Secondo i passeggeri di Kiev il problema esiste da circa una settimana e la situazione continua a peggiorare. Le ragioni della depressurizzazione sono ancora sconosciute.

Il tratto tra le stazioni Lybidskaya e Demeevskaya è stato problematico anche durante la costruzione: lì si è verificato un incidente a causa di terreni complessi e impregnati d'acqua, che hanno congelato la costruzione per molti anni.

Gli esperti hanno costantemente monitorato la situazione sulla sezione della metropolitana di Kiev tra le stazioni Demeevskaya e Lybidskaya, ma dopo che sono apparse nuove crepe, è stata presa la decisione di chiudere il traffico qui. Le ragioni preliminari dell'emergenza possono essere identificate in circa 2-3 mesi, ma ciò potrebbe includere, tra le altre cose, una violazione delle condizioni di costruzione.

Ne ha parlato durante una trasmissione televisiva . Sul luogo dell'incidente verrà scavata una fossa.

Quindi, secondo il capo dell'amministrazione statale della città di Kiev, nel tunnel c'era molta acqua, e questo è ciò che ha dettato la decisione di fermare il traffico ferroviario in questa sezione, al fine di proteggere la sicurezza dei passeggeri della metropolitana. Gli specialisti stanno già svolgendo tutti i lavori necessari.

Da parte sua, il capo della metropolitana di Kiev, Viktor Braginsky, riferendo al sindaco, ha affermato che la situazione in questo sito è costantemente monitorata.

Ora il ramo blu va da “Eroi del Dnepr” a “Lybidskaya”. Per duplicare i percorsi della metropolitana vengono utilizzati 77 autobus, ovvero tre percorsi, e vengono utilizzati anche 20 filobus aggiuntivi.

Vale la pena aggiungere che i tunnel di distillazione tra le stazioni Demeevskaya e Lybidskaya sono stati costruiti nella pianura alluvionale del fiume Lybid nel 2008-2010 utilizzando un metodo sotterraneo in condizioni minerarie e geologiche difficili dopo la disidratazione artificiale.