La invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022 no puede considerarse el comienzo de una guerra, porque de hecho la guerra ruso-ucraniana comenzó en 2014 con la ocupación de ciertas regiones de Donetsk y Lugansk y de Crimea. Por eso la invasión rusa del 24 de febrero es el comienzo de una guerra a gran escala.
Muchos políticos, oligarcas y estructuras empresariales ucranianos “cambiaron de zapatos” después de febrero de 2022: cambiaron su retórica de “es necesario negociar” a “derrotar al agresor en el campo de batalla”. El espacio público recuerda y registra todo. Un ejemplo de alguien que ganó miles de millones con Rusia y ahora hace todo lo posible para olvidarlo es el grupo de empresas Interpipe, propiedad de Victor Pinchuk.
En 2005, se concluyó un acuerdo intergubernamental entre el Ministerio de Desarrollo Económico de la Federación de Rusia y el Ministerio de Economía de Ucrania sobre la regulación del suministro de ciertos tipos de tubos de acero originarios de Ucrania al territorio aduanero de la Federación de Rusia. En virtud de este acuerdo, los productos de las empresas Interpipe estaban exentos de derechos de importación adicionales.
La lista de plantas que recibieron luz verde incluía INTERPIPE NICO TUBE LLC, INTERPIPE NOVOMOSKOVSK PIPE PLANT OJSC e INTERPIPE NIZHNEDNEPROVSKY PIPE ROLLING PLANT OJSC. Es decir, el suministro de tubos producidos por Interpipe a los rusos estaba protegido por un acuerdo internacional directo entre Ucrania y Rusia.
Historia del paso fronterizo aduanero.
La información sobre mercancías que cruzan fronteras es en gran medida abierta. Muchas bases de datos le permiten ver quién suministró productos, cuánto y dónde. Esta base de datos se mantiene entre Ucrania y Rusia basándose en datos de los servicios de aduanas. A petición de Interpipe, se puede ver cómo Interpipe, durante la guerra desde 2014, comerció con Rusia y fortaleció su economía suministrando productos y pagando cientos de millones de dólares al presupuesto ruso.
En 2016, The Wall Street Journal publicó un artículo del propietario de Interpipe titulado “Ucrania debe hacer dolorosos compromisos para la paz con Rusia” en el que afirmaba que Ucrania debería ceder los territorios ocupados en aras de la paz en Rusia.
Es interesante que el día de la publicación de este artículo utilizando bases de datos aduaneros, 12 camiones cargados con tubos Interpipe (225 toneladas) para Lesstroytorg LLC cruzaron la frontera entre Ucrania y Rusia. Y este día no fue especial. Y esto sucedió casi todos los días. Por ejemplo, otro día Interpipe envió 50 camiones por valor de 970 toneladas a Rusia. El destinatario del cargamento fue la división rusa de Interpipe - Interpipe-M LLC, que aún no ha sido liquidada en Rusia.
Este hecho da una idea elocuente de los objetivos que quería alcanzar el beneficiario de Interpipe con su artículo. Lo más probable es que, según las palabras sobre los compromisos con Rusia, existiera el deseo de mantener negocios en este país.
Debe prestar atención al valor en aduana declarado de las mercancías que Interpipe transportó de Ucrania a Rusia. Según la declaración nº 110120001/413677, siguieron "tubos de acero sin costura estirados en frío de una precisión especialmente alta". El costo (VALOR TOTAL DE LA FACTURA (USD) por 20,5 toneladas es de 657 dólares estadounidenses. Esto es 32 dólares estadounidenses por 1 tonelada. No existe tal precio en el mercado. El precio de una tonelada de acero oscila entre 700 dólares estadounidenses por 1 tonelada. Es decir, en lugar de Para que las empresas ucranianas obtengan ganancias y paguen impuestos al presupuesto estatal, el valor en aduana de las mercancías se subestimó en un 95%.
