Da due anni l’Ucraina vive in uno stato di guerra e l’economia sopravvive sotto la legge marziale. Durante questo periodo, alcuni settori dell’economia nazionale hanno sofferto particolarmente. E certamente non ce n’è uno che abbia migliorato la propria posizione dall’inizio dell’invasione russa.
Stabilità con un pizzico di amarezza
Due anni di grande guerra non hanno distrutto la nostra economia, non importa quanto il nostro nemico lo volesse. Le merci non mancano, le imprese, i ristoranti e persino i locali notturni sono aperti, le persone ricevono stipendi e pensioni senza ritardi evidenti. Naturalmente i prezzi stanno aumentando, ma non c’è stata iperinflazione nemmeno nei primi mesi dopo l’inizio dell’invasione russa.
Va notato che in termini economici, il primo e il secondo anno di guerra differiscono in modo significativo l'uno dall'altro. Se nel primo anno, o più precisamente nei primi mesi, la situazione si è rapidamente deteriorata in quasi tutte le direzioni, nel secondo anno è emersa una certa stabilità, per quanto ciò sia possibile in linea di principio nelle condizioni di respingere l'aggressione militare . Quindi, ad esempio, se nel 2022 il PIL del Paese è diminuito del 29,1%, nel 2023 è cresciuto di oltre il 5%. I prezzi nel 2022 sono aumentati del 26,6% e nel 2023 solo del 5,1% (secondo i dati ufficiali).
Il crollo della grivna avvenne anche nei primi mesi dopo l’invasione. A volte il tasso di cambio del dollaro sul mercato “nero” è balzato a 45 grivna, ma poi è diminuito. E nel 2023 il tasso non ha nemmeno superato i 39 grivna per dollaro, e ora rimane nelle stesse posizioni. Ciò che è importante è che la valuta nazionale non sia crollata (almeno per ora) a causa della mancanza dell’assistenza finanziaria promessa – e prevista – dall’Occidente, principalmente da parte degli Stati Uniti.
Tutti i dati sopra riportati indicano che l’economia ucraina è stata in grado di adattarsi alla guerra. Tuttavia, la capacità dell’economia – e del Paese nel suo complesso – di adattarsi alle condizioni del tempo di guerra e di imparare a conviverci non dovrebbe essere fuorviante. In realtà la situazione è molto difficile.
"In termini numerici, le conseguenze di due anni di guerra per l'Ucraina sembrano piuttosto tragiche", ha detto in un commento Maxim Oryshchak, analista del Center for Exchange Technologies (CBT). — L’economia del paese si è contratta di circa il 20%. La forza lavoro è stata ridotta del 20-25%. Il debito pubblico estero è aumentato del 41%. La grivna si è indebolita del 37%. L’inflazione complessiva in due anni è stata di circa il 31%”.
Purtroppo, secondo l’esperto, finché continuerà la guerra, la situazione economica non potrà che peggiorare, poiché “la guerra e l’economia sono antagoniste”.
Oryshchak ha sottolineato che l'economia ucraina negli ultimi due anni è riuscita a non scivolare nel baratro solo grazie al colossale sostegno finanziario dei suoi alleati.
“Senza di essa, il danno potrebbe essere catastrofico”, ha avvertito l’esperto.
Infatti, se analizziamo i bilanci del nostro Paese in questi due anni, risulta che l'assistenza finanziaria estera rappresenta la metà di tutte le spese di bilancio e anche poco di più (nel 2022 era al livello del 59% del bilancio statale, nel 2023 – 49%). La stessa dipendenza dal sostegno finanziario dei nostri partner stranieri si riflette nel bilancio 2024.
Collasso settoriale
Per quanto riguarda le conseguenze della guerra nel contesto industriale, secondo Maxim Oryshchak, il commercio al dettaglio è stato il meno colpito: il suo fatturato è diminuito di circa il 10%. Allo stesso tempo, il danno maggiore è stato causato al settore dei trasporti: il fatturato delle merci è diminuito del 37%.
