В умовах воєнного часу виникає чимало ситуацій, коли хитромудрі комбінації всіляких ділків залишаються за кадром. У тому числі й у тендерній сфері, де спостерігається дедалі більше спроб сховати кінці у воду.
У зв'язку з цим цікава ситуація склалася з АТ “Укртранснафта”. Менеджери цієї компанії "докреативилися" до того, що рукою, що не здригнулася, замовляють обладнання у угорської компанії, за партнерами якої "стирчать вуха" Москви.
Ситуація виходить справді не дуже красива.
Початок історії було покладено у червні поточного року, коли “Укртранснафта” оголосила тендер на закупівлю електродвигунів для своїх нафтоперекачувальних станцій.
Проте тендер раптово зірвався через те, що угорська компанія Extra Service Trading Kft раптово опротестувала його результати, в якому перемогла українська компанія ТОВ “Науково-виробниче підприємство “Екоенергоефективність”. І тендер несподівано (чи для всіх?) визнається недійсним.
Але через 8 днів “Укртранснафта” несподівано оголошує новий тендер і ставить усіх потенційних учасників у воістину драконівські умови. Тендер, до якого попередньо за 42 дні не змогла підготуватися жодна компанія-учасник, зараз необхідно було підготувати за 14 днів.
І як не просили потенційні учасники тендеру “Укртранснафту”, її менеджери були непохитними та екстрено закрили подачу документів.
Для розуміння ситуації, чому учасники тендеру просили більше часу? Складність у тому, що нова компанія як учасник тендеру мала розробити, підготувати та перекласти українською мовою до 200 сторінок документації, що було складним завданням для такого короткого проміжку часу.
Оскільки йдеться не про серійне обладнання, а про спецпроект, у якому замовник прописав індивідуальні технічні параметри обладнання, і будь-якому виробнику необхідно було провести інжиніринг, що зайняло б щонайменше вдвічі більше часу, ніж відвели учасникам тендеру.
Проте вищезгадана компанія Extra Service Trading Kft з батьківщини Віктора Орбана, що “ніжно любить” Україну, якось легко була допущена до нового тендеру. Так-так, та сама компанія, яка опротестувала результати першого тендеру, і українську компанію, яка вибила їхні ігри.
Тобто, “Укртранснафта” не йде назустріч вітчизняному виробнику у питаннях дати більше часу для підготовки до тендеру, і скасовує переможця першого тендеру з України, але розкриває обійми та йде назустріч дуже дивній компанії з Угорщини. Чому дивною-про це трохи пізніше.
І якщо за першого тендеру розгляд документів учасників тривав фактично 120 днів, і як уже згадувалося, закінчився нічим, то у другому тендері процедура розгляду рухалася набагато швидше.
Можливо, це було пов'язано з масовим недопуском до другого тендеру українських компаній, але факт залишається фактом.
Угорська компанія Extra Service Trading Kft. у найкоротші терміни та за фактичної відсутності конкуренції вдень 14 грудня була оголошена переможцем тендеру.
І таке рішення буквально приголомшило решту учасників процесу, оскільки угорська компанія була чомусь допущена до другого тендеру з масою порушень, які б не пробачили українським компаніям.
Більше того, в угорській компанії навіть не заморочувалися на тему перекладу документації українською мовою . Але в Укртранснафті на це чомусь оперативно заплющили очі.
Власне, ще після першого тендеру у представників українських компаній, які не встигали за термінами підготуватися до другого тендеру через “принциповість” “Укртранснафти”, закралася підозра, що переможець тендеру вже відомий, і його офіційне позначення – справа недовгого часу. Так і сталося.
З одного боку, на перший погляд, начебто все було чисто з угорською компанією , що зайшла на тендер з обладнанням італійського виробника Nidec ASI SpA. Компанія з ЄС, справляє враження надійного партнера, тощо.
Але це лише на перший погляд. Згідно зі статутними документами, угорська компанія Extra Service Trading Kft розпочала свою економічну діяльність з 25 лютого 2022 року, тобто наступного дня після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну.
І в цей же час на горизонті угорської компанії з'явився і якийсь "партнер" Денис Кузьменко, особистість теж дуже примітна в усіх відношеннях.