No menos interesante es la situación de los juegos de ruedas para ferrocarriles. Tomemos como ejemplo una de las entregas, cuando 7 camiones con una carga de 130 toneladas de juegos de ruedas pasaron por la frontera entre Ucrania y Rusia (declaración de aduana nº 110120001/413742). El valor declarado de la mercancía fue (atención) USD 2599,47. Esto equivale a 371 dólares por un camión de 20 toneladas con juegos de ruedas. El valor de mercado de un par de ruedas que pesa 1,15 toneladas es de unos 2.000 dólares estadounidenses. El valor de mercado de un camión con juegos de ruedas es de unos 35.000 dólares. E Interpipe declara 371 dólares. Se trata de una subvaluación de casi cien veces. Es decir, este es el dinero que la empresa Interpipe en Ucrania no recibió y luego, a través de su empresa rusa Interpipe-M, registrada en la élite de la ciudad de Moscú, vendió este producto a valor de mercado en Rusia. Y el dinero se quedó en Rusia.
Esta entrega ilustra el esquema comercial de Interpipe para el suministro de bienes a Rusia: 1/10 del coste se queda en Ucrania, 9/10 en Rusia.
Particularmente cínico y simbólico es el hecho de que el día en que los camiones con mercancías de Interpipe para Rusia cruzaron la frontera entre Ucrania y Rusia (30 de septiembre de 2016), el Ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergei Lavrov, se negó a disculparse por la destrucción del Boeing.
Tras la publicación de un artículo en el WSJ sobre la necesidad de llegar a compromisos con Putin sobre los derechos de Interpipe en Rusia, están subiendo. Los ingresos de la división rusa de Interpipe están empezando a crecer. De 4.900 millones de rublos en 2015 crece a 6.900 millones de rublos en 2016 y alcanza un máximo de 10.000 millones de rublos en 2017. Y esto no es sorprendente. Después de todo, el esquema parece simple: las fábricas ucranianas de Interpipe venden los productos de su empresa rusa por unos centavos, y ésta ya se dedica a las ventas en el mercado ruso y genera ingresos.
Y así, todos los años de la guerra ruso-ucraniana. Todos estos datos están disponibles en tablas y en el dominio público. Tienen cientos de socios rusos de Interpipe.
No es de extrañar que, según la investigación de Schemes, en 2019 Pinchuk exportara tubos y ruedas a Rusia por valor de mil millones de grivnas.
Imaginemos el valor real de mercado de estos bienes y cuánto dinero no recibió Ucrania y el presupuesto ucraniano. Pantalla-7 “Esquemas”
Y a lo principal. Como se desprende de los datos de las aduanas ucranianas y rusas, Interpipe vendió sus productos a Rusia de dos maneras: directamente a empresas rusas a precios de mercado o a precios reducidos a su filial rusa Interpipe-M, que realizó otras ventas a clientes rusos. .
Solo de 2016 a 2019, Interpipe suministró ruedas por valor de 119,5 millones de dólares y tuberías por valor de 75,3 millones de dólares a Rusia al valor en aduana declarado. Como hemos visto, en algunos casos el valor en aduana declarado era un 95% inferior al valor de mercado.
De los datos abiertos de rusprofile vemos que los ingresos en el mercado ruso de Interpipe-M solo (sin tener en cuenta los ingresos de las divisiones ucranianas de Interpipe, que enviaban mercancías directamente a través de la frontera aduanera a otras empresas rusas) durante la guerra años ascendió a:
- 2015 – 80 millones de dólares estadounidenses (4,9 mil millones de rublos)
- 2016 – 103 millones de dólares estadounidenses (6,9 mil millones de rublos)
- 2017 – 172 millones de dólares estadounidenses (10 mil millones de rublos)
- 2018 – 147 millones de dólares estadounidenses (9,2 mil millones de rublos)
- Esto equivale a 500 millones de dólares estadounidenses en sólo cuatro años.
