Nell'aprile 2022 sono apparse le prime informazioni secondo cui l'Ucraina avrebbe ricevuto i carri armati Leopard 1. A quel tempo, molti hanno accettato questa notizia con ottimismo, ma, sfortunatamente, molti confondono Leopard 1 con Leopard 2. La differenza tra loro è significativa ed è importante rendersi conto che danni o benefici derivanti dal loro utilizzo possono colpire non solo il nemico, ma anche i difensori dell'Ucraina, soprattutto se utilizzati in modo errato.
Quindi cosa c'è che non va in questo serbatoio e la situazione può essere corretta? Scopriamolo.
Come ho già notato, le prime informazioni sul trasferimento del Leopard 1 in Ucraina sono apparse nell’aprile 2022. Ma solo nel 2023 abbiamo visto i primi carri armati di questo tipo, e quindi non immediatamente nella zona di combattimento. E se lo confrontiamo con la consegna del Leopard-2 all'Ucraina, dalla conferma del trasferimento di questi principali carri armati alla fine di gennaio 2023 al loro primo utilizzo nella zona di combattimento a giugno, sono passati meno di sei mesi. Il viaggio di Leopard-1 verso la zona database è durato quasi un anno e mezzo. Un fatto su cui vale la pena riflettere, non è vero?
Non nascondo che dal primo giorno in cui ho sentito parlare della possibilità che l’Ucraina ricevesse questi carri armati, mi sono opposto a questa idea. E non ha cambiato la sua opinione, nonostante il fatto che ci fossero molti suoi sostenitori e aderenti al culto Leopard-1. A quanto pare, perché dal divano è molto comodo giudicare quale sia un “buon” carro armato, senza rischiare di essere incluso nel suo equipaggio per svolgere una missione di combattimento sulla linea di contatto di combattimento (LCC).
Tuttavia, per mettere i puntini sulle i, ho deciso di prestare la massima e forse ultima attenzione alle carenze e ai vantaggi del serbatoio, ai giudizi errati al riguardo, nonché a cosa si può fare per migliorare ciò che è già senza speranza - ma è meglio provare piuttosto che non fare nulla.
E inizierò con i giudizi errati solitamente utilizzati dai dilettanti per giustificare l’arrivo di questo carro armato da parte dell’Ucraina.
Confronti inappropriati
Molto spesso, quando scrivo di Leopard-1 (e queste sono per lo più note poco lusinghiere), mi imbatto in scuse come: "Qualcosa è meglio di niente!", "Può essere usato come veicolo da combattimento di fanteria!", "Ruote francesi carro armato AMX- 10RC è davvero migliore?", "Beh, certo, è meglio su un camioncino che su un carro armato!", "Avevamo un'altra scelta?", "Questo è un carro armato da cecchino, non capisci le tattiche per usarlo!”
Diamo un'occhiata a ciascun malinteso separatamente.
“Qualcosa è meglio di niente!” Non capisco proprio il senso di questa affermazione. Cosa significa "niente"? Quando abbiamo iniziato a parlare di Leopard-1, abbiamo ricevuto il T-72M1 dalla Polonia ed erano in corso trattative per il trasferimento dell'RT-91 Twardy. E in questo caso, menzionando l’argomento “Avevamo un’altra scelta?” - sì, ce l'abbiamo fatta. Dopotutto, siamo stati in grado di ricevere carri armati T-72 non solo da utenti europei, ma ce li hanno anche portati dal Marocco! E nel 2023 furono in grado di dare gli ultimi ritocchi alla coalizione di carri armati, ricevendo infine Challenger-2 e Leopard-2.
