„Na pewno będą kłopoty”. Czy stacja metra Posztowaja Płoszcza będzie zamknięta w Kijowie?

Niebieska linia stołecznego metra może dostać kolejną dziurę

„Metro w Kijowie” sprawdza konstrukcje i grunty w pobliżu stacji metra Posztowaja Płoszczad. Państwowa Służba Audytu, Państwowy Instytut Badawczy Konstrukcji Budowlanych, Specjalistyczny Zakład Podziemnych Robót Przeciwosuwiskowych, organizacje społeczne i przedsiębiorstwa ogłosiły zagrożenie dla całego węzła infrastrukturalnego: stacji metra, placu i pobliskich budynków. Jeśli wypadek się potwierdzi, konieczne będzie tymczasowe zamknięcie placu Posztowej i ograniczenie ruchu metra. Problem powstał na skutek wieloletniej bezczynności pracowników służb komunalnych i władz miejskich, którzy nie przeprowadzili awaryjnych prac w podziemnym wykopie pod placem.

2 maja na placu Posztowej – jak poinformowała Olga Rutkowska, członkini Ukraińskiego Komitetu Narodowego Międzynarodowej Rady ds. Zabytków i Miejsc i jedna z inicjatorów powstania nowoczesnego muzeum archeologicznego, przedstawiciele służby inżynieryjnej Kijowa Metro przeprowadziło oględziny stanu podziemnego wykopu, który znajduje się w odległości 9 -15 metrów od stacji metra i tuneli Posztowaja Płoszcza. Z nieoficjalnych danych wynika, że ​​przedsiębiorstwo energetyczne zleci ekspertyzę stanu obiektów i gruntów wokół stacji metra. I to już można uznać za zwycięstwo społeczeństwa i ekspertów, którzy od 2019 roku ostrzegali o niebezpiecznej sytuacji na placu Posztowej, ale do tej pory władze miasta ignorowały wszelkie apele.

23 kwietnia na posiedzeniu tymczasowej komisji specjalnej Rady Najwyższej ds. Kijowa poruszono kwestię wypadkowości na placu Posztowej, co wywołało prawdziwy skandal. Obecni na komisji przedstawiciele Miejskiej Administracji Państwowej i Rady Miejskiej Kijowa przekazali ręce i odpowiedzialność Radzie Najwyższej poprzedniej kadencji, która 5 lipca 2018 r. przyjęła Uchwałę „W sprawie zachowania dziedzictwa historycznego i kulturowego Posztowej Plac w Kijowie.” Urzędnicy skarżyli się, że to właśnie ten dokument uniemożliwia im przez pięć lat prowadzenie prac konserwatorskich i awaryjnych, które miały zapewnić bezpieczeństwo na placu Posztowaja w stacji metra o tej samej nazwie oraz chronić życie i zdrowie ludzi.

Po posiedzeniu komisji Rady Najwyższej wszystkie strony konfliktu zaczęły publicznie mówić o długotrwałym problemie i wypadkowości Poczty, w tym na przykład obrzydliwy architekt Andriej Mirgorodski, a nawet szef Państwowej Administracji Spraw w czasach zbiegłego prezydenta Janukowycza Andrieja Kraweca, którzy są bezpośrednio powiązani z tą sytuacją. Ponadto Państwowa Służba Kontroli wydała także oświadczenie o nadzwyczajnej sytuacji placu i stacji metra, sądząc po komunikacie, z którego rok temu ostrzegała władze miasta, że ​​grozi zniszczeniem cała jednostka infrastruktury: stacja metra , plac, najbliższe budynki, w tym sam budynek Państwowej Służby Kontroli. Ale to oświadczenie pozostało zlekceważone przez Departament Infrastruktury Transportowej. Wydaje się, że wiele osób wie o wieloletniej bezczynności władz miasta na placu Posztowaja.

Przypomnę, że głęboki na osiem metrów dół pod placem Pochtowej powstał w wyniku wielkomiejskiego projektu przebudowy węzła komunikacyjnego na placu Pochtowaja w dzielnicy Podolsk w Kijowie. Począwszy od 2012 roku, ze środków publicznych wybudowano najpierw wiadukt i tunel, a ze środków prywatnych stworzono pod placem „obiekt wielofunkcyjny” (centrum handlowe). Inwestorem najnowszej budowy była firma Hansford Ukraine LLC, powiązana ze wspomnianym Andreyem Kravetsem. Kiedy jednak w 2014 roku rozpoczęli kopanie dołu fundamentowego, od razu natknęli się na znaczące znaleziska archeologiczne. Dlatego od 2019 roku jest to terytorium o powierzchni 6 tysięcy metrów kwadratowych. m. jest Pomnikiem Historii i Archeologii o znaczeniu narodowym.

