Stanno già progettando un percorso che dovrebbe iniziare dalla Bolshaya Koltseva a Obolon attraverso il Dnepr e sfociare nella zona residenziale di Troyeshchina
Alla fine del 2023, il sindaco di Kiev Vitaliy Klitschko ha affermato che il tunnel è un progetto dell’Agenzia statale per la ricostruzione e lo sviluppo delle infrastrutture, che dovrebbe costruirlo.
"Quando lo Stato lo costruirà, il carico di traffico sulle strade della capitale e la quantità di mezzi di trasporto che attraversano il centro della città e i ponti sul Dnepr diminuiranno", ha spiegato Vitaliy Klitschko in un'intervista.
“Il tunnel avrà anche un impatto positivo sull’ambiente della città, riducendo l’inquinamento da gas”.
Secondo la pubblicazione You Kyiv, tutto è iniziato con il progetto della nuova Grande Circonvallazione. In totale intorno alla capitale dovevano essere costruiti 78 cavalcavia, 2 ponti e tunnel. Nel 2012, in una riunione della commissione, è stata esaminata e approvata la costruzione di 5 tunnel stradali a Kiev, vale a dire: il tunnel tra Livoberezhna e Piazza della Vittoria; tunnel tra la strada Frunze e st. Černovol; attraverso il Dnepr; il tunnel meridionale che attraversa il Dnepr e il tunnel stradale dall'autostrada Pridneprovskoe alla strada. Kikvide.
L'idea è stata allora valutata 1,4-1,5 miliardi di euro.
Sfortunatamente, il progetto fu congelato quello stesso anno. Solo nel 2018 è stata ripresa: la società cinese CRBC ha poi contribuito a costruire la tangenziale che aggirava Kiev, ma per ragioni politiche la collaborazione è cessata.
Il sindaco di Kiev ha sottolineato che la costruzione di tre nuovi tratti della Grande Circonvallazione, che la città sta realizzando dal 2016, è molto importante, poiché in questo modo la strada è collegata al futuro tunnel. Ciò consentirà di deviare il traffico di transito per alleviare la congestione su Zabolotny Street, Nauki Avenue, South Bridge, Teligi Street e Bolshaya Okruzhnaya Road.
