Sono passati quasi due anni dall'inizio della guerra russo-ucraina. Secondo il Comando strategico delle forze armate ucraine, dall’inizio della guerra su vasta scala, gli ucraini hanno contribuito con più di 100 miliardi di grivna a sostegno dell’esercito.
Non sono rimaste da parte le imprese socialmente responsabili, per le quali il sostegno delle forze armate ucraine e l’assistenza umanitaria agli ucraini colpiti dall’aggressione russa sono stati la priorità numero uno in questi due anni. Ma, come si suol dire, ogni famiglia ha la sua pecora nera. Ci sono anche uomini d'affari che fingono che non stia succedendo nulla nel paese, evitando in ogni modo possibile l'assistenza delle forze armate ucraine, mentre reintegrano regolarmente il bilancio dell'occupante russo. Uno di questi uomini d’affari è il proprietario della più grande azienda automobilistica UkrAVTO, Tariel Vasadze, un ex rappresentante regionale che ha sostenuto le “leggi dittatoriali del 16 gennaio”.
Tariel Vasadze è una delle cento persone più ricche dell'Ucraina. Nel 2021, la rivista ucraina Forbes ha classificato Vasadze con un patrimonio di 135 milioni di dollari all’88° posto nella classifica dei “100 ucraini più ricchi del 2021” e durante la guerra su vasta scala l’uomo d’affari non ha perso la sua posizione, anzi forse l’ha addirittura rafforzata. Oltre a UkrAVTO, Vasadze controlla il mercato automobilistico di Kiev Chapaevka. L'ingresso sul mercato costa 200 UAH. Il pagamento è accettato esclusivamente in contanti. C'è anche un mercato alimentare nel mercato. Ma il reddito principale proviene dall'affitto di aree per la vendita di auto usate. Ogni sabato e domenica al mercato vengono messe in vendita tra le 1.500 e le 2.000 automobili. Si può solo immaginare quali enormi entrate porterà il mercato automobilistico di Vasadze. Nonostante tutto ciò, il bilancio del nostro Paese non vede un centesimo di entrata da questo. Tutto finisce nelle tasche dell'uomo d'affari.
Il milionario ucraino è molto più interessato a ricostituire il bilancio del paese aggressore. Alla fine del 2022, la casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz ha lasciato il mercato russo. Questo evento è stato associato all'introduzione di sanzioni contro la Federazione Russa da parte dei paesi occidentali a seguito dell'invasione dell'Ucraina. Inoltre, le sanzioni hanno reso impossibile la fornitura di ricambi auto alla Federazione Russa. E poi Tariel Vasadze è venuto in aiuto dell'aggressore. Già nel novembre 2023 è stata inaugurata nella città kazaka di Almaty una concessionaria Mercedes-Benz, il cui distributore ufficiale è la società Avtocapital, parte della società ucraina UkrAVTO. Questa notizia è stata rapidamente diffusa dai media kazaki. È vero, non troverai il cognome di Vasadze. Ma le fotografie della figlia dell'uomo d'affari Nina Vasadze, che è uno dei leader di UkrAVTO, sono facili. Il complotto non ha funzionato, per così dire.
Sembrerebbe, cosa c'entra il paese aggressore con questa notizia? E qui tutto è molto semplice. Ora tutte le auto Mercedes-Benz vengono trasportate nella Federazione Russa dal Kazakistan, così come i pezzi di ricambio. Tutto ciò avviene eludendo le sanzioni imposte all’occupante, con l’aiuto di un miliardario ucraino e della sua famiglia. Vale la pena notare che le vendite di automobili Mercedes-Benz in Kazakistan sono decuplicate, grazie alle forniture alla Federazione Russa. Questo per quanto riguarda le entrate nel bilancio del paese aggressore. A proposito, Tariel Vasadze non ha mai disdegnato la cooperazione con la Federazione Russa e ha instancabilmente versato denaro nell'economia russa. Né l’annessione della Crimea né l’occupazione dell’Ucraina orientale hanno fermato lo sfortunato uomo d’affari. Pertanto, nel 2017, le auto del marchio NIVA assemblate nella città russa di Togliatti sono state vendute in modo assolutamente legale presso i concessionari di automobili UkrAVTO.
