Стране нужны вертолеты: сможет ли государство распорядиться активами Богуслаева

Министерство юстиции подало в Высший антикоррупционный суд (ВАКС) иск о взыскании в доход государства активов экс-президента АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева и бывшего топ-менеджера компании Петра Кононенко. Речь идет о конфискации ряда активов в рамках закона «О санкциях», среди которых весомое место занимают ОДО «Мотор-гарант», ООО «Винницкий авиационный завод», ООО «Вертолеты МСБ».

Как известно, в октябре 2022 года СБУ задержала президента АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева и начальника департамента внешнеэкономической деятельности этого предприятия, по подозрению в коллаборационной деятельности и пособничестве государству-агрессору. Суд избрал меру пресечения для Богуслаева в виде содержания под стражей. Приказом Верховного главнокомандующего в начале ноября 2023 года стратегически важные предприятия ПАО «Укрнафта», ПАО «Укртатнафта», АО «Мотор Сич», ЧАО «АвтоКрАЗ» и ЧАО «Запорожтрансформатор», связанные с Константином Жеваго, Игорем Коломойским Константином Григоришиным, были переданы в управление Министерства обороны до завершения военного положения.

В апреле 2023 года президент Владимир Зеленский ввел в действие решение СНБО о введении санкций против экс-президента «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева.

«Мотор Сич» является одним из крупнейших предприятий в мире по выпуску двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок. В свое время компания поставляла продукцию более чем в 100 стран мира, а сам Богуслаев, предавший Украину, позаботился о вооружении страны, которая проводит геноцид украинского народа и уничтожает мерные города и села.

Росту состояния отечественного олигарха «от оборонки» в свое время способствовал президент Леонид Кучма. Так, 19 января 2000 года, сразу после победы на вторых президентских выборах, Леонид Кучма весьма неслучайно наградил близкого к себе олигарха званием Героя Украины «за выдающиеся заслуги перед Украинским государством в развитии отечественного машиностроения». Уже в 2018 году Богуслаев вошел в топ-25 самых богатых людей Украины.

В то же время сам Богуслаев также справедливо считался ревностным хозяином оборонно-промышленных ресурсов, полученных в ходе сомнительных сделок, и как бизнесмен, конечно с целью обогащения, вкладывал средства в развитие новых производств. В частности, он инвестировал в производство таких ключевых элементов вертолета как редуктор и лопасти – с целью создания замкнутого цикла изготовления вертолетов в Украине. Правда, благодаря связям во власти (некоторое время глава «Мотор Сич» был даже частью государственного нонсенса – в статусе частного менеджера он находился в составе государственного Комитета по вопросам ВТС и экспортного контроля при Президенте Украины) Богуслаев решительно блокировал приход в Украину американской компании Sikorsky, который продвигал как семейное завещание сын ее основателя, легендарного украинского авиаконструктора Игоря Сикорского Сергей. Но и государство решительно продемонстрировало себя НЕ-менеджером в ОПК – именно так можно оценить позорное решение министра внутренних дел Арсена Авакова закупить 55 французских вертолетов (треть из них – подержанных)…

Но вернемся к отечественным попыткам развить производство боевых вертолетов для армии. Речь идет о том, что в Украине никогда не производили ни вертолеты, ни управляемое вооружение к ним. Но пока «Мотор Сич» Богуслаева продвигалось к созданию собственного производства, команда из государственных и частных предприятий смогла создать и интегрировать в вертолет комплекс высокоточного вооружения, получивший название 524Р (к настоящему времени уже существует и несколько более современных модификаций). Многие считают модернизацию советских систем первым шагом к созданию новых, именно с такого подхода начинало ГосККБ «Луч», ныне создающее совершенно новые, современные ракетные системы. Итак, речь не только о собственном новом украинском вертолете (что в условиях политической воли также является реалистичной идеей), а о его наиболее важном боевом элементе – он мог бы использоваться в первую очередь для модернизации существующего парка боевых вертолетов «Ми».