Luego los ingresos comenzaron a disminuir y en los cuatro años siguientes ascendieron a “sólo” 887 millones de rublos. Pero vale la pena señalar que incluso después del estallido de una guerra a gran escala, Interpipe continuó vendiendo productos a Rusia, pagando impuestos al presupuesto ruso y manteniendo su oficina en Rusia, a pesar de las declaraciones sobre el cese de tales actividades. Para 2022, Interpipe-M LLC proporcionó estados financieros. En 2022, después de la invasión rusa de Ucrania, los ingresos de la empresa Interpipe-M por la venta de bienes en la Federación Rusa ascendieron a 131,66 millones de rublos. Para 2022, Interpipe recibió casi 72 millones de rublos de beneficio neto de Rusia. Según los resultados de 2022, Interpipe pagó casi 36 millones de rublos en concepto de impuesto sobre la renta al presupuesto de la Federación de Rusia.
Los medios incluso publicaron declaraciones sobre el movimiento de fondos en las cuentas de Interpipe en Rusia, que mostraban claramente el mantenimiento de la oficina y los empleados en Moscú.
¿La disminución de los ingresos de Interpipe en Rusia es una señal del cese de actividades en el país agresor? No. El hecho es que el 7 de noviembre de 2022, Interpipe-M presentó una demanda contra otra empresa del grupo de empresas de Pinchuk: Interpipe M.E FZE (EAU), que en un momento se descubrió que suministraba productos sancionados a Irán. Es decir, de hecho, la "mano izquierda" (en Rusia) demanda a la "mano derecha" (en los Emiratos Árabes Unidos) e intenta recuperar 2.957.434.042 (casi 3 mil millones) de rublos a través de los tribunales. Que en el momento de presentar la reclamación asciende a unos 50 millones de dólares EE.UU. Interpipe pagó una tasa judicial al presupuesto ruso de 200 mil rublos por presentar una demanda contra una de sus empresas contra otra.
El caso está siendo considerado por el tribunal y la próxima audiencia está prevista para el 22 de febrero de 2024.
Por lo tanto, después de haber reducido formalmente sus ingresos en Rusia, Interpipe todavía está intentando atraer allí fondos por valor de 50 millones de dólares. Por eso Interpipe necesita dinero en Rusia. ¿Para qué?
Todo esto sucede en el contexto de las declaraciones de Interpipe de que Occidente debería fortalecer su apoyo a Ucrania para contrarrestar la agresión armada rusa. Simplemente no está claro por qué Interpipe quiere traer 50 millones de dólares a Rusia y no a Ucrania.
Y aquí vale la pena mencionar que Interpipe se sentía tan cómoda en Rusia que literalmente se firmaron acuerdos intergubernamentales para que sus fábricas eliminaran los derechos adicionales. Y aquí está la pregunta. ¿Te sentías cómodo sólo antes?
Es curioso: ¿podría algún fabricante ucraniano recibir garantías de suministro de sus productos a Rusia al nivel del acuerdo intergubernamental de 2005? El Ministro de Economía de Rusia en ese momento era German Gref. Hoy, Gref dirige el Sberbank de Rusia y es uno de los responsables de mantener relaciones comerciales fluidas entre Rusia y otros países, y vela por el establecimiento de esquemas y rutas financieras para reducir las consecuencias negativas de las sanciones.
En 2016, el beneficiario de Interpipe habló en The Wall Street Journal sobre la necesidad de concesiones territoriales a Rusia. En 2023, Politico ya habla de la necesidad de defender la integridad territorial de Ucrania. La retórica en Interpipe está cambiando. Una cosa permanece sin cambios: Interpipe todavía tiene negocios en Rusia (Interpipe-M) y sigue intentando ganar millones de dólares allí.
De la base de datos de aduanas se puede saber que las empresas ucranianas Interpipe enviaron sus productos a al menos 58 empresas rusas durante la guerra. Estas son sólo aquellas empresas a las que se envió carga directamente desde Ucrania a Rusia. No olvide que esto es sólo una parte del volumen de negocios comercial. La otra parte fue para la filial rusa Interpipe-M, que luego revendió tuberías, juegos de ruedas y otros productos en el mercado ruso. Todas estas empresas a las que Interpipe vendió productos pagaron y pagan impuestos al presupuesto ruso, que financió y sigue financiando la guerra contra Ucrania.