Inoltre, nel 2019, i giornalisti ucraini hanno registrato la vendita di auto Mercedes-Benz nel territorio della Crimea temporaneamente occupata. Le sanzioni non hanno spaventato la società Tavria-Avto, che fa parte della società UkrAVTO, e hanno continuato a vendere automobili. La maggior parte degli importatori si è rifiutata di fornire automobili alla Crimea nei primi mesi dopo la cattura della penisola, ma non la Mercedes-Benz.
E tre mesi prima dell'invasione su vasta scala della Federazione Russa nel territorio dell'Ucraina, Vasadze diventa proprietario del 100% delle azioni del distributore esclusivo di auto Lada in Ucraina - PJSC Auto Motor Group (ex Trading House UkravtoVAZ). Vasadze ha rapporti cordiali e commerciali di lunga data con il paese occupante. Nel 2007 divenne proprietario di cinque concessionarie di automobili a Mosca e San Pietroburgo, che un tempo appartenevano all'odioso oligarca russo Boris Berezovsky. L'importo della transazione è stato stimato in circa 100-150 milioni di dollari. Come vediamo, l'uomo d'affari lavora a stretto contatto con l'occupante da molto tempo, ricostituendo il bilancio della Federazione Russa da molti anni. Questo è un business basato sul sangue degli ucraini.
Vasadze non è riuscito a superare lo sdoganamento delle cosiddette “Europlates”. Lo schema si è rivelato piuttosto redditizio per il barone dell'auto. Ne ha guadagnato circa un milione di dollari. Pertanto, la società AIT, che è vicina alle strutture della società UkrAVTO sotto la guida di Vasadze, ha affittato il posto di Stolichny alla dogana della città di Kiev. Ed ecco il punto più interessante: quando c'è stato un periodo di grazia per lo sdoganamento degli “Euro badge”, questa società ha raccolto una sorta di “passaporto” per il diritto di entrare nel territorio doganale per un importo di 1020 grivna per ogni auto. A ciò aggiungiamo il fatto che è stato l'ufficio doganale della capitale a riuscire a sdoganare il numero massimo di auto. Parliamo, per un attimo, di 30.512 vetture. Questo schema è stato poi rivelato dal giornalista Evgeny Plinsky.
C'è stato anche uno scandalo di corruzione in cui Vasadze ha quasi trascinato dentro la società tedesca Daimler AG, produttrice di automobili Mercedes-Benz. Il fatto è che l'uomo d'affari ha ignorato i principi che la società Daimler AG dichiara ai suoi rappresentanti: solo un funzionario o un politico con un reddito comprovato e non coinvolto in schemi di corruzione e scandali può acquistare un'auto Mercedes-Benz in qualsiasi paese del mondo. Vasadze vendeva auto a destra e a manca, senza prestare alcuna attenzione alla legalità dell'origine dei fondi dell'acquirente. Lo scandalo fu poi messo a tacere, ma questa informazione non arrivò ai tedeschi. Forse arriverà adesso?
A quanto pare, il milionario Tariel Vasadze ha completamente perso il contatto con la realtà. Si rifiuta di aiutare le forze armate ucraine, mentre da decenni collabora con la Federazione Russa e ricostituisce il bilancio del paese aggressore. Gestisce un'attività nella Crimea temporaneamente occupata e guadagna con tutti i tipi di progetti. Allo stesso tempo, si posiziona come un rispettabile uomo d'affari ucraino. Questo caso e, per così dire, i suoi affari meritano sicuramente l'attenzione del Consiglio di Sicurezza e Difesa Nazionale, con la conseguente imposizione di sanzioni. Il nemico interno è molto più pericoloso di quello esterno. Oppure non c’è nessuna guerra in corso nel nostro Paese?