Budowa centrum handlowego na placu Posztowaja została wstrzymana 10 lipca 2017 r., kiedy doszło do konfliktu między archeologami a deweloperem i interwencją społeczeństwa. Protest społeczny na placu Pochtowej jest jednym z najgłośniejszych od wielu lat w konfrontacji z władzami miasta, zjednoczył kilkadziesiąt organizacji społecznych, a o ustaleniach Pochtowej wiedzą dziś miliony ludzi.

Od tego czasu budowa centrum handlowego nie została rozpoczęta i dziś jest prawnie niemożliwa, gdyż dokumenty zezwalające (warunki i ograniczenia urbanistyczne) zostały ostatecznie unieważnione przez Sąd Najwyższy Ukrainy w dniu 27 lipca 2022 r. (orzeczenie w sprawie 826/ 16076/18) i zgodnie z ww. uchwałą Rady Najwyższej z dnia 5 lipca 2018 r. budowa na placu Posztowaja będzie możliwa dopiero po utworzeniu na terenie Pomnika muzeum narodowego „Centrum Średniowiecznego Miasta” Historii i Archeologii o Znaczeniu Narodowym.

Kiedy budowa centrum handlowego została wstrzymana, zleceniodawca przebudowy węzła komunikacyjnego na Placu Posztowa (oba etapy: budżetowy i prywatny) KP „Dyrekcja Budowy Infrastruktury Transportu Drogowego Miasta Kijowa” zobowiązana była do Zablokuj podziemny dół i zapewnij wdrożenie w nim środków awaryjnych.

Zgodnie z wymogami Regulaminu postępowania w sprawie konserwacji i ponownej konserwacji obiektów budowlanych, zatwierdzonego zarządzeniem Ministra Rozwoju Regionalnego z dnia 21 października 2005 roku, za stan niezakończony obiektu odpowiada przedsiębiorstwo energetyczne. Ponieważ nowy węzeł komunikacyjny powstał ze środków budżetowych, a „obiekt wielofunkcyjny” stanowił część infrastruktury transportowej (ściany centrum handlowego to ściany wiaduktu i tunelu, a nawet płyta stropowa na powierzchni plac podzielony jest na część inwestorską i budżetową), inwestor budowlany musiał, korzystając ze środków budżetowych, zamówić projekt reagowania kryzysowego i go przeprowadzić, aby zapobiec zagrożeniu życia i zdrowia obywateli.

Władze miasta postanowiły zinterpretować zaprzestanie budowy centrum handlowego jako „nie odbierajcie tego nikomu” i po prostu porzuciły Pochtovaya. Odnosząc się do faktu, że inwestor zaprzestał lokowania środków, klient umył ręce: nie odłożył na później niedokończonego projektu i nie podjął działań doraźnych. Mówią, że zakazali budowy centrum handlowego, więc nie było na nic pieniędzy.

Sądząc po piśmie byłego generalnego wykonawcy budowy podziemnego centrum handlowego „Altis Holding” z dnia 1 czerwca 2020 r., od początku 2019 r. w podziemnym wykopie placu w ogóle nie działała kanalizacja deszczowa i gruntowa. bezpośrednie sąsiedztwo stacji metra. Po wstrzymaniu, decyzją inwestora Hansford Ukraine LLC, dopływu prądu na plac budowy i zatrzymaniu czterech pomp tłoczących deszcz i wodę gruntową z 12 studni, teren podziemnego wykopu zaczął być silnie zalewany. I tak przez ponad pięć lat!

Oto możliwe negatywne skutki wskazane w piśmie byłego generalnego wykonawcy: „zniszczenie tymczasowych elementów konstrukcyjnych, które z dużym prawdopodobieństwem może doprowadzić do zapadnięcia się gruntu w podziemną przestrzeń pieszej części placu Posztowej w Kijowie. Kijów, co z kolei może mieć związek przyczynowo-skutkowy z wpływem odpowiednich sił na płytę stropową danego terenu, co może spowodować jej zniszczenie, a także zniszczenie i/lub uszkodzenie konstrukcji budynków zlokalizowanej na Wzgórzu Włodzimierskim (nad terenem budowy), wpływ na bezpieczną i niezakłóconą pracę „niebieskiej” linii metra w Kijowie, w wyniku niekontrolowanego uderzenia awaryjnego, które może m.in. spowodować przemieszczenie tuneli i uszkodzenia wewnętrznych systemów inżynieryjnych itp.”

