На этой неделе словацкие перевозчики предупредили о возможности заблокировать границу с Украиной.
Сообщается, что уже в эту пятницу, 1 декабря, союз перевозчиков UNAS может заблокировать пункт пересечения границы с Украиной «Вишнее Немецкое», требуя отменить либерализацию перевозок для украинской стороны.
Таким образом словаки могут присоединиться к блокированию границы с Украиной, которая уже две недели продолжается со стороны нескольких ассоциаций польских перевозчиков. Они также требуют возобновить работу украинских перевозчиков по разрешениям и фактически отменить так называемый транспортный безвиз, введенный Евросоюзом в июне 2022 года.
Словаки ранее в ноябре проводили несколькочасовую предупредительную блокировку границы.
История вопроса
Один день простоя фуры на заблокированной польской границе стоит одной компании потерь в размере около 1 млн. грн. Прямые потери экономики Украины от блокировки на границе уже составляют более 400 млн. евро. Косвенные потери измеряются миллиардами евро.
День простоя одного грузовика стоит украинским перевозчикам 300-350 евро; В нынешних обстоятельствах фура может выполнить только один колорейс в Польшу за месяц. До блокады показатель был на уровне трех колорейсов.
Через польское направление заходит почти 30% сжиженного газа и по 10% бензина и дизельного горючего. Из-за блокады возник дефицит сжиженного газа и цена превысила 35 грн/литр.
По данным «Текстиль-Контакт», с начала забастовок стоимость машины на перевозку из портов Польши в Украину выросла с $2 тыс. до $7-7,5 тыс. Увеличение логистических затрат приведет к росту цен на текстильные изделия в 10-15%.
Стоимость доставки одного автовоза с новыми автомобилями выросла на 2 тыс. евро – 5-6 тыс. евро.
Для украинских производителей мебели из-за блокировки польской границы период доставки товара к заказчику в ЕС вырос до 15 дней. Раньше это занимало всего несколько дней.
Сейчас многие украинские компании не могут получить оборудование для своих производств и важное сырье, в том числе по давальческим контактам. Задерживаются грузы с гуманитаркой и комплектующими для оборонпрома. В частности для производства дронов.
Могут ли украинские грузы объехать в Польшу?
Перевозчики рассказывают, что если объединить Словакию, Венгрию, Румынию и Молдову, то у всех вместе товаропоток будет меньше чем через Польшу.
Ближайшая страна, чтобы попасть в Польшу или из Польши в Украину – это Словакия. Но границу Словакии не может заменить польскую. Там есть только один грузовой пункт пропуска – это «Ужгород – Вышнее Немецкое».
На границе с Венгрией также есть только один переход для крупнотоннажных автомобилей Захонь — Чоп.
К примеру, стандартный маршрут из Киева в Варшаву составляет 800 км, а через Ужгород — вдвое больше.
Если ехать через Венгрию, это еще дополнительные 100 км. Если ехать через Румынию, то километраж растет в 2,5 раза.
Около 70% зерна в так называемом «украинском» коридоре проходят через компании Альперина. По сути, король-контрабанды…
«Бороться с коррупцией мы будем после победы», - заявил находящийся под домашним арестом народный депутат…
С кем связан советник Шмыгаля Стефурак и какие тайны роскошной жизни прячет за закрытым профилем…
«Криптогуру» Александр Орловский, стоящий во главе крупной мошеннической авантюры Financial Freedom Academy, замечен в продвижении еще одного…
Онлайн-казино - это легко передаваемые цифровые активы. Передача казино Gammix Ltd оффшорному оператору Starscream Ltd…
Бюро финансовой защиты потребителей США (CFPB) обязало TD Bank выплатить 7,76 миллиона долларов десяткам тысяч…
This website uses cookies.