Le forze volte a contrastare i lobbisti potrebbero portare a conflitti con quelli ucraini.
Il principale riformatore fiscale dell'Ucraina, Daniil Getmantsev, ha annunciato un aumento significativo delle accise sul gas auto . Da un lato ciò porterà entrate aggiuntive al bilancio, dall’altro colpirà le tasche di molti ucraini. "Apostrofo" ha scoperto di quanto aumenterebbe il prezzo del gas nelle stazioni di servizio in caso di triplicazione dell'accisa su di esso, e come ciò influenzerebbe il mercato dei carburanti nel nostro paese nel suo insieme.
In Ucraina, l’accisa sul gas liquefatto per automobili potrebbe più che triplicare nel prossimo futuro. Lo ha annunciato il capo della commissione per le finanze, le tasse e la politica doganale della Verkhovna Rada, Daniil Getmantsev.
Secondo lui, l'aumento delle accise sul gas auto è una prospettiva per diversi mesi.
“L'unico argomento per cui prima l'accisa sul gas era basso è che una volta c'erano lobbisti più forti nel mercato del GPL (gas di petrolio liquefatto, utilizzato, in particolare, come carburante per automobili - “Apostrofo”) che nel mercato della benzina. Il rapporto dovrebbe essere espresso in intensità energetica. Se applichiamo questa logica con una tariffa della benzina di 213 euro per mille litri, la tariffa del gas dovrebbe essere di 160-170 euro. Questa è una pratica europea ”, ha detto Getmantsev.
Ricordiamo che dal 1 luglio 2023 le tasse sul carburante in Ucraina sono state riportate al livello prebellico. L'IVA su tutti i tipi di carburante è aumentata dal 7% al 20%, l'accisa sulla benzina è aumentata da 100 euro a 213,5 euro per mille litri, sul gasolio da 100 euro a 139 euro per mille litri. Allo stesso tempo, l'accisa sul gas auto da settembre 2022 rimane al livello di 52 euro per mille litri.
Logica del tempo di guerra
Perché è nata l'idea di aumentare le accise è, in linea di principio, comprensibile.
"Fanno tutto questo secondo le leggi del tempo di guerra: cercano opportunità, riserve ove possibile, come riempire il budget ", ha detto Sergei Kuyun, direttore del gruppo di consulenza A-95, in una conversazione con Apostrophe. “ Secondo i nostri calcoli, questa iniziativa frutterà circa un miliardo di grivna al mese .
La logica qui è completamente chiara. Dopotutto, come sapete, i fondi di bilancio che il nostro Stato riceve sotto forma di entrate, anche attraverso le tasse, sono destinati alla difesa.
Tuttavia, alcune decisioni governative in questo settore potrebbero non avere particolare successo. Tra queste sembra esserci l'intenzione di aumentare le accise sul gas auto.
Secondo le stime consensuali, l'aumento dell'accisa sul gas ai livelli espressi da Daniil Getmantsev porterà ad un aumento dei prezzi al dettaglio di almeno 4 grivna al litro.
"Un tale aumento dei prezzi porterà immediatamente ad un aumento dei prezzi per i servizi di trasporto nel segmento di massa: servizi di taxi, trasporti per piccole imprese, ecc. Inoltre, questa iniziativa colpirà i poveri, perché raramente si trovano auto straniere di prima qualità alimentate a gas ", ha dichiarato Vitaly Shapran, economista ed ex membro del Consiglio della Banca nazionale ucraina, in un commento alla pubblicazione.
Lui ha ricordato che questa non è la prima iniziativa di Getmantsev che aumenta la pressione fiscale e colpisce ampi settori della popolazione.
“Allo stesso tempo, la situazione delle entrate non fiscali del bilancio statale è catastrofica. Nel 2024, invece dei 100 miliardi di grivna promessi, la NBU trasferirà poco meno di 18 miliardi a causa della rigorosa politica monetaria. Per lo stesso motivo, il Ministero delle Finanze è costretto a contrarre prestiti tramite titoli di stato a tassi di interesse elevati, e queste sono spese del bilancio statale ”, afferma Shapran Cioè a quei livelli in cui era possibile riempire il bilancio senza entrando nelle tasche di un normale ucraino, il comitato di Getmantsev evita l'attività. Sembra che per Getmantsev il compito principale non sia riempire il bilancio, ma irritare gli elettori .
Inoltre, per quanto riguarda la politica europea di creazione di accise sul carburante, Daniil Getmantsev, per usare un eufemismo, ha torto.
Secondo l'esperto di Naftorinka Alexander Sirenko, in Ucraina il rapporto tra l'accisa sul gas auto e l'accisa sulla benzina è la media europea.
