Il tenente generale Nikolai Oleshchuk ha annunciato la distruzione della nave russa Novocherkassk durante un attacco in Crimea, sotto occupazione.
Successivamente, l'aeronautica militare ucraina ha chiarito che intorno alle 02:30 del 26 dicembre, l'aviazione tattica dell'aeronautica militare ha attaccato con missili da crociera la grande nave da sbarco della flotta russa del Mar Nero "Novocherkassk" con missili da crociera nell'area di occupò Feodosia e la distrusse. Quanti e che tipo di missili siano stati utilizzati non è specificato.
Il 17 novembre, il portavoce delle forze navali delle forze armate ucraine, Dmitry Pletenchuk, ha affermato che le capacità delle forze russe nel Mar Nero si sono recentemente “ridotte in modo significativo” grazie al lavoro delle forze di difesa ucraine. L’esercito russo è costretto a “stare il più lontano possibile e le sue azioni sono significativamente limitate”. Secondo lui, la flotta russa ha subito “gravi perdite” – in particolare, 15 navi sono state distrutte e 12 danneggiate.
Due navi da guerra russe hanno lasciato le acque del porto di Feodosia occupata nel pomeriggio del 26 dicembre, riferisce un corrispondente del progetto Radio Liberty Crimea.Realities.
Ciò è accaduto diverse ore dopo che l'esercito ucraino aveva attaccato il porto e la nave da sbarco Novocherkassk della flotta russa del Mar Nero, che si trovava lì.
La guerra sul Mar Nero: come l'Ucraina ha combattuto la flotta russa e cosa accadrà dopo
Il comando della flotta russa del Mar Nero entrò in una guerra su vasta scala con l'Ucraina, pianificando sbarchi, sfondamenti nella rada di Odessa, operazioni costiere e rifornendo i fianchi delle truppe che avanzavano. Per fare questo, 4 BDK (grandi navi da sbarco - ndr), un battaglione di marines del Caspio e del Baltico sono stati trasferiti dalle flotte del Baltico e del Nord, osserva l'osservatore militare Kirill Danilchenko in un materiale per la BBC Ucraina.
Ma l’Ucraina è un paese dotato di aviazione, OTRK, sistemi missilistici pesanti e capacità di piazzare mine, comprese quelle remote.
E non sarà un cammino facile contro gli ucraini.
Sebbene i russi abbiano avuto il coraggio dei primi giorni con il bombardamento di artiglieria di Odessa, le pattuglie radar al largo della costa ucraina, il lancio di missili Calibre, la rapida cattura del porto di Berdyansk e un pesante attacco con missili da crociera sul centro operativo della Marina ucraina a Ochakov, dopo di che i sommozzatori hanno recuperato il militare ucraino morto.
Tuttavia, questo coraggio finì presto.
E questo nonostante il fatto che l'Ucraina praticamente non abbia una propria flotta: una delle navi dell'isola, la Slavyansk, è stata colpita dai russi con un missile antinave X-31, anche il dragamine Genichesk è stato ucciso e l'ammiraglia Hetman Sahaidachny è stato deposto dagli stessi ucraini Kiel a Nikolaev.
Perdite della flotta russa
Cosa ha già dovuto sopportare la flotta russa del Mar Nero?
Attacchi di droni senza pilota in mare. Ad esempio, la sconfitta della grande nave da sbarco "Olenegorsky Miner" sulla rada di Novorossiysk con gravi danni (una nave della flotta del Nord).
Attacchi "Punti" su altre forze di sbarco aviotrasportate a Berdyansk: "Saratov" è stato fatto esplodere da un incendio in modo tale che la sua rampa (un mezzo per scaricare l'attrezzatura di atterraggio - ndr) è stata strappata e la nave è affondata fino al fondo, e "Caesar Kunikov” fu danneggiato così tanto che ci volle un anno per ripararlo.
In primo luogo, la sconfitta del quartier generale della flotta russa del Mar Nero da parte dei droni nel centro di Sebastopoli, e poi l’“arrivo” dei missili da crociera su di esso.
Distruzione del più grande impianto di stoccaggio del petrolio presso la base principale.
Esplosioni di mine in mare aperto e nella rada di Sebastopoli.
Il rimorchiatore Vasily Bekh, insieme al sistema di difesa aerea Tor a bordo, è stato danneggiato dai missili Harpoon.
Infine, l'episodio più famoso è la copertura dell'incrociatore ammiraglia Moskva da parte di una coppia di missili antinave ucraini "Neptune" con un forte incendio e allagamento. Il “killer della portaerei” e la “minaccia alla NATO” sono morti a causa dei classici missili subsonici.
C'è stato anche un colpo sul sottomarino, la portaerei Calibre, e, allo stesso tempo, un colpo sul mezzo da sbarco aviotrasportato di Minsk, la cui sovrastruttura è stata completamente tagliata via: si tratta di una riparazione che richiederà diversi anni, se è assolutamente possibile.
Nella notte del 26 dicembre, nella città di Feodosia, l'esercito ucraino lanciò un attacco missilistico e distrusse la grande nave da sbarco Novocherkassk.
Anche le navi missilistiche hanno subito un colpo: proprio accanto al muro della banchina dello stabilimento di Kerch Zaliv, la piccola nave missilistica Askold è stata distrutta, e prima ancora un'altra portaerei missilistica, Veliky Ustyug, è stata disattivata.
All'aeroporto di Saki, probabile sconfitta di sei bombardieri Su-24 e quattro caccia Su-30 da parte del Neptune, convertito per attacchi terrestri.