Inni eksperci podzielają podobną opinię.

Z pisma KP „Specjalistyczny Oddział Podziemnych Robót Przeciwosuwiskowych” z 2019 roku wynika, że: „Odkształcenia elementów ścian oporowych obiektu na placu Posztowaja są możliwe ze względu na ogólne pogorszenie stanu technicznego obiektu niezakończony plac budowy, awaryjne wycieki z sieci wodociągowej na terenie przyległym do placu budowy, zalanie jego części podziemnej wodami gruntowymi oraz niezakończone prace przy montażu systemu odwodnienia powierzchniowego.”

Jak wynika z pisma Przedsiębiorstwo Państwowe „Państwowy Instytut Badawczy Konstrukcji Budowlanych” z dnia 11 marca 2020 r., „w niektórych obszarach obiektu prowadzona jest filtracja wód gruntowych poprzez ogrodzenie wykopu oraz nasiąkanie konstrukcji nośnych i otaczających z wodami powierzchniowymi i gruntowymi. Ułatwia to zatrzymanie pracy systemu odwadniającego (woda nie jest wypompowywana ze studni drenażowych) i przepływu wód powierzchniowych. Prowadzi to do zniszczenia warstwy ochronnej betonu i korozji zbrojenia konstrukcji żelbetowych.” Nawiasem mówiąc, ta organizacja ekspercka przeprowadziła i opublikowała badania na placu Posztowaja na początku budowy w 2015 roku i ostrzegała: jeśli nie zostanie wykonane poziome i pionowe odprowadzanie wody deszczowej, z pewnością będą problemy zarówno z placem, jak i stacją metra. Nie zostali wysłuchani.

Podkreślamy, że również Miejska Administracja Państwowa Kijowa była świadoma zagrożenia co najmniej od 2019 roku. Z protokołu Stałej Komisji ds. Bezpieczeństwa Technogeniczno-Środowiskowego i Sytuacji Awaryjnych Organu Wykonawczego Rady Miejskiej Kijowa (KCCA) nr 20 z dnia 20 czerwca 2019 r. wynika, że ​​„w wyniku podniesienia się poziomu wód gruntowych, masa gruntu wokół placu budowy zostanie całkowicie przesiąknięta zmianą właściwości fizyko-mechanicznych gruntów, z których się składa, co doprowadzi do dodatkowych deformacji pobliskich budynków. Takie deformacje mogą również prowadzić do osiadania tuneli metra, fundamentów otaczających budynków i sytuacji awaryjnych o nieprzewidywalnych konsekwencjach.”

Co robić

Ponieważ istnieje problem, należy go rozwiązać, a nie próbować go wyciszać lub manipulować nim. Uchwała Rady Najwyższej, o której wspominali urzędnicy Miejskiej Administracji Państwowej Kijowa przed utworzeniem muzeum, zabrania prac budowlanych na placu Posztowej, a nie prac mających na celu zachowanie znalezisk archeologicznych lub reagowanie w sytuacjach kryzysowych. Termin „prace budowlane” został zatwierdzony uchwałą Rady Ministrów „W niektórych kwestiach prac przygotowawczych i budowlanych”. Takie prace obejmują: nową budowę, przebudowę, renowację, główne naprawy. Odprowadzanie wody i prace awaryjne nie są ujęte na liście, dlatego Rada Najwyższa nie zabroniła ich realizacji.

Deputowani ludowi planują odwiedzić plac Posztowaja. Poinformował o tym parlamentarzysta Witalij Bezgin („Sługa Narodu”), który stoi na czele tymczasowej komisji specjalnej Rady Najwyższej ds. Kijowa. Mamy nadzieję, że władze państwowe i miejskie zrobią wszystko, aby zapobiec dalszym komplikacjom w podziemnym wykopie na placu Pocztowaja i na stacji metra, będą monitorować obiektywność hydraulicznych badań technicznych stanu metra i niezakończonego placu budowy - pit na placu Pochtovaya, zamknie plac i wreszcie przeprowadzi działania nadzwyczajne.

Po czym będzie można wrócić do kwestii legalnej budowy placu Posztowej, czyli podziemnego muzeum archeologicznego, bo tam już istnieje i działa muzeum publiczne. To nie władze, nie inwestor, nie wykonawca czy klient budowy, nawet administracja wojskowa, ale sama społeczność przez te wszystkie lata chroniła i chroniła znaleziska na placu Posztowaja, walczyła z powodzią. Ponad pięć lat każdego dnia.