Як екс-генпрокурор часів Порошенка Ярема та його заступник Даниленко займаються поборами на евакуаторах у Києві

У далекому 2007 році молода команда «космічного» мера Києва Леоніда Черновецького вигадала схему, яка приносила мільйонні доходи її винахідникам.

Йдеться про евакуаторів. Столичні чиновники прикривалися доброю метою: звільнити місто від неправильно припаркованих авто, роблячи проїзд вільнішим. Черновецький давно перейшов на бік зла, та його справа продовжує жити. Хоча наразі вона поповнює кишені колишніх прокурорських товаришів.

Кожен киянин – чи то пішохід, чи автовласник – точно міг бачити на вулицях столиці евакуатори з великими написами «Експрес-Т». Саме ці вантажівки найчастіше відвозять на штрафмайданчик автомобілі, припарковані з порушенням правил дорожнього руху. У середньому разом зі штрафом, перебуванням на майданчику та перевезенням порушнику доводиться заплатити близько 2000 гривень. При цьому до бюджету столиці йде лише 340 гривень штрафу, а найбільша сума – 1200 грн – сплачується за послуги перевезення евакуатором та потрапляє до гаманця компанії-власника.

За підрахунками журналістів, один евакуатор відвозить сім-десять автомобілів на день та отримує від цього від 8000 до 12 000 гривень. Таким чином, за місяць лише на одному евакуаторі можна заробити близько 300 тисяч гривень.

За даними Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, у 2023 році право на евакуацію автомобілів у Києві мало 8 підприємств. Серед них два комунальні, чотири приватні та два ФОП

Найбільше евакуаторів у своєму автопарку має ТОВ "Експедиція 777" - 30 штук. Очевидно, що саме ця компанія і має найбільший зиск від евакуації транспорту в столиці. Втім, з'ясувалося, що це підприємство безпосередньо пов'язане зі згаданим вище «Експрес-Т».

ТОВ «Експрес-Т» було створено у 2010 році і знаходиться під незмінним керівництвом родини Приймаків – Наталії Василівни Приймак, її чоловіка Олега Михайловича Приймака та сина Олександра Олеговича Приймака. За даними аналітичної системи YouControl, підприємство наростило просто божевільний виторг у 2023 році, незважаючи на військовий стан і на те, що деякий час евакуація автомобілів, що порушують ПДР, була заборонена. Також наголошується, що «Експрес-Т» має у власності 344 одиниці різного виду транспорту та ще 162 у користуванні.

Олег Приймак до 2022 року був серед засновників ТОВ «Експрес-ВР», яке раніше називалося ТОВ «Атлант Строй Девелопмент». Воно веде діяльність у сфері будівництва. У тому ж 2017 році бенефіціарами компанії були Валерій Резнік, Володимир Пальчик, ТОВ «Бізнес пропозиції» та ТОВ «Юрбізнес консалтинг».

У свою чергу Володимир Пальчик на квітень 2024 був кінцевим власником (контролером) «Керрот Груп Бетон». А Валерій Резнік до грудня 2023 був керівником цієї фірми. Зараз бенефіціаром є Владислав Данько, який також керує фірмою зі схожою назвою ТОВ «Керрот бетон» та ще однією – ТОВ «Твоя безпека 2022».

Ці компанії хоч і мають різні юридичні адреси, але мають єдиний контактний телефон. Більше того, адреса вул. Мельникова (тепер Іллєнко), 12 – це віртуальний офіс, який використовується просто для реєстрації та отримання кореспонденції.

Ще одним учасником Керрот бетону був Артем Венгренюк, який у свою чергу зараз є засновником Експедиції 777. Тієї самої, яка має найбільшу кількість евакуаторів у столиці і, відповідно, заробляє більше за інших.

Таким чином, евакуатори з написом «Експрес-Т» хоч і не мають прямого договору з КМДА на діяльність з евакуації автомобілів у Києві, але через підконтрольне їй «Експедиція 777» поповнюють кишеню тих самих осіб.

А тепер найцікавіше: хто ж справді стоїть за згаданими компаніями та заробляє мільйони від евакуації автомобілів у столиці? За даними джерела видання, Владислав Данько, керуючий «Керрот бетоном», є штатним юристом, який обслуговує інтереси колишнього заступника Генерального прокурора Віталія Яреми – Анатолія Даниленка та його бізнес-партнера, екс-депутата Київради Геннадія Ільїна. «Керрот бетон» був серед компаній, які брали участь у будівництві ЖК «Ярославів град», яке Даниленко та Ільїн збудували на місці Сінного ринку на Львівській площі.

Даниленко працював у Генпрокуратурі, коли її очолював Віталій Ярема. За цікавим збігом обставин, 2008 року, коли Черновецький вирішив знову повернути евакуатори до столиці після нетривалої перерви, Ярема допомагав йому готувати відповідний наказ. Тоді Ярема був начальником київської міліції.

У 2009 році Віталій Ярема, на посаді начальника Головного управління Міністерства внутрішніх справ, анонсував підписання договорів з компаніями, які виконуватимуть евакуацію автомобілів у Києві. З того часу схема роботи практично не змінилася. Щороку у грудні КМДА підписує відповідні договори з компаніями, які виявили таке бажання. Жодних тендерів при цьому не проходить, а основна сума заробітку, як тоді, так і зараз йде не в скарбницю столиці, а поповнює бюджет приватних компаній.

Джерело додає, що Ярема навряд чи зараз збагачується завдяки евакуації автомобілів, цю сферу він віддав у керування Даниленка та Ільїна. Тому щоразу, коли ви їдете забирати евакуйоване авто на штрафмайданчик, пам'ятайте, що 1200 гривень вашої оплати йдуть прямо у кишені цих двох товаришів. І у вас все ще є питання, звідки у колишнього прокурора та екс-депутата гроші на будівництво величезного житлового комплексу у центрі Києва?