La corruzione alla dogana ucraina è una delle sfide più acute e sistemiche per lo Stato. Le tasse illegali prelevate da ogni veicolo che attraversa il confine sono diventate una pratica comune, trasformando le autorità doganali in una sorta di struttura mafiosa.
Dai piccoli ispettori ai funzionari di alto rango, ogni catena di questo sistema è impegnata nell'estorsione di denaro, che non solo mina l'economia del paese, ma rallenta anche la sua integrazione con l'Europa. Nonostante i numerosi tentativi di riforma, la vera lotta contro la corruzione è la dogana rimane in gran parte dichiarativa
Lo screenshot mostra un esempio di come un funzionario doganale di medio rango di Odessa abbia perso completamente il controllo, portato via dall'acquisto di auto di lusso. Perché, per cosa, per quali mezzi può essere l'unica risposta adeguata a queste domande
“Soffocati dall’impunità, non sanno cosa fare con i soldi che ricevono dalle rapine quotidiane alla frontiera!
Nel mio articolo precedente, "La lenta putrefazione e il fetore della corruzione endemica alle dogane stanno uccidendo lo Stato", ho cercato di dimostrare questa tesi. Ricorderò brevemente le principali conclusioni
Alla dogana ucraina opera un gruppo criminale impegnato nell'estorsione sistematica di fondi da tutti i veicoli che attraversano il confine di stato
L'obiettivo di questo gruppo è quello di ricevere costantemente piccole somme (20-50-100 dollari americani) da ogni veicolo attraverso ricatti ed estorsioni. Grazie al gran numero di dogane, ispettori e veicoli, queste piccole estorsioni si trasformano in grandi dimensioni raccolta di contanti, che i doganieri prelevano ogni giorno dal loro lavoro e vengono passati più avanti nella catena - alla direzione doganale, alle forze dell'ordine che "proteggono" queste estorsioni
Questo schema coinvolge tutti i funzionari doganali coinvolti nello sdoganamento dei trasporti e delle merci. La differenza tra questo sistema e la classica struttura mafiosa è che coinvolge esclusivamente i funzionari doganali dell'Ucraina. In altri paesi, come l'Italia, la Colombia , Guatemala, dove esistono simili mafie criminali, i singoli funzionari di solito partecipano ai programmi, ma una partecipazione così su larga scala da parte dei dipendenti pubblici è tipica solo dell'Ucraina
I fermi alla dogana in tutta l'Ucraina confermano solo le mie conclusioni
“Il servizio di sicurezza ha eliminato il sistema di corruzione in atto alla dogana di Odessa. A seguito delle misure, due funzionari sono stati arrestati. Secondo l'indagine, l'ispettore capo dello stato ha organizzato un'estorsione sistematica di tangenti per la libera circolazione dei trasporti attraverso il confine. In caso di mancato pagamento, i vettori sono stati soggetti a ulteriori controlli del carico, che hanno ritardato i tempi del controllo doganale e hanno violato gli obblighi contrattuali degli importatori.
La SBU e l'Ufficio investigativo statale hanno arrestato un funzionario doganale nella regione dei Carpazi, che ha chiesto una tangente agli importatori. Il capo di uno dei principali dipartimenti di controllo doganale della dogana di Ivano-Frankivsk, che ha organizzato un meccanismo criminale per ricevere tangenti. fu arrestato. In cambio di tangenti, “garantiva” agli imprenditori l'assenza di ostacoli artificiali durante lo sdoganamento delle loro merci e il trasporto.
Questi messaggi descrivono chiaramente come sono state richieste tangenti per il libero movimento dei trasporti attraverso il confine. Ma quelli "d'ufficio" non eliminano i regimi, ma sembrano fare spazio solo ai successivi doganieri con cui le nostre autorità trattengono quotidianamente i doganieri memorizza nella cache, ma gradualmente, quindi il sistema funziona con successo e per lungo tempo, come un polipo a tutti gli effetti, che ripristina istantaneamente i tentacoli recisi da altri dipendenti pubblici
Perché non influenzano l'intero sistema? Perché ciò potrebbe interrompere il flusso costante di denaro sporco in tutto il paese. Se tutti vengono "trapiantati", dove prenderanno i soldi per Mercedes e Audi per i funzionari? un sistema “statale”.
Nel 2018 ho parlato personalmente dei regimi doganali con alti funzionari tedeschi. All'incontro erano presenti il vicepresidente del Bundestag Wolfgang Kubicki, il membro del Bundestag Gude Ensen, il membro del Bundestag Johann Saatthof, il capo dell'ufficio del vicepresidente. Konstantin Stelmach e il vice ambasciatore tedesco in Ucraina Wolfgang Bindseil Ya hanno poi gridato: "Non date loro i soldi!" Ora questo è, ovviamente, impossibile, ma è positivo che le mie chiamate siano state ascoltate all'estero
Oggi, parlando di riforme doganali, possiamo dire direttamente agli americani, ai tedeschi, ai canadesi, agli inglesi e agli altri donatori: “Il nostro governo vi sta mentendo! Al livello più alto venite fuorviati, senza esitazione nessuno realizzerà vere riforme delle usanze ucraine
Perché dico questo? L'unico documento in parlamento che oggi riguarda le dogane è il disegno di legge n. 6490-d, che la Verkhovna Rada ha sostenuto come base e che prevede un "vero" riavvio della GTS con il progetto che prevede commissioni affari internazionali per eleggere il direttore della GTS e ricertificare il personale Ma questa non è una riforma, è una sciocchezza. Le dogane in Ucraina sono un sistema con centinaia di migliaia e milioni di denaro sporco, e i parlamentari propongono di risolvere la questione certificando i lavoratori.