Cioè, c'erano opportunità per fare pressione sull'ottenimento di carri armati di tipo diverso, la domanda è quanti sforzi sono stati fatti e perché, quando c'era la prospettiva di ottenere carri armati normali, qualcuno ha dato il via libera alla “cabina suicida di cartone”. "
"Può essere usato come veicolo da combattimento di fanteria!" No, non puoi. Perché un carro armato è un carro armato e un veicolo da combattimento di fanteria è un veicolo da combattimento di fanteria progettato per trasportare truppe e consegnarle in sicurezza sul luogo di una missione di combattimento. Un carro armato, a meno che non sia un Merkava, può trasportare truppe solo in armatura, e le dichiarazioni amatoriali sui veicoli da combattimento di fanteria evidenziano solo la mancanza di comprensione della funzionalità di tale equipaggiamento.
"Il carro armato francese AMX-10RC è migliore?" Per quelli in carro armato, e ce ne sono molti, la classe “carro armato su ruote” non esiste. L'AMX-10RC è un veicolo da combattimento di supporto antincendio della fanteria che, a causa della funzionalità del carro armato, è sconsiderato da usare. E questo include anche l'affermazione "Beh, certo, è meglio in un camioncino che in un carro armato!", poiché un camioncino ha una sua funzionalità, e quindi questo confronto è inappropriato e sottolinea ancora una volta il sottosviluppo in queste questioni di colui che sta confrontando.
"Questo è un carro armato da cecchino, non capisci le tattiche per usarlo!" Forse, nella realtà della guerra moderna, dove i duelli tra carri armati non rappresentano nemmeno il 5% dell'uso totale dei carri armati in una zona di combattimento, dove esiste un rischio estremamente elevato di trovarsi nel campo visivo di un drone con un raggio operativo maggiore che un colpo di cecchino da una "scatola di cartone", immagino -non capisco. Oppure il fatto del dominio dell'artiglieria è inappropriato quando si parla di scontri sulla LBS?
Infatti, nelle realtà moderne, le proprietà del cecchino Leopard-1 sono neutralizzate dalle minacce moderne. Non dimenticare che stiamo combattendo non negli anni ’60, ma negli anni ’20.
Questi e molti altri malintesi rendono difficile valutare adeguatamente Leopard-1, i suoi vantaggi e svantaggi, e come sfruttare appieno il primo in ogni tentativo di limitare il secondo. Leopard-1 dovrebbe essere preso per quello che è, e ne parleremo più avanti. E inizierò con gli aspetti positivi, con i vantaggi.
Vantaggi di Leopard 1
Leopard-1 ha un'arma eccellente, anche per gli standard moderni. Si tratta di un calibro 56 rigato da 105 mm L7A3. La scelta dei proiettili è standard e consente di coprire la distruzione di una varietà di bersagli, vale a dire: APDS-T sottocalibro, HEAT cumulativo e HESH/HEP ad alto esplosivo perforante.
Nonostante il calibro di 105 mm, il cannone rappresenta una seria minaccia per i T-72, T-80 e persino i T-90 russi se colpisce le loro zone indebolite. E non farsi colpire è un compito difficile per L7A3. Ma i duelli tra carri armati, come ho notato sopra, sono casi rari e isolati.
Tra i vantaggi del serbatoio includerei anche il motore diesel MB 838 SaM-500 a quattro tempi, dieci cilindri, raffreddato a liquido, con una potenza di 830 CV. Con. Ciò consente a questo carro armato principale di essere molto mobile e la velocità è uno dei suoi vantaggi paradossali, perché in seguito si è trasformata nel suo principale svantaggio.
Probabilmente è tutto. Sì, hai ragione, questo conclude la sezione sui meriti di Leopard-1.
Svantaggi di Leopard 1
Lo svantaggio principale del Leopard-1, di cui solo i pigri non hanno parlato, è la sua armatura. O meglio, la sua assenza.
In precedenza, ho descritto questo inconveniente in dettaglio, notando che l'armatura, specialmente sulla torretta e sulle proiezioni laterali, è così debole che può essere facilmente penetrata non solo dall'intera linea di ATGM russi o RPG-7, ma anche da 30- Armi perforanti da mm per il cannone automatico BMP-2 . Vorresti un confronto con il BMP-2? Ricevere. Un serbatoio che può essere convertito in un setaccio 2A42. Com'è questo confronto?
