2013 року заступник головного інженера «Укрметротоннель-проект» стверджував, що в історії київського метро не було випадків затоплення. Однак через 10 років така ситуація все ж таки сталася через діяльність Вагіфа Алієва, голови міста, який сприяв будівництву торгових центрів над станціями метро, незважаючи на можливі аварії.
8 грудня Київська міська державна адміністрація шокувала киян новиною про те, що рух між станціями метро “Теремки” та “Либідська” буде припинено через необхідність проведення ремонту на перегінному тунелі. У комунальному підприємстві «Київський метрополітен» додали, що зупинка руху поїздів – «вимушений крок, щоб уникнути позаштатної ситуації, оскільки з'явився ризик втрати стійкості тунельних споруд через нерівномірні процеси розущільнення, віброповзучість навколо ґрунтового масиву та навантаження на тунельну оправу».
Остання фраза про «навантаження на тунельну оправу» є справжньою причиною закриття метро. І це навантаження створює будівельний монстр ТРЦ Ocean mall, який Вагіф Алієв будує над станцією «Либідська».
Алієв – один із найвідоміших забудовників Києва. Йому належать ТРЦ Lavina mall, Blockbuster mall, а також він будував Mandarin plaza, бізнес-центр "Вітрило" і торговий центр "Гулівер". Перші великі гроші заробив девелопер завдяки одіозному колишньому голові НАК «Нафтогаз України» Ігорю Бакаю та газовому бізнесу з росіянами. Власне тоді ж він і познайомився з Віталієм Кличком, дружба з яким приносить неабиякі бонуси у вигляді кращих земельних ділянок під будівництво.
Одним із перших проектів, які Алієв реалізував як забудовник, було будівництво Mandarin plaza та Arena-city у самому серці столиці – на Бессарабській площі. Для будівництва торговельно-розважального кварталу довелося знести школу та лікарню.
Згодом з'явився бізнес-центр «Вітрило», який вважається першим хмарочосом Києва. Розповідаючи про цей проект, Алієв любить хвалитися історією про те, що свого часу він встиг познайомитися з Дональдом Трампом, який нібито запалив його ідеєю будувати «вище, більше, масштабніше». Для цього будівництва довелося прибрати трамвай.
На початку 2000-х Вагіф Алієв, разом з іншим скандальним забудовником Вадимом Столаром, отримав земельну ділянку над метро «Театральна» у Києві та хотів збудувати торгово-офісний центр. Будівництво було не просто скандальним, а кричущим. По-перше, це центр міста з історичними спорудами навколо, а по-друге, будівля мала вирости прямо над метро.
Активісти вимагали заборонити будівельні роботи та облаштувати там сквер. Але забудовникам було відверто начхати і на протести, і на судові заборони. 2011 року тодішній заступник голови КМДА Олександр Пузанов визнавав, що «це будівництво, будучи неправильним за змістом, відповідно до документів було законним». Його начальник Олександр Попов із кожної праски кричав, що зупинить цей свавільний знущання над центром Києва. Будівлю обіцятимуть знести, а забудовників притягнути до відповідальності. Але ні першого, ні другого не сталося. Офісний центр було збудовано. Однак, щоб задобрити столичних активістів, Алієву та Столару довелося подарувати будівлю місту та перетворити його на Музей історії Києва.
Десятирічна боротьба активістів з Алієвим у цьому кейсі показала, що завжди перемагає той, у кого більше грошей і впливових друзів. Як бачимо, жодного скверу на «Театральній» не облаштовували, а будівля над метро стоїть і чекає, доки Віталій Кличко визнає, що зміст невигідний і поверне його назад своєму другові Вагіфу Алієву.
Ще більш показовою є історія у відносинах Алієва з Кличком щодо згаданого будівництва над метро «Либідська». У 2012 році Алієв викупив у бізнесмена Василя Хмельницького ділянку поблизу ТРЦ Ocean plaza та запланував будівництво нового торговельно-розважального центру. Відверто кажучи, ідея безглузда – навіщо будувати новий ТРЦ поруч із іншим? Але це вже питання скоріше тим, хто пропонував цю ідею Алієву, спираючись на якісь економічні показники.
