Vitaliy Klitschko e la dirigenza della comunità metropolitana di Kiev hanno nascosto per tre anni i fatti relativi all'allagamento dei tunnel della metropolitana, che hanno portato alla chiusura di emergenza di sei stazioni della linea “blu”. E il problema non sono i “precedenti”, come cerca di presentare l’alleato del sindaco Dmitry Belotserkovets, ma il centro commerciale Ocean Plaza.
Durante la costruzione della linea “blu” della metropolitana dalla stazione Lybidskaya in direzione sud-ovest, iniziata nel 2005, le acque del fiume Lybid che scorrevano nelle vicinanze sono state convogliate in un collettore appositamente costruito, che ha completamente eliminato l'allagamento della nuova stazioni: Demeevskaya, Goloseevskaya e Vasilkovskaya.
La costruzione del centro commerciale Ocean Plaza è iniziata nell'aprile 2010 e il centro commerciale è stato inaugurato nel novembre 2012. Per tutto questo tempo, l'acqua nel fiume Lybid si è alzata periodicamente, causando l'erosione del suolo e piccole inondazioni. La situazione è cambiata radicalmente dopo il 2020, quando l’Ocean Plaza è stato letteralmente inondato di acqua bollente a causa di un’interruzione nella rete di riscaldamento.
Dopo un'indagine interna, durante la quale giunsero alla conclusione che il problema riguardava le acque del fiume Lybid, i proprietari del centro commerciale (all'epoca Vasily Khmelnitsky e gli oligarchi russi Rotenberg) decisero di aprire arbitrariamente il collettore del Lybid River, nella speranza che “l’acqua scenda nella terra”. Ma l’acqua del fiume Lybid è entrata nei tunnel della metropolitana di Kiev.
Secondo le nostre fonti presso la metropolitana di Kiev, parte della linea “blu” della metropolitana ha cominciato ad allagarsi circa tre anni fa, dopo l’apertura della fogna. All'inizio, l'acqua erose lentamente le pareti dei tunnel, iniziarono ad apparire delle crepe su di esse, attraverso le quali l'acqua spingeva la sabbia nel tunnel. Con il passare del tempo, l'acqua e la sabbia iniziarono a penetrare sempre di più nel tunnel, provocando allagamenti e trascinando via sempre più sabbia. I macchinisti furono i primi a lamentarsi con i loro superiori. Le denunce dei macchinisti furono respinte, ma di notte i ferrovieri cominciarono a girare per rimuovere acqua e sabbia.
La direzione del Metropolitan era a conoscenza di ciò che stava accadendo, ma gli è stato ordinato di tacere sul problema, sotto minaccia di licenziamento. Negli ultimi due mesi la situazione è completamente fuori controllo: l'acqua e la sabbia sono state portate via a tal punto che è stato necessario rimuoverla con i vagoni merci. L'acqua stava distruggendo gli archi del tunnel, gli allagamenti e il dilavamento della sabbia avvenivano ad una velocità tale che si decise di chiudere parte della linea “blu”. Rendendosi conto che ci sarebbe stata molta stampa, la direzione del KP ha rimosso 8 tonnellate di sabbia prima della chiusura.
Veniamo ora alla domanda su come sia diventato possibile che le autorità di Kiev abbiano permesso la distruzione di parte della linea della metropolitana in cambio della “prosperità” del centro commerciale e di intrattenimento. Per comprendere la situazione è sufficiente studiare attentamente il background dei tre interessati: il sindaco di Kiev Vitaliy Klitschko, il capo del CP della metropolitana di Kiev Viktor Braginsky e l'oligarca Vasily Khmelnitsky. Tutti e tre sono strettamente collegati e direttamente collegati al centro commerciale Ocean Plaza.
Vitaliy Klitschko ha preso parte alla costruzione del centro commerciale Ocean Plaza attraverso la compagnia dell'oligarca Igor Nikonov, "KAN" Development, di cui un tempo era vice. L'abbreviazione “KAN” sta per le lettere maiuscole dei nomi dei beneficiari finali: Klitschko – Aliyev – Nikonov.
Uno dei comproprietari del centro commerciale Ocean Plaza è Vasily Khmelnitsky, apparso in progetti comuni con KAN Development. Letteralmente un mese prima della tragedia, Vasily Khmelnitsky si è sbarazzato nominalmente della partecipazione del centro commerciale Ocean Plaza , "vendendo" la sua quota (33,35%) nel centro commerciale Ocean Plaza a un socio in affari, proprietario della società di investimento Q Partners Andrey Ivanov, con il quale ha affari in comune nella Crimea occupata e nella Federazione Russa .
Viktor Braginsky è stato nominato direttore della metropolitana di Kiev nel 2014, subito dopo l'elezione di Vitaliy Klitschko a sindaco di Kiev. Braginsky è legato da progetti comuni con Vasily Khmelnytsky, e si è anche candidato alle elezioni per il Consiglio comunale di Kiev della 7a convocazione dal suo partito “Volontà dei diritti dell'Ucraina”. La funzione di Braginsky in questa storia è quella di nascondere il fatto della distruzione dei tunnel della metropolitana a causa dell’apertura delle fogne, nell’interesse di Klitschko e Khmelnitsky.
Come vediamo, tutti e tre: Klitschko, Braginsky e Khmelnitsky erano interessati al centro commerciale Ocean Plaza e tutti e tre sono stati a lungo strettamente collegati tra loro. Pertanto, tra la "metropolitana per i Kiyan" hanno scelto "la loro maglietta è più vicina al corpo", e l'allagamento di tre stazioni della metropolitana può sempre essere attribuito al "preperednikiv".
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