Вже проектують маршрут, який має починатися з Великої Кільцевої на Оболоні через Дніпро та виринути на житловому масиві Троєщина
Наприкінці 2023 року мер Києва Віталій Кличко заявив, що тунель є проектом Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури, яке і має його збудувати.
«Коли держава його збудує, зменшиться транспортне навантаження на дороги столиці та кількість транзитного транспорту, що прямує через центр міста та мости через Дніпро», — пояснив в інтерв'ю Віталій Кличко.
«Туннель також позитивно вплине на екологію у місті, зменшивши загазованість».
За словами видання Ти Київ, все розпочиналося з проекту нової Великої кільцевої дороги. Загалом навколо столиці мали побудувати 78 шляхопроводів, 2 мости та тунелі. У 2012 році на засіданні комісії було розглянуто та схвалено будівництво 5 автодорожніх тунелів у Києві, а саме: тунелю між «Лівобережною» та площею Перемоги; тунелю між вул. Фрунзе та вул. Чорновола; через Дніпро; південного тунельного переходу через Дніпро та автодорожнього тунелю від Придніпровського шосе до вул. Кіквіде.
Задум тоді був оцінений у 1,4-1,5 млрд євро.
На жаль, того ж року проект було заморожено. Лише 2018-го його відродили: допомогти відбудувати окружну дорогу в обхід Києва тоді мала китайська корпорація CRBC, але з політичних причин співпраця припинилася.
Мер Києва наголосив, що будівництво трьох нових ділянок Великої Кільцевої дороги, яке місто проводило з 2016 року, дуже важливе, оскільки таким чином дорогу підводять до майбутнього тунелю. Це дозволить запустити транзитний транспортний рух в об'їзд, щоб розвантажити вулиці Заболотного, проспект Науки, Південний міст, Телігу і Велику Окружну дорогу.