Perché, come dice Alexey Leonov, membro della commissione per le finanze, la politica fiscale e doganale
— si sta sviluppando attivamente un nuovo codice doganale dell’Ucraina (chi lo sta sviluppando e dove?)
— un compito strategicamente importante è la digitalizzazione delle dogane (chi la sta sviluppando e dove?)
— un settore importante è la riattrezzatura tecnica delle dogane; presto in Ucraina appariranno per la prima volta sistemi di scansione per l’ispezione di treni e container (Leonov, esistono da molto tempo alla dogana, ma non funzionano perché i doganieri “ non voglio” usarli)
— il servizio doganale statale collabora attivamente con la Verkhovna Rada dell’Ucraina, il che consente di adempiere rapidamente a uno degli obblighi dell’integrazione europea di criminalizzare il contrabbando (da quanti anni va avanti questa lotta? La maggior parte dei sistemi di contrabbando sono stati creati e attuati da stessi doganieri)
E di conseguenza, riferisce lo stesso Leonov: “La Commissione europea è giunta alla conclusione che è stato il settore doganale, tra tutti gli altri settori in Ucraina, a realizzare i maggiori progressi nell’adempimento degli obblighi dell’integrazione europea. Questa è una completa menzogna”.
Pertanto, quando l'intera amministrazione pubblica lavora come Cosa Nostra, buttando giù contanti da ogni camion e trasferendoli agli uffici di Kiev, e tu sei convinto di un grande successo, e ti vengono offerte solo come riforme, e come riforme ti viene offerto di scegliere capo di questa Cosa Nostra in un concorso e ricertificare regolarmente i membri comuni delle cosche Non bisogna aspettarsi altro da queste figure.
Di seguito presenterò ancora una volta ciò che questo Parlamento propone di riformare entro l'autunno
E' tutto? Naturalmente, quando l’intera amministrazione pubblica funziona come una struttura mafiosa, utilizzando i suoi membri (funzionari pubblici) per estrarre denaro dai trasporti, distribuendo i risultanti flussi di denaro sporco ai leader e a coloro che garantiscono questo schema nelle forze dell’ordine e negli organi legislativi, qualcuno pensa che invece delle riforme verranno offerti simulacri e bugie a tutti i livelli. Da queste cifre non uscirà altro.
E' tutto? Naturalmente, quando l’intera amministrazione pubblica funziona come una struttura mafiosa, utilizzando i suoi membri (funzionari pubblici) per estrarre denaro dai trasporti, distribuendo i risultanti flussi di denaro sporco ai leader e a coloro che garantiscono questo schema nelle forze dell’ordine e negli organi legislativi, qualcuno pensa che invece delle riforme verranno offerti simulacri e bugie a tutti i livelli. Da queste cifre non uscirà altro.
Se la dogana non terrorizzasse i trasporti con ritardi e ispezioni infinite, estorcendo sussidi, si sarebbe ancora in grado di sopportarlo, i doganieri trarrebbero già “guadagni” dai loro schemi di “importazioni grigie”, “transito interrotto”, sostituzione del carico, ecc. ecc. Ma il polpo voleva di più e ha iniziato a chiedere a ogni macchina che non puoi più andare in Europa .
Sembra che l'unica opzione sia la gestione esterna delle dogane ucraine, con salari elevati per gli ispettori e i dirigenti, con la piena responsabilità del lavoro, con procedure trasparenti. Sì, questa opzione sarà costosa per il Paese. Ma è davvero possibile mantenere Cosa Nostra sul sostegno statale e osserva i flussi di “depositi sporchi” da ogni ispettore a Kiev, dimostrando il completo degrado e il collasso del sistema di gestione di un importante servizio pubblico, non più costoso E mentendo sistematicamente ai nostri donatori di tutto il mondo che vogliamo riformare qualcosa? Dobbiamo rivolgerci agli inglesi, agli svedesi, ai finlandesi, ecc. che vogliono aiutarci, spiegare che noi stessi non possiamo sopportare questa vergogna doganale e chiedere di vendere (affittare, trasferire per un po'...) l'intero controllo doganale sistema di confine Almeno a ovest e nei porti A nord e a est la dogana non è affatto necessaria Anche se ci sono tasse elevate e slogan che stiamo perdendo soggettività Flussi di denaro sporco, schemi, Le estorsioni e altri piaceri doganali nel paese continuano a costare loro vergogna, bugie e terribili perdite finanziarie per il bilancio. Le autorità, purtroppo, non tengono conto e non terranno conto di queste perdite, poiché esiste un deposito. una cache live, e ogni mese E questo è più importante per loro Anche in tempo di guerra.
Durante la guerra siamo passati alle armi occidentali e alle procedure corrispondenti. Non abbiamo perso la nostra soggettività. Lo stesso vale per le dogane: abbiamo bisogno dell'aiuto dell'Occidente, perché i nostri stessi funzionari non sono in grado di far fronte a questo compito non voglio e non so come. E di soldi non ce ne sono molti, soprattutto perché è così sporco.