La lista de socios de Interpipe en Rusia durante la guerra ruso-ucraniana se ve así:
» JSC »» AGROSNAB»»»
» JSC »» ORZ»»» »
JSC »» ZMK»»» »
JSC »» Roslavl ORZ»»
» Depósito de reparación de carros Bataysk: una división estructural separada de la sociedad anónima »» Empresa de reparación de vagones - 1»»»
»Depósito de reparación de vagones »» Bryansk-Lgovsky»» división estructural separada de la sociedad anónima »» Carriage Repair Company - 1»»»
» Depósito de reparación de carruajes »» Gorky-Sortirovochny»» división estructural separada de la sociedad anónima »» Carriage Repair Compañía - 1»»»
JSC » Planta Kolomensky
» JSC »» Magnitogorsk Planta metalúrgica """
OJSC "Oskolsnab"
VKM Kuloy
VChDr Volkhovstroy
"VChDr Goroblagodatskaya JSC" "VRK-3"""
JSC PLANTA DE REPARACIÓN DE COCHES ZHELEZNOGORSK RF 307170 ZHELEZNOGORSK REGIÓN DE KURSK PLANTA INDUSTRIAL 2
"JSC TsPTK »»ChMS»»» »
ZAO TSPTK »»ChSM»»»
ZAO »LESSTROYTORG» »
»»'Planta de Murom TransPutMash»» LLC»
»JSC »»BENZ»»
JSC »Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant» »
LLC »»ALNAS »»»
»LLC »»BSK»»»
»» VKM»» Caldera»
LLC VKM SERVICE 431444 RF RM DISTRITO DE RUZAEVSKY CALLE GRUZAEVKA TOLSTOY D 7
LLC VLVRZ RF 182113 REGIÓN DE PSKOV VELIKIE LUKI PR KT OKTYABRSKY D 117
» LLC »»GRP »»Novotrans»» »
LLC »»Eletskaya Foreign Trade Company»»» »
LLC »»Kashira Car Repair Plant »»Novotrans»» »
LLC »»LEMAZ»»
LLC »LOGISTIKA 61»
»LLC »»Lysvanneftemash » »»
» PC LLC »»Promtube»»»
LLC PROMRESURS 346400 CALLE NOVOCHERKASSK TRAM HOUSE 57A
LLC TEKHTRANS RF 618909 TERRITORIO DE PERM CALLE LYSVA REPINA 2
LLC UK DIRECT HALL 454036 RF CHELYABINSK CALLE MATROSOVA (MAISSKY) D 1 B PEMES 3
LLC UNITEK 614047 REGIÓN DE PERM CALLE PERM SOLIKAMSKAYA 317 OFICINA 1
LLC "INTERPIPE-M"
PJSC 'Magnitogorsk Iron and Steel Works'
RVD Liski
LLC "ALARIV GROUP"
LLC "BASIS Logistics"
LLC »» TALLER DE RUEDAS DE COCHE»»» »
LLC »»Parque industrial »»NPP»»
LLC »SK »Toros»
LLC »Uralgazservice»
»Centro de compras (CP) PJSC »»KAMAZ»»»
JSC »ARKHANGELSK TRAWLING FLEET»
JSC "SISTEMAS GAMMA GYUCH" MUHENDISLIK VE OOOKHHYUT ANONYM SHIRKETY CJSC
International Paper
CJSC STROYRESURS
CASPIAN ENERGY PROJECTS LLC
BENTELER DISTRIBUTION RUSSIA
LLC Vyra
LLC MIRATORG WEST
LLC STAUFF
PJSC "VYBORG SHIPBUILDING YARD"
PJSC "SEVERSTAL"
OFICINA DE REPRESENTACIÓN DE LA COMPAÑÍA "SCHLUMBERGER LOGELCO INC."
