У понеділок увечері з'явилася інформація про те, що нинішній голова правління Укрзалізниці Євген Лященко несподівано вирішив піти у відставку.
Причини таких дій не повідомляються, однак у ЗМІ оперативно з'явилася інформація, що на бажану посаду вже знайдено заміну – мас-медіа прогнозують, що новим головою правління залізничного гіганта стане Олександр Перцовський, який зараз обіймає посаду керівника філії «Пасажирська компанія» акціонерного товариства «Українська залізниця». ».
Середовище залізничників відразу вибухнуло критикою і виступило проти такого призначення. Причин тому було відразу кілька.
Перцовський у залізничних справах "профан", як зазначає джерело "АНТИКОРу". У структурі «УЗ» він працює лише 4 роки, а до цього високопосадовець не мав жодного відношення до залізниці. 2016 року він розглядався на посаду голови іншої державної компанії – «Укрпошти», проте програв конкуренцію незмінному генеральному директору поштового оператора Ігорю Смілянському. З 2020 року він очолює пасажирські перевезення в «Укрзалізниці». Як згадують люди, які працювали з Перцовським з перших днів його роботи в акціонерному товаристві, він взагалі не розумів, як побудовано систему діяльності в залізничному транспорті.
Однак це слабкий аргумент проти призначення Перцовського головою правління «Укрзалізниці». Все ж таки місце надзвичайно привабливе, адже керівник залізничного підприємства отримує одну з найбільших зарплат у нашій державі – понад мільйон гривень щомісяця. Точного розміру заробітної плати керівника «УЗ» встановити неможливо, адже компанія перестала публікувати щомісячну фінансову інформацію, посилаючись на «воєнний стан». Як війна заважає оприлюднити відомості про доходи керівництва підприємства, яке на 100% належить державі, невідомо, проте саме позиція така.
Повертаючись до позиції противників призначення Перцовського, продовжує джерело нашого видання, основною проблемою при ньому стала тотальна корупція на залізниці. квитки виявляються у «бариг», які їх перепродують із націнкою.
Окремо варто звернути увагу на те, що дивним чином саме після призначення Перцовського до «Укрзалізниці» в компанії почали різко лобіюватися інтереси найбагатшої людини України Ріната Ахметова. 2021 року головою правління «УЗ» призначили Олександра Камишина, який надалі став Міністром стратегічних галузей промисловості, а зараз знову повернувся до «Укрзалізниці», паралельно обіймаючи посаду радника голови Офісу президента України на громадських засадах. У період з 2012 по 2019 роки Камишин працював у холдингу Ріната Ахметова SCM менеджером з інвестицій та входив до складу наглядової ради компанії Portinvest, яка також належить олігарху.
Не дивно, що призначені у залізничного монополіста топ-менеджери Ріната Ахметова лобіювали інтереси олігарха.
Лобізм певних бізнес-кіл у нашій політиці – не новина. Фактично, кожен чиновник має за собою когось. Але, як повідомило джерело, ключова проблема пасажирських перевезень за останні 4 роки – це масштабна корупція у філії та загалом на підприємстві. У 2023 році авторитет Перцовського різко зріс - йому стали давати все більше можливостей для махінацій. Це в першу чергу позначилося на розмірі коштів, отриманих керівником пасажирських перевезень для закупівель.
Якщо у 2021 році Філія «Пасажирська компанія» акціонерного товариства «Українська залізниця» мала досить скромний бюджет на проведення тендерів – всього 31 млн гривень, то вже у 2023 році він зріс у 20 разів і досяг дуже солідних цифр – 607 млн гривень. Але, як виявилося, це був лише початок: 2024 року (за неповні 10 місяців) «Пасажирська компанія» вже витратила 2,2 млрд. гривень для проведення державних закупівель. Таким чином, довоєнний та військовий бюджет взагалі не можна порівнювати: він виріс щонайменше у 70 разів. З огляду на те, що рік ще не закінчився, витрат буде значно більше.
Варто зазначити, що у філії максимально легко приховувати розкрадання, оскільки власного бюджету він не має – всі кошти, що надаються на проведення закупівель та операційну діяльність – це гроші АТ «Укрзалізниця». І, звичайно, чим більше коштів надається організації – тим більше можливостей для того, щоб їх вкрасти. Але таких масштабів розкрадання, які зараз існують у Пасажирській компанії УЗ, ми навіть не очікували побачити.
При перегляді проведених державних закупівель філією залізниці, впадає в око те, що три найбільші постачальники отримали фактично однакові суми коштів: ТОВ «Промилова Компанія «Збагачувач» отримало 162 млн грн за виконання контрактів, ТОВ «Союзтехноінвест» – 160 млн, а ТОВ « Атор консалтинг» – 157 млн. До всіх цих компаній виникають питання, оскільки їхній статутний капітал становить від 15 тисяч гривень до 1 мільйона гривень.
