Уже проектируют маршрут, который должен начинаться с Большой Кольцевой на Оболони через Днепр и вынырнуть на жилом массиве Троещина
В конце 2023 года мэр Киева Виталий Кличко заявил, что тоннель является проектом Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры, которое и должно его построить.
«Когда государство его построит, уменьшится транспортная погрузка на дороги столицы и количество транзитного транспорта, следующего через центр города и мосты через Днепр», — пояснил в интервью Виталий Кличко.
«Тоннель также положительно повлияет на экологию в городе, уменьшив загазованность».
По словам издания Ты Киев, все начиналось с проекта новой Большой кольцевой дороги. В общей сложности вокруг столицы должны были построить 78 путепроводов, 2 моста и тоннели. В 2012 году на заседании комиссии было рассмотрено и одобрено строительство 5 автодорожных тоннелей в Киеве, а именно: тоннеля между «Левобережной» и площадью Победы; тоннеля между ул. Фрунзе и ул. Черновола; через Днепр; южного туннельного перехода через Днепр и автодорожного тоннеля от Приднепровского шоссе до ул. Киквиде.
Замысел тогда был оценен в 1,4-1,5 млрд евро.
К сожалению, в том же году проект был заморожен. Только в 2018-м его возродили: помочь отстроить окружную дорогу в обход Киева тогда имела китайская корпорация CRBC, но по политическим причинам сотрудничество прекратилось.
Мэр Киева подчеркнул, что строительство трех новых участков Большой Кольцевой дороги, которое город проводил с 2016 года, очень важно, поскольку таким образом дорогу подводят к будущему тоннелю. Это позволит запустить транзитное транспортное движение в объезд, чтобы разгрузить улицы Заболотного, проспект Науки, Южный мост, улицу Телиги и Большую Окружную дорогу.
