonio culturale è ormai iniziato. “Abbiamo già iniziato il restauro. Esso (l'edificio - ndr) è rimasto in piedi per 60 anni, nessuno lo ha restaurato. A causa della costruzione della metropolitana, le fondamenta della striscia affondarono e iniziarono a crollare. Ora abbiamo fatto delle pile e le stiamo trattenendo”, ha detto.
In effetti, con questa affermazione, Aliyev ha ammesso che la costruzione della metropolitana è pericolosa. Se il piccolo edificio dell’Istituto sopra Lybidskaya cominciasse ad affondare, cosa accadrebbe a questo sito quando il mostro del centro commerciale Ocean crescerà sopra di esso?
Come possiamo evitare che si formi un enorme buco a Lybidskaya? Esatto: rafforzare le strutture e le comunicazioni sotterranee. Ma per fare questo è necessario chiudere la metropolitana e, sostanzialmente, costruire da zero un nuovo tunnel in grado di resistere, da un lato, alla pressione di un enorme edificio e, dall'altro, di ridurre al minimo l'influenza delle falde acquifere.
Il vice ingegnere capo dell’impresa statale “Design Institute “Ukrmetrotunnel-project”” Alexander Khavin ha confermato nel 2013 che i canali sotterranei non sono potenzialmente pericolosi come le falde acquifere. Allo stesso tempo, ha affermato che lungo le linee di immersione profonde nelle argille, l'impermeabilizzazione è assicurata da strutture impermeabili. Si tratta di strutture in cemento armato protette da speciali profili in gomma che non lasciano passare l'acqua. Sono stati utilizzati nei tunnel di distillazione costruiti dalla stazione Lybidskaya alla stazione dell’Ippodromo”, ha osservato. È in quella zona che ora è bloccata a causa delle inondazioni, avvenute, tra l’altro, a causa del peso della costruzione di Aliyev.
Poco prima della chiusura della metropolitana, Vagif Aliyev ha dichiarato che intende aprire il centro commerciale Ocean Mall nel settembre 2024. Considerando che la costruzione è ritardata di 5 anni, si tratta di una data piuttosto ambiziosa. E per recuperare il ritardo, è stato inventato uno schema per bloccare le stazioni della metropolitana, grazie al quale alcuni residenti di Kiev sono stati completamente tagliati fuori dal centro di Kiev a causa del collasso dei trasporti.
La chiusura di questa sezione della metropolitana ha un impatto positivo su un'altra struttura di Aliyev. Stiamo parlando del centro commerciale Hippodrome, che è nella fase iniziale di costruzione vicino alla stazione della metropolitana Hippodrome. Secondo il capo dell’attività di sviluppo di Aliyev, Alexander Chernitsky, nell’area attorno al futuro centro commerciale sono in corso lavori di rafforzamento della metropolitana.
In effetti, la chiusura di sei stazioni della metropolitana a Kiev consente a Vagif Aliyev di accelerare la costruzione di due centri commerciali contemporaneamente, sia a Lybidskaya che all'Ippodromo.
Il rapido ritmo di costruzione dei centri commerciali di Aliyev è influenzato da un altro fattore altrettanto importante. Secondo l'Economic Pravda i lavori di costruzione verranno realizzati in parte con denaro russo. La fonte della pubblicazione afferma che da sei mesi a un anno prima della grande guerra, aveva preso in prestito 50 milioni di dollari per completare l'Ocean Mall. Inoltre, affinché questo progetto diventi redditizio e di successo, Vagif Aliyev deve acquisire la proprietà del vicino centro commerciale Ocean Plaza, che prima dell'invasione su vasta scala apparteneva ai russi, ma è stato nazionalizzato. Ora lo Stato prevede di metterlo all'asta e venderlo.
Se Aliyev potrebbe avere problemi con la restituzione del denaro russo, di certo non avrà problemi con l’acquisizione della proprietà dell’Ocean Plaza. Un compagno nella persona del sindaco della capitale, che ha accettato di chiudere la metropolitana per accelerare i lavori, potrà sicuramente dare una mano con la concorrenza.