Пан Кузьменко паралельно є директором литовських компаній REMTIKA і UAB “SK INTRA BALTIC” — остання компанія неодноразово фігурувала у ЗМІ як постачальник українського оператора ГТС і торгує з російськими компаніями.
Тобто литовські компанії UAB SK INTRA BALTIC і UAB Remtika об'єднує один спільний директор Денис Кузьменко, який торгує з країною-агресором . І з цим паном пов'язала свою долю і вищезгадана угорська компанія Extra Service Trading Kft, що виграла тендер “Укртранснафти” і українські компанії, що викинула з тендеру…
Про високий рівень довірчих відносин між Кузьменком та угорською компанією свідчить факт, що в їх контрактних поставках зазначений електродвигун, який коштує в районі 1000 євро, а його ціна вказана 24 000,00 євро. І згідно з контрактом усі суперечки між угорською компанією та литовськими компаніями пана Кузьменка повинен розглядати чомусь Арбітражний суд у Нью-Йорку, що просто безпосередньо вказує на фіктивність контракту.
Нагадаємо, що вартість виграного угорцями тендеру становить понад 1,5 млн. євро. Також напрошується питання — навіщо угорській компанії Extra Service Trading Kft, яка розпочала свою економічну діяльність з 25 лютого 2022 року, вказувати окрім української мови на сайті ще й російську, якщо вона не планує співпрацю з Росією?
Далі ще цікавіше. Що ж отримає "Укртранснафта", яка оголосила переможцем дивну угорську компанію з незрозумілим бекграундом?
Як згадувалося вище, обладнання замовника має індивідуальні параметри, тобто, іншими словами, "Укртранснафті" потрібно замінити старі російські електродвигуни на нові. Що ж пропонує переможець тендеру компанія з Угорщини Extra Service Trading Kft?
В офіційних прайсах ми бачимо, що компанія пропонує начебто європейське обладнання виробництва італійської компанії Nidec ASI SpA. Але диявол, як завжди, і тут сховався в деталях.
Наприкінці 2018 року президент Росії Путін спільно з директором директором згаданої італійської компанії завод з виробництва таких же електродвигунів, які АТ “Укртранснафта” вирішила закуповувати у угорської компанії.
Більше того, італійці передали технічну документацію та права на виробництво електродвигунів компанії Nidec ASI SpA до Росії.
І зараз італійська компанія, що працює з Росією, стала де-факто партнером “Укртранснафти” у виробництві електродвигунів завдяки, звичайно ж, “найкращій ціні” на тендері, як “завод виробник оригіналу продукції”, яку необхідно замінити…
На сайті італійської компанії Nidec ASI SpA е фігурує офіс, що діє, в Москві "Russia Nidec ASI SpA & AO Nidec ASI VEI Neverovskogo st., 10, building 4 121170, Moscow, Russiaphone: +7 495 640-90-03".
Менеджер російського офісу за телефонної розмови відразу ж пропонує аналогічний електродвигун у будь-якому кінці світу або в Мінську або в Україні, згадавши також, що є різні варіанти — «чорні», «сірі» та інші.
На підтвердження своїх слів менеджер запропонував подивитися на російську компанію Нідек Асі Росія, на сайті якої на головній сторінці є інформація , що 60% акцій належить - Nidec ASI SpA (Італія). І в розділі новини від 23 лютого 2023 року на даному сайті красується "Привітання з 23 лютого дорогі захисники, Компанія АТ "Нідек АСІ ВЕІ" вітає всіх Захисників Вітчизни зі святом!" …
До речі, довідку про ділові відносини з Російською Федерацією в період з 2016 року, яку згідно з умовами замовника необхідно опублікувати на тендерному майданчику, італійський виробник таким чином обійшов, підставивши угорську компанію, яка працює з 2022 року.
І, можливо, менеджери “Укртранснафти” просто не знали всієї таємниці тих, заради кого було викинуто з тендеру українські компанії. Але можливо, при нагоді вони все-таки за допомогою контролюючих або компетентних органів придивляться до нових "партнерів", які так вдало знайшли себе вже давно в "російському світі" і добре відчувають себе там. Але тут, як кажуть, не було б надто пізно…