Qui tutto è chiaro: con l'inizio della grande guerra, il cielo nel paese si chiuse, a seguito del quale il trasporto aereo smise completamente di funzionare. A sua volta, il trasporto marittimo ha ridotto significativamente i volumi di traffico a causa del blocco russo del Mar Nero. Anche altri modi di trasporto stanno incontrando difficoltà, dato che una parte significativa dell’Ucraina è occupata e che i trasporti nella zona del fronte sono diminuiti o sono stati ridotti a zero.
Due anni di guerra hanno messo a dura prova il settore edile. È diminuito di circa il 36%. Anche la produzione industriale era sotto attacco. C'è stato un calo di un terzo.
Maxim Oryshchak chiarisce che i calcoli di cui sopra sono stati effettuati sulla base dei dati statistici per il 2022 e tre trimestri del 2023. Ed è probabile che quando saranno disponibili le informazioni per il quarto trimestre del 2023, la situazione generale apparirà leggermente migliore (ancora una volta, a causa del raggiungimento di una relativa stabilità economica nell’ultimo anno – “Apostrofo”). Tuttavia, la tendenza generale non cambierà.
Inoltre, parlando dei danni causati dalla guerra a vari settori dell'economia, non si può fare a meno di ricordare il settore energetico.
Durante il primo inverno militare 2022-2023, le infrastrutture energetiche ucraine sono state sottoposte a massicci attacchi missilistici, a seguito dei quali quasi l’intero paese è stato immerso nell’oscurità per lunghe ore, e talvolta giorni interi. Durante la primavera e l'estate sono stati ripristinati molti impianti energetici. Inoltre, da quel momento, la difesa aerea e missilistica dell’Ucraina è stata significativamente rafforzata dalle armi occidentali, principalmente dai sistemi antiaerei Patriot americani. Apparentemente per questo motivo, e anche, cosa non esclusa, a causa della carenza di missili ad alta precisione da parte del nemico, quest’inverno si sono verificati molti meno danni alle infrastrutture energetiche. E finora i blackout sono stati evitati.
È vero, la Russia ha recentemente intensificato gli attacchi alle nostre infrastrutture energetiche. Secondo il vice primo ministro per la ricostruzione, Alexander Kubrakov, ora sta concentrando i suoi sforzi sulla sconfitta delle imprese industriali.
I danni al settore energetico ucraino, che continua a soffrire i continui bombardamenti nemici, sono causati anche dal fatto stesso dell’occupazione dei territori.
"Il principale problema energetico degli ultimi due anni è la perdita di circa 16 gigawatt di capacità di generazione", ha detto ad Apostrophe Vladimir Omelchenko, direttore dei programmi energetici del Centro Razumkov. — Prima di tutto, questa è la più grande centrale nucleare di Zaporozhye in Ucraina, che ora è sotto occupazione. Oltre a ciò, numerose centrali termoelettriche, grandi capacità di generazione “verde” (eolica e solare), nonché la centrale idroelettrica di Kakhovka, la cui distruzione non è stata solo una perdita per il settore energetico, ma anche per causa di un disastro ambientale, finì sotto occupazione”.
Allo stesso tempo, l’industria energetica ha imparato a sopravvivere in condizioni di guerra. Dopo l’unificazione dei sistemi energetici dell’Ucraina e dell’Unione Europea, abbiamo avuto l’opportunità di importare elettricità dai paesi dell’UE. La produzione di carbone sta gradualmente aumentando. Allo stesso tempo, stiamo attraversando l’attuale stagione di riscaldamento senza importazioni di gas (anche se, come ha osservato Vladimir Omelchenko, ciò non è dovuto ad un aumento della produzione, ma ad un calo dei consumi).
