Цього тижня словацькі перевізники попередили про можливість заблокувати кордон із Україною.
Повідомляється, що вже цієї п'ятниці, 1 грудня, спілка перевізників UNAS може заблокувати пункт перетину кордону з Україною «Вишнє Німецьке», вимагаючи скасувати лібералізацію перевезень для української сторони.
Таким чином словаки можуть приєднатися до блокування кордону з Україною, який уже два тижні триває кількома асоціаціями польських перевізників. Вони також вимагають відновити роботу українських перевізників за дозволами та фактично скасувати так зване транспортне безвіз, запроваджене Євросоюзом у червні 2022 року.
Словаки раніше у листопаді проводили кількагодинне попереджувальне блокування кордону.
Історія питання
Один день простою фури на заблокованому польському кордоні коштує одній компанії втрат у розмірі близько 1 млн. грн. Прямі втрати економіки України від блокування на кордоні вже становлять понад 400 млн. євро. Непрямі втрати вимірюються мільярдами євро.
День простою однієї вантажівки коштує українським перевізникам 300-350 євро; За нинішніх обставин фура може виконати лише один колорейс до Польщі за місяць. До блокади показник був лише на рівні трьох колорейсів.
Через польський напрямок заходить майже 30% зрідженого газу та по 10% бензину та дизельного пального. Через блокаду виник дефіцит зрідженого газу та ціна перевищила 35 грн/літр.
За даними "Текстиль-Контакт", з початку страйків вартість машини на перевезення з портів Польщі в Україну зросла з $2 тис. до $7-7,5 тис. Збільшення логістичних витрат призведе до зростання цін на текстильні вироби в 10-15%.
Вартість доставки одного автовоза із новими автомобілями зросла на 2 тис. євро - 5-6 тис. євро.
Для українських виробників меблів через блокування польського кордону період доставки товару до замовника до ЄС зріс до 15 днів. Раніше це займало лише кілька днів.
Зараз багато українських компаній не можуть отримати обладнання для своїх виробництв і важливу сировину, у тому числі за давальницькими контактами. Затримуються вантажі з гуманітаркою та комплектуючими для оборонпрому. Зокрема для виробництва дронів.
Чи можуть українські вантажі об'їхати до Польщі?
Перевізники розповідають, що якщо об'єднати Словаччину, Угорщину, Румунію та Молдову, то у всіх разом товаропотік буде меншим, ніж через Польщу.
Найближча країна, щоб потрапити до Польщі чи Польщі в Україну – це Словаччина. Але кордон Словаччини не може замінити польський. Там є лише один вантажний пункт пропуску – це «Ужгород – Вишнє Німецьке».
На кордоні з Угорщиною є лише один перехід для великотоннажних автомобілів Захонь — Чоп.
Наприклад, стандартний маршрут із Києва до Варшави становить 800 км, а через Ужгород — удвічі більше.
Якщо їхати через Угорщину, то це ще додаткові 100 км. Якщо їхати через Румунію, то кілометраж зростає у 2,5 рази.
