Il Ministero delle Infrastrutture e le sue divisioni strutturali si aspettano cambiamenti drastici nel prossimo futuro. Personale compreso. È ora che singole figure con un “dubbio passato” hanno deciso di realizzare i loro sogni di lunga data di essere nominate in una posizione “di grano”.
Il primo ad approfittare della situazione è stato Valery Cherkaska, che aveva già concordato la sua nomina entro la fine di maggio alla carica di direttore di uno dei più grandi porti dell'Ucraina - l'impresa statale "MTP "Chernomorsk".
“Valery Cherkasky non ha avuto molte difficoltà a concordare da solo una decisione sul personale, perché per questo ha utilizzato tutti i suoi legami negli ambienti politici e nell'industria marittima, dove suo suocero, il direttore a lungo termine della Berdyansk porto marittimo Vladimir Pikiner, non è estraneo. Oggi, molti negli uffici governativi della capitale conoscono bene la “generosità” di Pikiner e durante il periodo di temporanea “anarchia” nel ministero competente si sono offerti volontari per promuovere suo genero “Valera $ 200” (ha ricevuto il suo soprannome per il prezzo medio “bassotto” per i servizi)”, dicono gli interlocutori al Ministero delle Infrastrutture.
Va notato che Valery Cherkaska ricopre ora la carica di vicedirettore per il lavoro commerciale presso l'impresa statale “Izmail Sea Commercial Port”, dove è finito dopo aver lasciato Berdyansk, ora occupata. A proposito, ci sono poche informazioni sulla fase di quattro mesi della vita di Cherkasky nella città portuale di Azov occupata dai russi, ma le "lingue malvagie" sostengono che abbia deciso di andarsene solo dopo i suoi tentativi infruttuosi di essere nominato alla leadership posizione nel porto occupato di Berdyansk. Anche gli stretti legami con il principale collaboratore Sergei Aksenov non lo hanno aiutato in questo, come avevano già scritto i giornalisti.
Ma la situazione con la nomina di una figura come Valery Cherkaska a capo di un'impresa logistica strategica coinvolta nel "corridoio del grano" può causare non solo danni economici, ma anche influenzare le questioni di sicurezza nazionale. Le forze dell'ordine di Chernomorsk dovrebbero già oggi contattare i colleghi di Izmail della SBU, che qualche tempo fa hanno arrestato i dipendenti di una delle società di spedizioni trasportate da Berdyansk a Izmail dalla Cherkaska, per aver corretto gli attacchi degli "shahed". E se si guarda indietro alle attività di Valery Cherkasky a Berdyansk, quando ha impedito la creazione lì di una base navale per la Marina ucraina sulla base dell'impianto di Berdyansk di attrezzature di sollevamento e trasporto, allora i sospetti che potrebbe rivelarsi essere un normale agente dei servizi speciali nemici, abbandonato per organizzare il sabotaggio. Questa versione è supportata anche dal fatto che sua moglie ha un passaporto come cittadina russa e vive all'estero.
Non resta quindi che aspettare ancora un po' e otterremo la risposta alla domanda: i responsabili rischieranno di mettere a repentaglio l'attività vitale di un'impresa strategica nel settore della logistica, che è un anello del “corridoio dei cereali”.