Sul mercato dei carburanti, prima dello scoppio della Grande Guerra, il nostro Paese riceveva importanti volumi di carburanti, principalmente gasolio e gas liquefatto, provenienti dalla Russia e dalla Bielorussia. Dopo l'invasione, questo canale di approvvigionamento fu chiuso, causando una carenza di prodotti petroliferi nei primi mesi di guerra. La distruzione degli impianti domestici di produzione di carburante da parte del nemico non ha fatto altro che aggravare il problema.
A partire dalla seconda metà del 2022, il mercato dei carburanti per autotrazione si è stabilizzato grazie alle importazioni dai paesi europei.
Naturalmente, i prezzi del carburante sono aumentati, anche a causa della svalutazione della grivna, poiché quasi tutti i prodotti petroliferi in Ucraina vengono ora importati. Tuttavia, il deficit è stato superato e i prezzi non solo si sono stabilizzati, ma sono anche leggermente diminuiti.
La situazione sul mercato dei carburanti per automobili non è stata aggravata né dall'aumento delle tasse né dai manifestanti che hanno bloccato il confine con la Polonia. In ciascuno di questi casi si è verificato un leggero e breve aumento dei prezzi, che è stato compensato nel tempo da una diminuzione simile.
Oggi i prezzi del carburante rimangono stabili. È vero, negli ultimi giorni sono cresciuti un po'. E si teme che presto i prodotti petroliferi diventeranno ancora più costosi. Uno dei motivi è il blocco del confine con la Polonia da parte degli agricoltori che non consentono il passaggio di merci in entrambe le direzioni, compreso il carburante per automobili. Anche le tensioni in Medio Oriente e nel Mar Rosso potrebbero contribuire all’aumento dei prezzi.
Battaglie per il raccolto
Molto presto la domanda di prodotti petroliferi in Ucraina aumenterà, poiché la campagna di semina è proprio dietro l'angolo. Gli agricoltori nazionali continuano a seminare e coltivare, nonostante tutte le difficoltà legate alla guerra.
Ma i danni che la guerra ha causato all’agricoltura sono enormi. Il nemico comprende perfettamente quanto sia importante il settore agricolo per il nostro Paese e per questo cerca di distruggere i granai, le attrezzature agricole e i raccolti.
Secondo Roman Neiter, analista del Centro per la ricerca sull’alimentazione e l’uso del territorio presso la Kyiv School of Economics, le perdite nel settore agricolo nazionale dopo l’invasione possono essere suddivise in due categorie: perdita di beni materiali e perdita di profitti.
Nel primo caso stiamo parlando di perdite derivanti dalla distruzione diretta di beni materiali: ascensori, macchine agricole, grano e così via. In una conversazione con Apostrophe, l’esperto ha stimato il danno in 10,3 miliardi di dollari. E la perdita di reddito degli agricoltori ucraini è attualmente stimata a 69,8 miliardi di dollari.
“Queste cifre tengono conto delle perdite dovute all’impossibilità di coltivare la terra nei territori occupati, così come nei territori in prima linea minati e contaminati con oggetti esplosivi. Si stima che l’Ucraina abbia perso il 20-25% delle sue terre coltivabili a causa dell’invasione russa. Questa stessa cifra (69,8 miliardi di dollari - "Apostrofo") include anche le perdite dei produttori dovute al calo dei prezzi sul mercato interno, dovuto all'impossibilità di esportare il raccolto", afferma Roman Neiter.
Tuttavia, nonostante tutte le difficoltà, non si è verificato alcun fallimento di massa delle imprese del settore agricolo. E per due anni, gli agricoltori sono riusciti a garantire la sicurezza alimentare del Paese e persino a inviare i loro prodotti per l’esportazione.