Gli ucraini abbatterono anche aerei nei cieli del Mar Nero: affondarono un Su-24, che posava mine lontano dalla costa, e abbatterono un Su-30SM dell'aviazione navale russa vicino a Nikolaev, il cui pilota fu catturato. E c'era anche un Su-34, abbattuto vicino a Odessa.
(Il 22 dicembre, l'aeronautica ucraina ha annunciato di aver abbattuto tre cacciabombardieri Su-34 in un solo giorno - ndr). Anche le barche sono state danneggiate. I "Raptors" e i "Chamois" furono affondati come batteria galleggiante per il "Thor" e come punto di tiro mobile contro i droni senza pilota.
Si è conclusa con il fatto che la flotta russa del Mar Nero, temendo per la propria incolumità, ha iniziato a trascinare le tracce vicino a Sebastopoli e ha deciso di entrare nella base di Novorossiysk.
“Portaerei inaffondabile” Crimea
Cioè, dopo gli attacchi al quartier generale, i ripetuti attacchi di droni in rada, gli attacchi ai bacini di carenaggio e agli ormeggi, i marinai russi si sono resi conto che potevano finire fisicamente.
E i droni navali ucraini sono andati sott'acqua e quindi potranno depositare mine. Si è scoperto che è difficile combattere anche contro i missili da crociera subsonici antinave e lanciati dall'aria.
La guerra sul Mar Nero ha dimostrato ancora una volta che in un teatro di operazioni militari senza scogli (piccole scogliere marine - ndr), isole e baie, è abbastanza facile immobilizzare una flotta.
Durante la prima guerra mondiale, la flotta turca non così forte e il pesante incrociatore tedesco SMS Goeben bloccarono il commercio di grano russo e attaccarono Sebastopoli e Nikolaev. E per diversi anni lo squadrone russo, che era molte volte superiore a queste forze turche e tedesche del Mar Nero, catturò il vuoto nel mare.
Durante la seconda guerra mondiale, i tedeschi schierarono chiatte, torpediniere e diversi squadroni di bombardieri in picchiata e aerosiluranti nelle regioni del Mar Nero e dell'Azov. E questo bastò perché la flotta sovietica del Mar Nero perdesse 32 barche, un incrociatore e 11 cacciatorpediniere.
I tedeschi guidarono l'allora ammiraglia corazzata Sebastopoli a Novorossijsk e Poti, dove essenzialmente si trasformò in una semplice batteria antiaerea galleggiante: dei 1.200 marinai del suo equipaggio, altri 560 furono inviati alla fanteria perché non necessari a bordo.
Blocco
La flotta russa rimane una seria minaccia nel Mar Nero ed è capace di lanciare grandi salve di Kalibr e altri missili
Allo stesso tempo, l’attuale flotta del Mar Nero, nonostante tutte le perdite e il parziale trasferimento a Novorossijsk (dove è più difficile per i russi caricare il “Calibre” sulle loro portaerei), rimane ancora un serio avversario.
E il punto qui non è nemmeno che abbiano abbastanza vettori di missili da crociera, abbiano tre sottomarini e la capacità di guidare piccole navi missilistiche attraverso canali e lungo fiumi: hanno ancora una seria salva di armi ad alta precisione.
E anche se i russi non avranno più nessuno in servizio nel Mar Nero per diverse settimane, la Russia potrà schierare rapidamente il suo gruppo.
Sembra che la questione degli sbarchi russi sia stata risolta grazie al lavoro di “Harpunov” e “Nettuno”. Ma il problema principale per l’Ucraina in mare era il blocco.
Nel 2021, solo il porto di Chernomorsk ha ricevuto mille navi. Tutta la Grande Odessa (Odessa, Chernomorsk, Yuzhny) ha ricevuto diverse migliaia di navi da carico secco e petroliere. E ora, nell’ambito del corridoio temporaneo, l’Ucraina celebra il passaggio di soli 200 paesi.
A causa delle ostilità, la logistica fluviale attraverso il Dnepr divenne impossibile per una generazione: milioni di dollari in investimenti e posti di lavoro per migliaia di persone andarono persi.
È evidente un calo del 30% nelle esportazioni di cereali e un calo del 45% nelle esportazioni di metalli, si tratta di miliardi di dollari.
I rischi assicurativi e le “sanzioni” degli armatori ai clienti rendono la logistica marittima verso i porti ucraini molto più costosa, nonostante il corridoio temporaneo abbia leggermente spento il fuoco dei prezzi per tonnellata di carico da 60 a 40 dollari.
Alla fine, rimane una minaccia puramente militare: la posa di mine, l'arrivo di missili, l'attività dell'aviazione navale russa, le misure anti-atterraggio e anti-sabotaggio. Questo è ciò su cui l’Ucraina ha bisogno di spendere energie.
Per questo motivo la Turchia, la Bulgaria e la Romania firmeranno un memorandum sullo sminamento. Ed è per questo che in futuro le navi verranno trasferite in Ucraina: dragamine, motovedette e, possibilmente, corvette.
È necessario espandere il corridoio temporaneo, il “trasbordo” attraverso Izmail e altri porti fluviali, per rendere impossibile l’ispezione delle navi mercantili in alto mare con gli elicotteri delle navi russe.
L’Ucraina, che dipende in modo critico dalla vendita di materie prime, dalle importazioni di tecnologia e di ingegneria meccanica, deve controllare le sue porte marittime.
Ciò è ancora molto lontano e i russi rappresentano una seria minaccia per la navigazione nella regione. Ma l’evacuazione di Sebastopoli e il rifiuto di effettuare pattugliamenti attivi in mare sono i primi segnali che Mosca ha problemi nel Mar Nero.