“Attualmente il rapporto tra l’accisa sul gas e l’accisa sulla benzina è di circa il 25%. E se facciamo come ha detto Getmantsev, in questo diagramma, in termini di proporzione, saremo immediatamente messi al primo posto. Se prima o poi dovremo seguire la logica dell’Unione europea, ci diranno non più del 20%, ma avremo circa il 70% ”, ha detto l’esperto in un commento ad Apostrophe.
Se studi attentamente la tabella, diventerà ovvio che le aliquote delle accise sia sul gas auto che sulla benzina in Ucraina sono inferiori rispetto a molti paesi dell'UE. Allo stesso tempo, l’accisa sulla benzina è più alta che in Ucraina in tutti i paesi dell’UE. A questo proposito vorrei chiederti: aumenterai anche tu la questione?
Più costoso, ma più economico
Come accennato in precedenza, un aumento dell'accisa sul gas liquefatto comporterà un aumento del prezzo di 4 grivna, o addirittura di tutte le 5 grivna al litro.
Tuttavia, è del tutto possibile che gli ucraini non sentiranno particolarmente questo aumento dei prezzi.
“Il prezzo odierno del gas liquefatto è distorto. Oggi dovrebbe essere 27 grivna al litro, cioè il 50% del prezzo della benzina A-95 ", afferma Sergei Kuyun. — A questo verranno aggiunti circa 4 grivna per litro (dopo l'aumento dell'accisa). E quindi il prezzo sarà ancora più basso di quello attuale. Saranno 31-32 grivna, ma non 35-36 (come adesso) .
Recentemente, e soprattutto a novembre, il gas auto in Ucraina è diventato più caro, mentre i prezzi della benzina e del gasolio sono rimasti stabili e addirittura sono leggermente diminuiti.
Ci sono spiegazioni per questo: in primo luogo, il governo ha finalmente tagliato la risorsa russa, che, con il pretesto di europea, stava entrando nel mercato ucraino, e in secondo luogo, si è verificata una certa carenza di gas a causa del blocco del confine con la Polonia da parte di portatori.
Ora entrambi questi problemi sono stati risolti e dalla fine di novembre il gas auto non è più caro (da alcuni giorni è diventato più economico).
“Non mancherà l’autogas. Il mercato ha già trovato fonti alternative, percorsi alternativi. Questo gas deve solo arrivare lì ”, ha spiegato Sergei Kuyun.
E, a quanto pare, sta già arrivando. Almeno, i prezzi all'ingrosso stanno diminuendo, e in modo abbastanza significativo. Secondo Alexander Sirenko, nell'ultima asta del gas il crollo è stato del 14%.
Nel commercio al dettaglio la riduzione dei prezzi non è ancora così evidente. Allo stesso tempo, è possibile che gli operatori di mercato cerchino di “ammorbidire” questa tendenza.
In ogni caso, i segnali di stabilizzazione del mercato sono evidenti.
E anche qui non si può fare a meno di ricordare l’iniziativa di Daniil Getmantsev di aumentare le accise.
“Vorrei porre direttamente la domanda: cosa vuoi? Uccidere il mercato del gas? Perché preoccuparsi di tutto questo adesso, sinceramente non lo so ", dice Sirenko.
In connessione con un possibile aumento dei prezzi del gas, sorge la domanda su come si comporterà il mercato della benzina: aumenterà la domanda e, di conseguenza, i suoi costi?
"Anche con le tariffe annunciate, il gas rimarrà attraente per gli automobilisti ", è sicuro Sergei Kuyun. " Cioè, il prezzo non volerà nello spazio quando sarà più redditizio fare il pieno di benzina .
Secondo Alexander Sirenko non è ancora del tutto chiaro come si svilupperà la situazione.
“Il mercato del gas si sente a proprio agio quando il prezzo del gas è pari al 50% del prezzo della benzina. Quando è più alto, gli automobilisti iniziano già a pensare se è necessario spegnerlo o se è meglio comprare benzina. Pertanto, è possibile che queste 5 grivna (che verranno aggiunte dopo l’aumento delle accise) “salveranno” il mercato della benzina. O forse no ”, dice l’esperto.
Tuttavia, la cosa più curiosa è che la decisione di aumentare l'accisa sul gas liquefatto per automobili non è stata presa.
Inoltre, il governo non sostiene particolarmente questa iniziativa.
“Hetmantsev ha detto per la seconda volta che la questione è stata risolta e che è solo questione di tempo. Ma non c’è ancora alcuna conferma di queste conversazioni ”, ha riassunto Alexander Sirenko.