Inoltre, se un proiettile di artiglieria a frammentazione altamente esplosivo esplode entro un raggio di 15 metri dal serbatoio, l'MBT può subire gravi danni. E proprio l'altro giorno, il 28 novembre, abbiamo visto uno di questi momenti in cui i carri armati di cecchini usciti in campo aperto (che, secondo i guru della tattica, avrebbero dovuto operare da posizioni chiuse) si sono trovati sotto il fuoco diretto dell'artiglieria e furono immobilizzati.
A luglio è stato registrato un caso in cui un proiettile Krasnopol da 152 mm ha colpito un carro armato M-55S (l'equivalente sloveno del T-55), dopodiché il veicolo è rimasto in movimento ed è partito da solo per le riparazioni. Successivamente, hanno cominciato ad apparire dichiarazioni speculative su quanto sia meraviglioso l'M-55S, su come trattiene un pugno!
In effetti, l'OFS di Krasnopol non avrebbe dovuto penetrare affatto la torretta dell'M-55S, e quindi ciò non era sorprendente. Ma ho ricordato questo episodio perché se al posto dell'M-55S ci fosse stato un Leopard-1, ci sarebbe stata una penetrazione e l'equipaggio difficilmente sarebbe riuscito a scappare.
E questo non funziona nemmeno in un'area con una presenza estremamente elevata nello spazio aereo di droni e munizioni vaganti Lancet, per le quali Leopard-1 è una scatola di cartone su binari. Ed è vulnerabile non solo ai droni o ai BB, ma anche alle mine.
Il Leopard-1 ha una protezione antimine piuttosto mediocre, che non garantisce la sopravvivenza dell'equipaggio in caso di collisione, ad esempio, con un TM-62. A questo proposito, il T-62 sovietico è un ordine di grandezza più sicuro del Leopard-1. Anche se in tutta onestà vale la pena notare che né il T-72, né il T-80, né il T-90 potrebbero fornire una migliore protezione dalle mine rispetto al 62esimo.
Oltre a questo, il serbatoio presenta una serie di altri svantaggi. In particolare, la sua inaffidabilità. Siamo abituati al fatto che tutto ciò che è tedesco è affidabile, ma non in questo caso. Ad esempio, il suo limite operativo fuoristrada non superava le migliaia di chilometri, dopo i quali erano necessarie riparazioni. E questo è nel migliore dei casi, ma vengono da noi carri armati che hanno esaurito la loro durata di servizio, che anche dopo le riparazioni non sono sempre pronti al combattimento. Permettetemi di ricordarvi che recentemente abbiamo rifiutato uno di questi lotti .
Sono inoltre previste alcune modifiche qualora sia necessario sostituire nel serbatoio pezzi di ricambio non più prodotti. Ad esempio, come è avvenuto con l'acquisto di 49 Leopard 1A5BE belgi. Il Leopard 1A5BE è dotato di mirini multicanale SABCA TI di fabbricazione belga, un sistema di controllo del fuoco automatizzato e una torretta specifica. Come si è scoperto, questa attrezzatura non ha funzionato su alcuni carri armati belgi.
Ora, per inviare Leopard 1A5BE riparabile e pronto al combattimento in Ucraina, è necessario cannibalizzare una serie di altri carri armati simili, perché l'equipaggiamento belga unico installato su di essi non viene più prodotto.
Un serbatoio che richiederà riparazioni regolari e non sarà sempre possibile eseguirle, poiché le apparecchiature non prodotte da molto tempo potrebbero guastarsi. E questo per non parlare del fatto che l'Ucraina, in linea di principio, non è una base di riparazione per Leopard-1!
