Questa settimana i vettori slovacchi hanno avvertito della possibilità di bloccare il confine con l'Ucraina.
È stato riferito che già venerdì 1° dicembre il sindacato dei trasportatori UNAS potrebbe bloccare il valico di frontiera tedesco di Cherry con l'Ucraina, chiedendo la cancellazione della liberalizzazione dei trasporti per la parte ucraina.
In questo modo gli slovacchi potranno unirsi al blocco della frontiera con l'Ucraina, che diverse associazioni di trasportatori polacchi portano avanti da due settimane. Chiedono inoltre che i vettori ucraini riprendano a lavorare con permessi e annullino effettivamente il cosiddetto regime di esenzione dal visto per i trasporti introdotto dall’Unione Europea nel giugno 2022.
All'inizio di novembre gli slovacchi hanno effettuato un blocco precauzionale delle frontiere per diverse ore.
Storia della questione
Un giorno di fermo di un camion sul confine polacco bloccato costa ad un'azienda perdite di circa 1 milione di UAH. Le perdite dirette per l’economia ucraina derivanti dal blocco delle frontiere ammontano già a più di 400 milioni di euro. Le perdite indirette sono misurate in miliardi di euro.
Una giornata di fermo per un camion costa ai trasportatori ucraini 300-350 euro; Nelle circostanze attuali, il camion può completare solo un volo colorato al mese verso la Polonia. Prima del blocco, la cifra era al livello di tre colorais.
Quasi il 30% del gas liquefatto e il 10% della benzina e del gasolio passano attraverso la rotta polacca. A causa del blocco si è verificata una carenza di gas liquefatto e il prezzo ha superato i 35 UAH/litro.
Secondo Textile-Contact, dall'inizio degli scioperi, il costo di un'auto per il trasporto dai porti della Polonia all'Ucraina è aumentato da 2mila dollari a 7-7,5mila dollari, mentre l'aumento dei costi logistici porterà ad un aumento dei prezzi. per i prodotti tessili del 10-15%.
Il costo per la consegna di una bisarca con auto nuove è aumentato di 2mila euro - 5-6mila euro.
Per i produttori di mobili ucraini, a causa del blocco della frontiera polacca, il periodo di consegna della merce a un cliente nell'UE è aumentato a 15 giorni. Prima bastavano pochi giorni.
Ora molte aziende ucraine non possono ottenere attrezzature per la loro produzione e materie prime importanti, anche attraverso contatti in conto terzi. I carichi contenenti aiuti umanitari e componenti per l'industria della difesa subiscono ritardi. In particolare per la produzione di droni.
Le merci ucraine possono viaggiare in Polonia?
I trasportatori affermano che se si uniscono Slovacchia, Ungheria, Romania e Moldavia, nel complesso il flusso di merci sarà inferiore rispetto a quello che attraversa la Polonia.
Il paese più vicino per raggiungere la Polonia o dalla Polonia all’Ucraina è la Slovacchia. Ma il confine slovacco non può sostituire quello polacco. C'è solo un posto di blocco merci lì: Uzhgorod - Vyshne Nemetskoe.
Anche al confine con l'Ungheria esiste un solo passaggio per veicoli di grandi dimensioni, Zahony - Chop.
Ad esempio, il percorso standard da Kiev a Varsavia è di 800 km e attraverso Uzhgorod è il doppio.
Se attraversi l'Ungheria, sono altri 100 km. Se attraversi la Romania, il chilometraggio aumenta di 2,5 volte.
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