F-16 dla Ukrainy: liczba może wynosić setki samolotów

Niedawno pojawiła się informacja, że ​​Ukraina może otrzymać pierwszy samolot F-16 nie w marcu, ale latem tego roku. Jednak według optymistycznych prognoz część samolotów możemy otrzymać jeszcze na wiosnę. Czego powinna się spodziewać Ukraina, jak wygląda sytuacja ze szkoleniem pilotów i jak możemy wykorzystać te samoloty na froncie – wyjaśnił w telewizji Apostrophe były inżynier doświadczalny biura projektowego Antonow, ekspert ds. lotnictwa Konstantin Krivolap.

Sądząc po najnowszych wypowiedziach, latem lub jesienią 2024 roku otrzymamy około dwóch eskadr F-16. Może to trochę więcej, ale bierzemy standardową eskadrę - 12 samolotów. A to jest 12 pilotów. Do tego trzeba mieć zapas pilotów - około 30 pilotów.

Teraz bierzemy pod uwagę, ilu naszych pilotów studiowało. Były doniesienia o co najmniej trzech grupach naszych pilotów i mogła być czwarta. Rozpoczęcie ćwiczeń opóźniło się jednak, gdyż zatwierdzenie amerykańskiego programu ćwiczeń nastąpiło dopiero w sierpniu ubiegłego roku. W związku z tym standardowy program szkolenia pilotów F-16 trwa od 9 do 12 miesięcy, a ponadto istnieją programy na półtora roku, ale to już jest dla super asów. Opracowano więc program, zatwierdzony na 6 miesięcy, w którym sformułowano cele szkoleniowe i było bardziej jasne, jak wszystko pójdzie. Potem było opóźnienie w nauce języka angielskiego – no cóż, nauczyliśmy się.

Następnie pierwszym etapem jest ogólne szkolenie w locie bez użycia bojowego. Drugi etap to bezpośrednie użycie bojowe. Na początku piloci latają w bliźniakach, aby opanować pracę z bronią i nie rozpraszać się pilotowaniem, chociaż F-16 ma wiele zautomatyzowanych programów. Trzeci etap to samodzielne użycie bojowe. I najpierw są to loty w normalnych warunkach widzialności, a potem loty nocne z wykorzystaniem przyrządów, czyli akrobacja akrobacyjna.

Jednak już w trakcie opracowywania programu zdecydowano, że nie będziemy wykonywać wszystkich misji, a jedynie te, które będą nam potrzebne do pracy w naszej przestrzeni powietrznej. I te grupy, które były na ćwiczeniach, właśnie to zrobiły. Rozumiemy jednak, że nie będziemy mieli dwóch eskadr, ale znacznie więcej samolotów. Musimy przyjrzeć się produkcji F-35, z których produkuje się 140-142 rocznie, ale chcą osiągnąć 158. Liczba ta pośrednio oznacza, że ​​kraje posiadające F-16 będą je produkować. A to jest źródło uzupełnienia naszych sił powietrznych.

Według terminu przekazania nam F-16. Według optymistycznej prognozy, pierwszy samolot możemy otrzymać jeszcze w marcu. Ale najważniejsze tutaj nie jest szybkie, ale dobre. Abyśmy mieli odpowiednią modyfikację, odpowiedni sprzęt. I pozwólmy naszym pilotom wykonywać więcej misji bojowych i prostych akrobacji - to będzie lepsze niż jakiekolwiek dodatkowe ryzyko.

Jeśli chodzi o wpływ tych samolotów na front, nie należy się tutaj niczego spodziewać. Punktem zwrotnym będzie moment, w którym pojawi się duża liczba rakiet, a za nimi podążą F-16. Wszystko inne to nonsens. F-16 to przede wszystkim dodatkowa ochrona naszego nieba jako system obrony powietrznej. Oznacza to, że najpierw niszczymy wszystko na linii frontu za pomocą artylerii i rakiet, niszczymy drugą lub trzecią linię, a następnie logistykę. Dopiero wtedy przylatują samoloty, oczyszczając teren, gdzie coś zostało. Tylko w takich warunkach F-16 będą skuteczne na froncie. Jeśli najpierw wystrzelisz samoloty, nawet z dobrymi rakietami, mogą one stać się w tym procesie celem.