Gli svantaggi di Leopard-1 includono anche i suoi vantaggi. In particolare, il cannone L7A3. Dopotutto, nonostante tutti i loro vantaggi, quasi tutte le armi hanno esaurito la loro durata di servizio e la durabilità con il loro uso attivo è un problema molto urgente per gli equipaggi. È rilevante quanto le munizioni, la cui carenza è ovvia, e i colpi dovrebbero essere salvati.
Il problema del Leopard-1 non è solo la sua armatura, ma anche una serie di altri problemi, la cui correzione è difficilmente possibile. Ma almeno si può fare qualcosa per quanto riguarda il livello di sicurezza, perché non stiamo parlando tanto di attrezzature, ma della vita dell'equipaggio?
Correzione delle carenze
Non molto tempo fa ho prestato attenzione alla questione dell'aumento della sopravvivenza dei carri armati Leopard-1. In una recensione dettagliata, ho fornito diversi esempi di come si potrebbe aumentare la sopravvivenza della “scatola di cartone”.
In particolare, come principale esempio di aumento del livello di armatura, ho preso la modifica canadese del Leopard 1C2, dotata di un kit di armatura MEXAS-M aggiuntivo con elementi compositi combinati prodotto dalla società tedesca IBD Deisenroth Engineering.
MEXAS-M è un'armatura di classe NERA, che è una protezione passiva contro le munizioni cumulative e consiste in uno strato ceramico e organotextolite a base di fibre Kevlar o Dynema ad alta resistenza. Lo strato ceramico garantisce la distruzione di proiettili e proiettili distribuendo l'energia cinetica su un'area di base più ampia, l'energia residua viene assorbita dallo strato di granito-textolite. In termini di durabilità, questo tipo di armatura combinata, avendo la stessa massa dell'armatura d'acciaio, è due volte più resistente.
Sarebbe utile anche coprire il serbatoio con una mantella per ridurre la visibilità del veicolo in un'ampia gamma di lunghezze d'onda.
Naturalmente, un carro armato vulnerabile all'RPG-7 e ad altre gamme di armi necessita semplicemente di uno scudo anti-cumulativo e di un kit aggiuntivo di protezione dinamica Kontakt-1.
In caso di azione in un'area densamente minata, è necessaria la presenza di una rete da traino o di un aratro da miniera.
Allo stesso tempo, anche tenendo conto dell'implementazione di tutti questi dispositivi di protezione, il carro armato rimarrà comunque indietro rispetto ai moderni MBT in termini di sicurezza. Ma almeno non sarà “di cartone”.
Naturalmente, c'era la speranza che almeno alcuni di questi metodi per aumentare la sopravvivenza di un carro armato trovassero la loro applicazione e fossero implementati. Ma a novembre iniziarono ad apparire le prime foto e i primi video del Leopard-1 “nudo” - senza protezione dinamica, senza griglie anti-cumulative... Senza nulla .
E il primissimo utilizzo di una coppia di Leopard-1 si è concluso in modo eloquente e abbastanza prevedibile con la loro perdita di efficacia in combattimento.
conclusioni
Le carenze del Leopard-1 sono note da molto tempo. Ciò non vuol dire che non possano essere risolti interamente; Ma come hanno mostrato una serie di video di novembre, per qualche motivo del tutto incomprensibile per me personalmente, nessuno di essi è stato implementato. Il rebat Kontakt-1 non è stato trovato? Oppure i saldatori erano impegnati a saldare le grate?
Invece, in TV è stato mostrato un video in cui gli equipaggi elogiavano il carro armato, ancora una volta, con un'enfasi sulla qualità della canna, sulla precisione del cecchino e sulla completa ignoranza del problema dell'utilizzo di questo carro armato nel formato descritto.
Naturalmente, qualunque cosa il comando abbia detto all'equipaggio di parlare davanti alla telecamera, questo è quello che ha detto. Ma questo accade poco prima del primo arrivo. Anche se è già avvenuto. Il conto alla rovescia per il disabile Leopard-1 è iniziato , fortunatamente senza la perdita dell'equipaggio. Ma non sono ottimista su questo.