Будівництво на "Либідській" виявилося ще скандальнішим, ніж попередня історія з ділянкою над метро "Театральна". По-перше, ТРЦ Ocean mall будується впритул до пам'ятника архітектури, яку кияни знають як «тарілка, що літає». Український інститут науково-технічної експертизи та інформації було збудовано у 1971 році за проектом архітектора Флоріана Юр'єва, але лише у 2020 році споруда була внесена до списку об'єктів нерухомої культурної спадщини. Цього рішення вимагали столичні активісти через побоювання, що Алієв зруйнує тарілку заради свого ТРЦ. Насправді згідно з першочерговим проектом місця для «тарілки» в торгово-розважальному центрі Ocean mall не було. Але Алієву довелося піти на поступки та пообіцяти, що вона збережеться.
В одному зі своїх досить рідкісних інтерв'ю забудовник розповів, що об'єкт культурної спадщини наразі вже почали реставрувати. «Ми вже розпочали реставрацію. Воно (будівля – ред.) стояло 60 років, його ніхто не реставрував. Через будівництво метрополітену стрічкові фундаменти просіли, воно почало падати. Зараз ми зробили палі та його утримуємо», – повідомив він.
Фактично цією заявою Алієв визнав, що будівництво над метро є небезпечним. Якщо невелика будівля Інституту над «Либідською» почала просідати, то що буде з цією ділянкою, коли над ним виросте монстр Ocean mall?
А як зробити так, щоб на "Либідській" не утворилася величезна дірка? Правильно – зміцнити конструкції та комунікації під землею. Але для цього потрібно перекрити метро і фактично з нуля збудувати новий тунель, який зможе витримувати, з одного боку, тиск величезної будівлі, а з іншого – мінімізувати вплив ґрунтових вод.
Заступник головного інженера ДП «Проектний інститут «Укрметротоннель-проект»» Олександр Хавін у 2013 році підтверджував, що підземні канали потенційно не такі небезпечні, як ґрунтові води. Тоді ж він розповідав, що по лініях глибокого закладення в глинах гідроізоляція забезпечується за рахунок водонепроникних конструкцій. Це залізобетонні споруди, захищені спеціальними гумовими профілями, які не пропускають воду. Їх використовували у перегінних тунелях, які збудовані від станції «Либідська» до станції «Іподром»», – зауважував він. Саме на тій ділянці, яку зараз перекрили через затоплення, яке сталося, зокрема, через вагу будівництва Алієва.
Перед закриттям метро Вагіф Алієв розповів, що планує відкриття ТРЦ Ocean mall у вересні 2024 року. Враховуючи, що будівництво йде із затримкою у 5 років, це досить амбітна дата. І для того, щоб надолужити темпи, було придумано схему з перекриттям станцій метро, завдяки чому частина киян виявилася повністю відрізаною від центру Києва через транспортний колапс.
Закриття цієї ділянки підземки позитивно впливає на ще один об'єкт Алієва. Йдеться про ТРЦ Hippodrome mall, що знаходиться на початковій стадії будівництва поблизу метро "Іподром". За словами керівника девелоперського бізнесу Алієва Олександра Черницького, на ділянці довкола майбутнього ТРЦ йдуть зміцнювальні роботи для метрополітену.
Фактично закриття шести станцій метро у Києві дозволяє Вагіфу Алієву прискорити будівництво одразу двох торгових центрів – і на “Либідській”, і на “Іподромі”.
На швидкі темпи будівництва торгових центрів Алієва впливає ще один важливий чинник. За даними "Економічної правди", будівельні роботи ведуть частково за російські гроші. Джерело видання запевняє, що за півроку – рік до великої війни він зайняв 50 мільйонів доларів на завершення Ocean Mall. Більше того, щоб цей проект став прибутковим та успішним, Вагіфу Алієву потрібно отримати в актив і сусідній ТРЦ Ocean plaza, який до повномасштабного вторгнення належав росіянам, але був націоналізований. Наразі держава планує виставити його на аукціон та продати.
Якщо з поверненням російських грошей у Алієва можуть виникнути проблеми, то з виграшем по власності на Ocean plaza точно немає. Товариш в особі столичного міського голови, який погодився закрити метро задля прискорення будівництва, точно зможе допомогти і з конкурсом.
