Почему отдел государственного надзора ГСУзБТ в Киевской области «не замечает» системных нарушений в работе ООО «Автосервис» Николая Гроны
Маршруты в обход официальных остановок, вероятное списание горючего, стоячие места, превышение скорости и хамское отношение к пассажирам – вот лишь несколько нарушений в деятельности фирмы-перевозчика ООО «Автосервис» ОПЗЖиста Николая Гроны, которые зафиксировали журналисты СтопКора в ходе рейда в Киевской области. Однако представители местного отдела Государственной службы Украины по безопасности на транспорте во главе с Романом Мартынюком никаких проблем почему-то «не замечают».
Почему отдел государственного надзора Укртрансбезопасности в Киевской области упрямо закрывает глаза на возможные системные нарушения в работе ООО «Автосервис»? Кто покрывает автобусную империю ОПЗЖиста Гроны и других «маршрутных баронов»? И при чем здесь местный руководитель Роман Мартынюк? Наша команда решила более плотно изучить ситуацию на рынке пассажирских автоперевозок в столичном регионе.
Что именно обнаружил рейд СтопКора?
Маршрут Березань-Киев-Березань, обслуживаемый фирмой ООО «Автосервис», согласно утвержденному расписанию, имеет промежуточную станцию в Морозовке. Однако, как зафиксировали журналисты, транспортные средства «Автосервиса» де-факто постоянно проезжают мимо данной остановки под предлогом экономии времени. Вероятно, таким образом перевозчик также «экономит» и горючее.
Кроме того, мотивируя свой отказ везти людей в Морозовку, водители ссылаются на то, что все места в салоне вроде бы «забронированы» (даже раскладывают соответствующие бумажки на сиденье), хотя это – регулярный автобусный маршрут, а не рейс на заказ. На практике стопкоровцы задокументировали случаи перевозки пассажиров «Автосервиса» стоя, а также с превышением предельной скорости. Озвученные разными водителями фирмы цены за проезд из Березани в Морозовку и Киев тоже варьируются.
Что известно об ООО «Автосервис»?
Примечательно, что конечные бенефициары ООО «Автосервис» – Ольга и Николай Грона. Последний известен в столичном регионе как предприниматель, владелец ряда транспортных компаний и депутат Бориспольского городского совета двух созывов от пророссийской политической силы ОПЗЖ. Заметим, его сын – Евгений Грона – тоже депутат-экс-регионал и имеет определенное влияние на местном уровне на силовые структуры, которые могут совместно блокировать бизнес конкурентов.
А вот сам маршрут Березань-Киев в большинстве своем обслуживают машины, принадлежащие Александру Левченко – бывшему сотруднику райуправления полиции.
Такое тесное сотрудничество с экс-копом выглядит несколько странно, ведь компания является фигурантом нескольких уголовных дел в 2016-2019 годах. В частности, ООО «Автосервис» подозревалось в причастности к преступной схеме по ч. 2 ст. 364 УК Украины.
Кроме того, по данным издания «КиевВласть», несколько лет назад ООО «Автосервис» выступило соинвестором в проекте, по которому заключило договор аренды с ООО «Сто Пудов» (Александр Грона – основатель обеих компаний), что (цитируем) «привело к нескрываемому захвату части земельного участка в границах прибрежной защитной полосы, путем сооружения объектов гостиничного назначения».
Итак, каким образом компании со столь непрозрачной репутацией поручили обслуживание важных пригородных и междугородных маршрутов – уже вызывает определенные вопросы. Нет ли здесь коррупционной составляющей? А нарушения, которые в ходе рейда обнаружил СтопКор и задокументировал соответствующим заявлением в полиции, является дополнительным аргументом для этих сомнений.
Еще один важный вопрос: почему на указанные нарушения закрывает глаза местная Укртрансбезопасность во главе с Романом Мартынюком?
Отметим, что СтопКор неоднократно обращался в Государственную службу Украины по безопасности на транспорте с просьбой провести совместную проверку, однако в ответ получил лишь «отписки» и обещания рассмотреть выявленные нарушения в срок до двух месяцев. А проблемы с (не)остановкой в Морозовке в Укртрансбезопасности вообще «не заметили».
Как стало известно нашей редакции из собственных информированных источников, таким бездействием отдела государственного надзора ГСУзБТ в Киевской области, возглавляемого Романом Мартынюком, уже заинтересовались компетентные правоохранительные органы.
Интересно, что о самом господине Мартынюке информации в открытых источниках совсем немного. Хотя он достаточно влиятельная персона на «маршрутном» рынке: входит в состав конкурсных комитетов по определению автомобильных перевозчиков по перевозке пассажиров на пригородных автобусных маршрутах общего пользования. Известно, что он зарегистрирован в Козелецкой территориальной громаде Черниговской области, а в систему Укртрансбезопасности перешел из силовых структур – до 2022 года работал командиром роты в Управлении патрульной полиции столицы.
Декларация чиновника – почти пустая: квартира на 61,5 квадрата в Козельце в общей собственности с двумя сыновьями и старенький автомобиль OPEL VECTRA 1998 выпуска за 80 тысяч гривен. Единственный официальный источник дохода – заработная плата почти в 700 тыс. грн. Никаких сбережений не имеет. Возникает вопрос: а где же живет Роман Иванович на Киевщине? А ведь арендованное или служебное жилье тоже подлежит декларированию. Иначе получается, что руководитель отдела либо является бомжом, либо ежедневно ездит на службу в столицу из Чернигова.
В свою очередь, мы продолжим мониторить деятельность лиц, отвечающих за государственный надзор за безопасностью на транспорте в Киевской области. И уже готовим следующую серию расследования, касающуюся высшего руководства Укртрансбезопасности.
Напомним, что в поле зрения расследователей СтопКора также попала ситуация с возможными злоупотреблениями на пассажирских перевозках в Обуховском районе. Там лишенный депутатского мандата из-за уголовных дел об уклонении от налогообложения руководитель «Обуховтранс» Александр Лукьяненко, по информации местных жителей, фактически «приватизировал» все междугородние маршруты и избегает фискализации.
На днях ожидается судебное разбирательство рядового на первый взгляд гражданского дела № 370/1104/22 в кассационной…
В результате громкого банковского кризиса 2014-2015 годов в Украине было ликвидировано около сотни банков. «Укринбанк»…
Средства массовой информации, ссылаясь на собственные источники, сообщают, что народный депутат Александр Куницкий выехал в…
Российский миллиардер Роман Авдеев вышел из своих российских деловых предприятий, чтобы отдать приоритет семейному времени…
Авторы фильма утверждают, что рынок ритуальных услуг в Киеве захватили структуры, подконтрольные Виталию Кличко и…
В ночь с 29 на 30 октября, сотрудники Центрального аппарата Государственного бюро расследований (ГБР) нагрянули…
This website uses cookies.