Использование отечественного ПТРК стало возможным благодаря разработке командой оружейников оптико-электронного модуля для обнаружения целей и наведения на цель ракеты ПМ-ЛКТ. Модуль входит в состав комплекса управления огнем 524Р, который устанавливался на вертолет Ми-8МСБ-В – фактически украинскую версию освоенного производства (предоставленную для испытаний именно АО «Мотор Сич»). А в перспективе после завершения испытаний мог бы устанавливаться и на Ми-24 (определенный комплекс работ по модернизации начал «Мотор Сич»). В упомянутую государственно-частную команду, кроме самого производителя вертолетов АО «Мотор Сич» и разработчика высокоточных ракет «Барьер-В» ГосККБ «Луч» (именно «Луч» стало главным предприятием в проекте вооружения вертолетных), основными смежниками вошли одна частная компания (назовем ее «Р») и одно черкасское государственное предприятие (условно «Ф»).

Началось все, как это часто происходит в украинских реалиях, с экспорта. Плодотворное сотрудничество упомянутых выше ГосККБ «Луч» и «Р» позволило в свое время поставить Азербайджану значительную партию высокоточных ракет «Барьер-В» для азербайджанских боевых вертолетов. А вот создание и интеграцию комплекса управления огнем обеспечивала южноафриканская компания Denel. Украина не только хорошо заработала на этом контракте, но и получила новую технологию. Среди прочего тогда в Азербайджане было успешно отстреляно 30 ракет.

…В преддверии широкомасштабного вторжения состоялся один из заключительных этапов испытаний комплекса 524Р на отечественном боевом вертолете. Конечно, для интеграции современного комплекса управляемого ракетного вооружения в вертолет требуется время, однако в течение двух лет большой войны никто из западных партнеров не спешил предоставить украинской армии вертолеты боевой поддержки… А Украине еще предстоит позаботиться о послевоенном противостоянии с враждебной Россией.

Насколько актуальной является проблема вооружения вертолетов ВСУ? Вопрос риторический, ведь Украина применяла Ми-8МСБ-В во время российско-украинской войны – для нанесения ракетных ударов неуправляемыми ракетами 122-мм С-13 пуск ракет происходил с кабрированием. Но штатно базовый вертолет Ми-8 не имел даже такой возможности и ограничивался 80-мм С-8 и 57-мм С-5. Так что комплекс управляемого вооружения сделал бы винтокрылую машину на порядок сильнее. К сожалению, государство к широкомасштабному вторжению РФ не заботилось об армии…

Потому и возникает сейчас вопрос о возможностях государства. Потому что, скажем, тот факт, что новый руководитель Минстратегпрома Александр Камышин не только сохранил «Укроборонпром», но и оставил в «темнице» ГП «Антонов» свидетельствует, что с администрированием ОПК в стране есть ощутимые проблемы. Однако не исключено, что они относятся сугубо к человеческому фактору – не брать на себя излишнюю ответственность, а ограничиться ответственностью подчиненного. Кстати, ГП «Антонов» с того момента, когда в 2015 году его ввел в «Укроборонпром» бывший президент Порошенко, так и не сделал ни одного нового самолета.

…Как сообщила пресс-служба Минюста, у Богуслаева и Кононенко вероятно конфискуют следующие активы: более 30 единиц недвижимого имущества (жилых/нежилых помещений, земельных участков); корпоративные права более 10 юридических лиц, среди которых 100% доли в уставных капиталах ОДО СК «Мотор-гарант», ООО «Винницкий авиационный завод», ООО «Вертолеты МСБ», их доли в уставном капитале ООО фирма «ЖЕКОН»; имущественные права, в том числе торговые марки и патенты на промышленные образцы; значительное количество огнестрельного оружия. С момента справедливой конфискации этих активов именно государство будет отвечать за их развитие.