L'esportazione dei prodotti agricoli via mare, come di qualsiasi altro prodotto, è stata difficile nei primi mesi dopo l'invasione a causa del blocco russo delle rotte commerciali marittime. La situazione è stata risolta grazie all’“accordo sui cereali” concluso tra Ucraina, Turchia, ONU e Russia il 22 luglio 2022. L’accordo non ha risolto tutti i problemi delle esportazioni ucraine, ma ha comunque permesso di realizzarle. Tuttavia, nel luglio 2023, la Federazione Russa si è ritirata unilateralmente dall’“accordo sul grano”.
Tuttavia, l’Ucraina ha continuato ad esportare via mare, utilizzando i corridoi di trasporto più sicuri. E oggi il volume delle forniture al mercato mondiale è ancora maggiore che durante il “patto sui cereali”.
"Negli ultimi mesi, il corridoio marittimo ha garantito volumi di esportazione quasi al livello prebellico: 5-6 milioni di tonnellate al mese, il che consente di esportare la maggior parte del raccolto futuro", afferma Roman Neiter. "È vero, il costo del trasporto lungo di esso è ancora più alto di prima, ma sta gradualmente diminuendo."
Inoltre, ci sono opportunità di esportazione via terra, attraverso il confine occidentale. Nonostante il fatto che in questo modo sia possibile esportare molto meno che via mare, questo ci ha aiutato molto durante il blocco del mare.
Tuttavia, recentemente il confine ucraino è stato bloccato dai manifestanti polacchi: all'inizio si trattava di camion, poi sono stati sostituiti da agricoltori. Questi ultimi non consentono l'ingresso in Polonia dei prodotti agricoli ucraini. E a volte si arriva alla vera e propria barbarie, come nel caso del grano versato dai camion e dai vagoni ferroviari.
Ferrovie non militari
Uno dei principali problemi dell’Ucraina oggi è la carenza di armi e munizioni. La carenza è dovuta al fatto che i nostri alleati hanno ridotto significativamente le forniture negli ultimi mesi. E gli Stati Uniti, a causa dell’incapacità dei legislatori americani di approvare una legge adeguata, generalmente si sono presi una pausa per un periodo indefinito.
Per quanto riguarda il complesso militare-industriale nazionale, attualmente non è in grado di compensare le forniture dei nostri partner stranieri. Anche a causa delle perdite subite dalle imprese dell’industria della difesa.
“La capacità di costruire e riparare i carri armati che avevano sede a Kharkov è stata completamente persa. E, molto probabilmente, non sarà più possibile ripristinare queste produzioni, poiché utilizzavano attrezzature uniche, spesso esistenti in un unico esemplare", ha detto ad Apostrophe l'esperto militare Mikhail Zhirokhov. "Inoltre, potrebbe non essercene bisogno, dal momento che i carri armati in stile sovietico sono stati prodotti in Ucraina, per i quali molti componenti sono stati forniti dalla Russia e da altri paesi post-sovietici."
Tuttavia, la produzione militare si sta gradualmente riprendendo. Anche se, per un paese in guerra, soprattutto uno con un potente potenziale produttivo, è troppo lento.
"Difficilmente si può parlare di trasferire l'economia sul piede di guerra", dice Zhirokhov. “Non posso fornire un esempio di un’impresa civile che passa alla produzione di prodotti militari”. La produzione di munizioni militari - giubbotti antiproiettile, elmetti e simili - è in crescita. Ma questo accade anche nelle imprese specializzate originariamente progettate per questo”.
Secondo lui si può parlare di aumento della produzione di veicoli blindati.
“Prima dell’invasione su vasta scala, si trattava essenzialmente di una produzione in garage. Ora è disperso in diverse regioni ed è cresciuto. Tuttavia è ancora troppo presto per parlare di produzione di massa”, afferma l’esperto. "Vengono prodotti anche i cannoni semoventi nazionali Bogdana e i missili Neptune, ma anche in piccole quantità."
La produzione di sistemi senza pilota si sta sviluppando oggi in modo più dinamico in Ucraina. Tuttavia in questo settore non possiamo ancora coprire completamente il fabbisogno dell’esercito.