Якщо ознайомитися з фінансовою звітністю компаній-найбільших постачальників «Пасажирської компанії» – взагалі стає незрозуміло, за яким принципом їх обрали: офіційний дохід ТОВ «Атор Консалтинг» за період з 2020 по 2023 роки становить 117 млн грн, а чистий прибуток – трохи більше мільйона . При цьому філія «Укрзалізниці» замовила у компанії різне обладнання на 157 млн. гривень. Можна дійти невтішного висновку, що компанія існує фактично завдяки «УЗ». На підприємстві працює цілих 3 (!) особи, і все говорить про те, що юридична особа виступає прокладкою для виведення коштів з «Укрзалізниці». При цьому, як говориться в останніх документах із судового реєстру, «Укрзалізниця» позивається до «Атор консалтингу» за несвоєчасно виконаними договорами і намагається стягнути кошти з підприємства. Звучить як жарт, але водночас філія під керівництвом Перцовського закуповує у цієї компанії інвентар на 27 млн грн.
Ситуація у ТОВ «ПК «Збагачувач» із фінансами краща – компанія заробила за минулий рік понад 300 млн грн. Водночас чистий прибуток підприємства мінімальний: у період з 2020 по 2023 рік «Збагачувач» за сукупного доходу у розмірі 900 млн грн, декларує чистий прибуток – 5,7 млн грн. Це також наштовхує на те, що товариство з обмеженою відповідальністю ухиляється від сплати податків. Цей наш висновок підтверджується матеріалами кримінального провадження, внесеного до ЄРДР за № 42023000000001014 від 21.06.2023 за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 5 ст. 191 ч. 3 ст. 209 КК України (розкрадання коштів у особливо великих розмірах, ухилення від сплати податків в особливо великих розмірах). Справа настільки гучна, що процесуальне керівництво в ній здійснюється Офісом генерального прокурора. У матеріалах виробництва йдеться, що «Збагачувач» та ще десятки різних компаній навмисне занижували вартість реалізації товарів для ухилення від сплати податків. В результаті, як встановило слідство, збитки для держави становлять сотні мільйонів гривень. Остаточний розмір махінацій надалі встановлюється. Цікаво, що у матеріалах кримінального провадження згадується ім'я Ріната Ахметова, і йдеться про те, що частина вугілля через Росію продавалася у т.зв. "Л/ДНР".
Очевидно, що «Пасажирська компанія» «Укрзалізниці» під керівництвом Перцовського не могла не знати, що їхній найбільший контрагент має кримінальний слід. Та й взагалі подумати, що на третьому році повномасштабного вторгнення компанія, яка на 100% належить державі, може працювати з підприємствами, що фігурують у кримінальних провадженнях щодо ухилення від сплати податків та співпраці з терористичними угрупованнями «Л/ДНР», ніхто не міг би. Але це дійсність.
Навіть після цього структура Перцовського спромоглася здивувати нас. 160 (!) мільйонів від «УЗ» було визнано фейковою. йдеться в матеріалах кримінального провадження, внесених до ЄРДР № 72024110000000005 від 29.01.2024 року.
«У травні 2021 року поблизу ресторану «Чорноморка» з АДРЕСА_2 зустрілася з невстановленою особою, яка запропонувала ОСОБА_4 за грошову винагороду в сумі 1000 грн стати керівником та засновником підприємства ТОВ «Союзтехноінвест» (код ЄДРПОУ 44267).
Отримавши зазначену пропозицію, усвідомлюючи протиправний характер дій, запропонованих їй невстановленим слідством особою, ОСОБА_4 розуміючи, що вона стає керівником та засновником ТОВ «Союзтехноінвест» (код 44267272) не маючи наміру здійснювати господарську діяльність, з корисливих спонукань, знаходячись на таку пропозицію, вступивши таким чином у попередню змову із зазначеною особою».
Коли проти фіктивної фірми йшли активні слідчі дії, «Пасажирська компанія» підписала з ТОВ «Союзтехноінвест» один-єдиний контракт на згадану суму в розмірі 160 млн грн. Це сталося за 3 місяці до винесення вироку, у якому фіктивного директора компанії визнали винною. Тобто філія під керівництвом Перцовського не могла не знати, що працює з фіктивною компанією.
Тому питань до Олександра Перцовського, звісно, виникає багато. Наразі рішення про звільнення з посади Євгена Лященка ще не ухвалено, проте йдуть активні рухи для призначення Перцовського новим головою правління монополіста. Укрзалізниця залишається надпривабливим активом, над яким хочуть отримати контроль десятки українських олігархів. Це й не дивно: за минулий рік дохід компанії становив 92 мільярди гривень. Тому активізація груп, пов'язаних із Рінатом Ахметовим напередодні призначення нового глави акціонерного товариства є більш ніж логічною. Але питання в іншому: судячи з тих масштабів розкрадань, які ми змогли виявити, Олександру Перцовському не про керівну посаду варто думати, а про ймовірність кримінального провадження та тюремного терміну. Але, судячи з того, який у топ-менеджера «УЗ» «дах», схоже, що вдасться вирішити це питання
